ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,

Sur le site de KN il n'est pas confirmé que c'est le même filtre que pour la version 2006-2011 alors que sur des boutiques c le même modèle.

Peux ceux qui l'ont mis sur un 2012 vous confirmez ?

Merci d'avance.

Ce n'est pas le même pour le 2012.

Merci Miendaz, qq'un a la référence ou un lien ?

Tu peux contacter Kiki (JRP moto) , c'est lui qui m'a commandé le mien.

le kn zzr 2011 ne va pas sur le zzr 2012

j en ai 2 en stock

Je fais un gros up.

Le 2016 est-il le même que les 2012 à 15 ?Je ne les trouve référencés nulle part.

Oui pas de changement sur le 2016 de ce coté là

l'intérêt est vraiment grand ?
si vous pouvez m'expliquer ...

coût ? gain ?

thanks

Pour moi :
C'est surtout le fait de le garder à vie sur la moto, juste en le nettoyant. Donc en gros tu le payes une fois et demi (je connais pas les tarifs pour nos grosses) mais c'est vite rentabilisé.

Sur mon Gex j'avais trouvé que ça donnait un poil plus de coffre et de couple, mais c'était surement placebo.
Par contre, je prends uniquement des modèles équivalents aux origines, pas ceux estampillés race ou il faut refaire des réglages si je dis pas de conneries...

Edit : ah merci si ce sont les mêmes je vais pouvoir m'en occuper

49 euros l'origine

mouep l'effet placebo ça doit y faire ... ARF

Un pote a passé son 1000CBR 2006 au banc avec et sans le KN. Et ... aucun gain . Bon pas de perte non plus, c'est déja ça. Par contre une fois réglé, il y a surement moyen de gratter un peu de poney.

Logiquement il y a un gain si tu as tout ce qui va avec.. Full, ligne complète PC.... C'est censé faire passer un peu plus d'air pour alimenter la machine ?

Il y a surtout un gain quand on met un k&n neuf a la place d un origine completement plein et saturé lol
Comment vous le nettoyez?

Celui qui pourra me le quantifier en test aveugle, j'y donne mon ZZR ! Arf

A ma voiture filtre a air neuf c est démarrage et roulage a froid impec. Filtre a air au bout de 10000km c est demarrage a froid plus hesitant et moteur a froid brutal... j pense pas qu on gagne grand chose en puissance entre 2 filtre a air neuf mais entre un vieux et un neuf on sent qqcha bas regime. Maintenant entre 196 et 198cv et meme 200 celui qui voit une difference il m appel... lol

sûr qu'entre un neuf et un vieux ... ça peut être que mieux

obioine a écrit :Il y a surtout un gain quand on met un k&n neuf a la place d un origine completement plein et saturé lol
Comment vous le nettoyez?

J'ai un Kit KN depuis des années qui permet de le nettoyer et l'huiler.
J'ai pas encore craqué pour la grosse, surement à une révision ou on doit le changer.

le gain ne se voit que dans le temps, le kit de nettoyage du filtre vaut 19€ et tu fais plus d'un nettoyage, c'est purement pécunier c'est tout

pour ceux comme moi qui garde leur monture jusqu'au bout c'est rentable, pour moi 50000km en trois, je le nettoie tout les 10000km le calcul est déjà fait je suis gagnant

qui aurait un lien pour un KN sur une 203?

Et voilà, il suffit de demander.
filtre à air

Philoux78 a écrit :Et voilà, il suffit de demander.
filtre à air

rhooo!!!!!!

Philoux78 a écrit :Et voilà, il suffit de demander.
filtre à air

j'ai pas osé ce matin

lucho31 a écrit :qui aurait un lien pour un KN sur une 203?

désolé... 2013....

ceux sont les mêmes de 2012 à 2017
j'ai pas trouvé sur le site sylverperformance ils n'ont qu'un DNA pour les 1400 2012 et supérieur
Demande à Kiki de Passion Motor Sport s'il a ça

merci....DNA c'est le même principe...je n'ai pas d'action chez KN....