ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,

Je viens juste d acheter des sacoches cavalières Bagster pour partir au bol d' or.
Je fais appel à votre savoir faire pour bien les fixer, car si je passe les sangles sous la selle, je trouve qu' elles sont très proches des pots ( Devil Carbone, ça chauffe pas trop mais quand même !!!)
Et si je les passe sur la selle, j ai peur de les perdre... voir même de l 'abimer à cause des frottements!!

Si vous avez des astuces, je suis preneur ( Et avec des photos ça serait le top!!! )
Un Grand merci.

tof...

Voilà une question qui m'intéresse car j'ai les memes sacoches et je vais bientot les essayer pour partir cet été

Je dirais avec des cavaliers et il faut ensuite monter en amazone

http://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-ZZR- ... 1e62249ab8" onclick="window.open(this.href);return false;

Le WE dernier j'ai fait 1000 bornes avec des cavalières souples (les sacoches, pas la SDS je précise !!! ) et je les ai fixé sous la selle avec une tension suffisante pour que ça ne frotte pas trop sur les échappements (Akra 2011 adaptés pour un 2012) et je n'ai pas eu de soucis. Il faut mettre le dernier velcro (celui à l'extrémité arrière de la moto) après le système de fermeture de la selle sinon une fois sur la moto ça touche les pots... Puis j'ai attachér les 2 crochets avant des sacoches aux cales pieds sans attacher ceux de l'arrière. Cela n'a n'a pas bougé même à 180 km/h par moment.. Sur certaines portions du parcours c'était forcément un peu en contact avec les échappements mais le titane ne chauffe pas trop et ça n'a rien brulé..
Par contre faut s'y reprendre à plusieurs fois pour trouver la bonne tension des velcros..

mahmat a écrit :http://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-ZZR- ... 1e62249ab8

ou

http://www.ebay.com/itm/360475652555?it ... cb&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;

effectivement c'est une solution

avec de petit pots style GP, pas de soucis que les sacoches cavalières les touchent.
Sinon sur un 2012 avec les akra catalogue Kawa j'en ai chié pour bien les mettre pour qu'ils touchent le moins possible les silencieux (ceux en sont pas des bagster ..)
Faut jouer avec tout les scratch pour arriver à les immobiliser dans la bonne position.
Sinon protège bien tes flancs arrière sinon tu va y laisser aussi des petites traces de frotements

j'essai de poster des photos prises cet apres midi, où j'ai pu enfin trouver le temps d'essayer ces fameuses sacoches;
elles se fixent bien à la moto, ( j'avais pris des photos en détails de chaques fixations par tendeurs et de la fixation par velcros, mais malheureusement elles sont trop lourdes pour etre prises par le serveur hébergeur )

donc pour les fixer, c'est simple au final:
les sangles à velcros, se fixent entres elles par dessus la selle. J'ai pris l'idée de les faire se croiser pour améliorer le maintien.
Par la suite; on fixe chaques sacoches à l'aide des tendeurs fournit.
1 se fixe sur la barre située sous le carénage arriere ( celui ou sur certaines ZZR équipée d'une béquille centrale, on y trouve une poignée grise !? )
le suivant se fixe autour du triangle ou se trouve le cale pied passager (en fait on passe le tendeur, à l'intérieur du "V" et on vient le fixer à nouveau sur le meme crochet de la sacoche)
pareils pour chacunes des sacoches
le dernier tendeur, accroche les 2 sacoches, et vient se tendre derriere la poignée passager ( au dessus du feu arriere )
Si certains ont un capot de selle, il est possible de faire passer ce tendeur au dessus du feu de plaque d'immat.

A prévoir si vous roulez en duo. : inverser le sens des sacoches à l'inverse de la photo, sinon il n'y aura plus assez de place pour mettre les pieds.
Avec des échappements d'origine, les sacoches se trouvent à 5cm environ au dessus des pots; donc prévoir de rajouter une protection thermique en accessoire
( 25 euros l'unité chez motoblouz, par exemple )

d'aspect, il est évident que ce sont des bagages souples, donc qui apparaissent déformées, mais elle tiennent tres biens, et ne rayent pas la moto



Up !!!
en bonus je me suis aperçu que vous avez peut etre droit à des photos de mes carénages, fraichements baptisés

Quel déchirement à chaques fois de voir ces rayures

C'est vrais qu'il faut si reprendre a deux fois pour etre sur de son coup vla pour le c je sais pas idem mais bon
au mans millesvaches gp millau porcaro vacances pas bouger d'un poil

Bullit13 a écrit : j'essai de poster des photos prises cet apres midi, où j'ai pu enfin trouver le temps d'essayer ces fameuses sacoches;
elles se fixent bien à la moto, ( j'avais pris des photos en détails de chaques fixations par tendeurs et de la fixation par velcros, mais malheureusement elles sont trop lourdes pour etre prises par le serveur hébergeur )
(...)
Up !!!
en bonus je me suis aperçu que vous avez peut etre droit à des photos de mes carénages, fraichements baptisés

Quel déchirement à chaques fois de voir ces rayures

tes photos sont trop grosses pour la galerie ?
Au max on est à 8 Mo la photo ça commence à faire quand même

J'ai les Baxter:
je les pose selle retirée, puis je remets la selle, après avoir équilibré l'ensemble. Je n'ai pas croisé les velcros non plus.
Ensuite, j'utilise des tendeurs pour les garder "contre la moto" (les tendeurs fournis sont tous out trop fragiles: bullit13 les a utilisé sur ses photos, mais ça ne durera pas)
Le tendeur "normal" (1 seul suffit) passer sous la plaque et est fixé à l'avant de chaque coté.

Ce sont les "petites" sacoches baxter (modèle sprint). J'avais essayé le modèle au dessus, mais ça touchait le pot.
http://www.bagster.fr/fr/showroom.php?id=118 sur le site ils montrent en exemple le modèle "cruise", mais j'insiste: ça repose sur les pots.

ça ne gène pas la SDS, ça reste un bon centimètre au dessus du pot inox d'origine.
Il faut bien sûr équilibrer les poids (j'avais essayé coté droit pour moi, coté gauche pour madame, mais c'était pas équilibré )

c'est vrai qu'ils n'ont pas l'air tres solides ces tendeurs ...
on peut aussi les fixer sous la selle ? faudra que je ré-essaye alors,

non, les tendeurs ne passent pas sous la selle, seulement les velcros!

Je met un tendeur "classique" qui est très long, donc j'attache les 2 valises en passant derrière la plaque.

sinon, je protège aussi la moto parce qu’on m'a dit que les frottements de la sacoche contre la peinture ça raye.

Le frottement contre le bitume aussi raye la moto
j'ai rien dit .... j'airien dit !!!!

Je profite du sujet pour savoir si certains possesseurs de 1200 ont utilisés des sacoches cavalières et si oui quels modèles conviennent le mieux pour cette moto ?

Merci par avance pour vos infos !

Et bien voila je reviens du bol d' or et je vous dis un grand merci!!!!

Grâce à vos conseils le voyage s est super bien passé.
J ai suivi tous vos conseils et même avec une vitesse de croisière à 5 000 tr/min en sixième avec une petite pointe vers 8 000tr/min pour ne pas dire la vitesse ( non légal, mais vous savez quoi!!! )

Voici une ptite photo


Par contre une question en amenant une autre, j ai encore besoin d un conseil!!!
V'la, pour protéger mon carénage, j ai mis du scotch papier, mais après trois jours j ai un peu de mal a le faire partir

A votre avis, quel produit je peut utiliser pour enlever la colle qui reste???
Merci

Un petit produit miracle pour les restes de colle (et pour un tas d'autres choses):
le WD40!

salut
moi c' est pareil j' ai equipé mon 14 avec 2 sacoches cavalieres BAGSTER
donc ce wekend petit tour au LUXEMBOURG aller retour 3OO KM
c' etait impec un peu chiant pour le reglage des scratch sous la selle (un petit detail quand meme ce sont les petites sacoches que j' ai ou plutot
le beauf qui me les a pretees!!! apparament ce sont les memes que BIBOSS.
juste rajouté un petit tendeur a l' arriere encore une precision je possede des pots SCORPION donc j' avais encore 2 a 3 cm de marge avant de toucher les pots.
sinon vitesse resonable au alentour de 5000 tours !!!!!!!!
encore une petite precision j' avais ma femme derriere et en aucun cas elle etait genée par celles ci.

Storm a écrit :Je profite du sujet pour savoir si certains possesseurs de 1200 ont utilisés des sacoches cavalières et si oui quels modèles conviennent le mieux pour cette moto ?

Merci par avance pour vos infos !

perso, sur mon 1100, qui a un peu la même forme de carénage que le 1200, j'utilise des sacoches souples de marque "Sylman" que j'ai depuis 1997... donc pas sur que ca se vende encore!
de part ce qui est décris un peu plus haut sur le post, ca ressemble au bagster dans le concept c'est à dire 2 bandes velcro que l'on passe sous la selle et, petite différence, sangle nylon à tendre entre des boucles fixées sur les sacoches et un point fixes sur la moto.
pour éviter les rayures, je glisse un carré de tissus assez épais (un morceau de vieux sweat-shirt) entre les sacoche et les flancs de carénages. une fois les sangles de maintien bien serré, ils ne bougent plus et sont bien coincés. j'ai jamais eu de rayures avec cette méthode.
je ne me sert que de 3 sangles : une qui relie la boucle avant de la sacoche au repose pied passager( des 2 coté, bien sur) et la 3éme qui relie les 2 boucles arrières des sacoches entre elles en passant devant le catadioptre situé entre la plaque d'immatriculation et le feux stop.
l'inconvénient avec ce type de sacoche, c'est qu’après quelque kilomètres, les vêtements dans les sacoches se tassent et donc les sangles se détendent et pendent un peu devant la plaque et que l'on ne peut plus trés bien lire les chiffres du haut de cette plaque d'immatriculation... dommage pour les boites à tofs des bords de routes! désolé m'sieur l'agent, j'l'ai pas fait exprés

Ces systèmes ont l'air pas mal... quoiqu'un peu chers

par ici et voir les pdf

c'est surtout après de longs voyages ou la saleté s'insinue de partout que j'ai opté pour un solutions insensibles aux kilomètres/ journées passées sur la moto. j'utilise un produit de photographe pour protéger la moto des rayures dues aux frottements. tissus ou sacoches... le frottement fini par au mieux matifier la peinture, sinon la rayer quand immanquablement des particules viennent se glisser entre, la saleté des longs voyages aidant vraiment (mmmmh... le petit grain de sable... rien de plus agressif que la silice....).
Et ce produit... c'est un scotch noir mat, appelé "Gaffer", en différentes largeur, il est résistant, et pourtant se déchire bien (perpendiculairement, pas besoin de ciseaux), est neutre par rapport à la peinture et s'enlève facilement. Il faut le disposer là ou il y a contact d'une sangle, d'un bout de crochet, ou d'une sacoche avec la peinture. Et rien ne touchera la peinture... ceux que je vous montrent sur la photos sont là depuis 8000 Km env... . initialement il sert à protéger boitier et objectif de la poussière, des chocs et frottement, et aussi réduire le bruit de déclenchement.
la photo correspond surtout à une protection contre des frottements de sangle (flanc) et de tête de crochets arimés l'un à l'autre (arrière de la selle, entre les deux extremités des poignées pasager) ) d’où une surface protégée moins importante. je laisse ces morceaux de gaffer en permanence (je les enlèverai en cas de concours de beauté!) ... mes sangles ne change jamais de cheminement quand je pose un sac souple à l'arrière. Et en cas de sacoches de réservoir... hop un petit bout sur le bouchon d'essence! !

retours après 8 jours en Corse avec sacoches cavalière bagster et bilan 2 flancs arrière cassés ,les pates des flancs ont lâchés pourtant pas trop de poids et pour l'Ecosse pas eu de soucis,fixé de la même façon ,200 euros le flanc fait chère la pâtisserie ,vais allé voir sur Elbeuf dimanche si il y a moyen de trouvé des occases

Salut,
Je viens de lire ce post sur les sacoches cavalières et j'envisageais d'en mettre sur mon 1400 ZZR de 2012, mais je voulais mettre des GIVI EA100 qui ont une bonne contenance(de 30 à 42l).
Quelqu'un les a-t-il essayées sur sa monture?Je ne voudrais pas les acheter et m'apercevoir qu'elles sont trop grandes et qu'elles reposent sur les pots ou que ma passagère ne puisse plus mettre ses pieds sur les cale-pieds?
Merci pour vos réponses!

Salut à tous!


J'ai pas mal de weekends moto cette année en duo et je compte m'acheter d'occaz des sacoches souples Bagster.
Ils sont plutôt avares en informations sur le montage sur leur site, c'est même à se demander comment ils font pour vendre autant...

Avant achat, j'aimerai mieux me rendre compte de comment fixer au top les sacoches de façon qu'elles ne rentrent pas vers la roue une fois sur l'angle...
J'espère avoir réussi à me faire comprendre...!

Si vous avez des photos de vos installations (voir tuto?) ça me serait fort utile car même si surement très pratique, j'hésite encore pour cet achat...
Merci d'avance pour vos expériences!


++!