ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous
J'ai déjà discuté rapidement avec Kiki de ce sujet mais je viens vers vous au cas ou il y aurait des cas similaires :)
Pour rappel j'ai donc un zzr 1400 2012, ligne complète akra, power commander V, filtre ect ect (3500kms)
Jusqu'ici jamais de problème.
Je vais pour rouler un peu en fin de journée avec le paternel, au bout de 30 minutes lorsque je veux accélérer en sortie de rond point la moto se met à "brouter" assez violemment, on arrête, je coupe tout, je redémarre, à l’arrêt + point mort aucun problème je peux pousser au rupteur sans problème, ça monte bien.
Je fais le test et de nouveau ce "broutage" qui est violent, si j’accélère pas à + de 4000 je cale... je suis rentré chez moi sans trop de problème mais dès que je veux "ouvrir" un peu ça recommence,et je trouve que c'est proportionnel à l'ouverture de la poignée de gaz....
Ca me plombe au plus haut point la soirée...
Je suis full en essence, j'ai fais le plein j'étais au carré avant la réserve...
Si jamais vous avez des suggestions, après avoir discuté avec kiki j’espère juste que ça ne vient pas du PC5 qui est down, pas envie de refaire la route ^^ (j'aimerai mieux une merde dans les injecteurs ^^)

As tu fais panne sèche récemment? Peut être un fond de réservoir dégueulasse. .. D'un autre côté si Kiki est dans la confidence c'est lui le mieux caler pour savoir. ... D'un autre côté à part le PC5 .. Débranché peut être??? Tu t'es pas planté dans le carburant? ?? Des fois entre la voiture en diesel et la moto on a des mauvais réflexes. ..

Non j'ai mis du 98 et j'ai fais au moins 50 bornes depuis....
Pas de panne sêche, oui j'étais aux limites de la réserve lorsque j'ai fais le plein...
Débrancher, pas regardé ^^ je suis une buse en mécanique ^^.

A tout hasard n'as tu pas touché au réglage compteur Full en trifouillant le Ktrc? ?? Car si tu es en mode L forcément les réglages du PC5 n'iront pas. ....

Non j'ai toujours laissé sur le mode "F" et ktrc 1 jamais touché à rien.
Je ne suis pas sur mais il me semble avoir le la petite "jauge" à coté du ktrc sur l'ordi de bord, monter!

à voir confirmation avec kiki !?
mais ça ressemble à un défaut d'un capteur de pression de charge carburant lors d'une info de pleine charge
en revanche je sais pas si le systeme d'injection d'une ZZR1400 en est équipée, c'est pour ça

Bullit a peut être donné la solution. .. moto neuve, réglage nikel de Kiki, c'est forcément un défaut (ça arrive)... c'est pas comme ci tu avais 80000 bornes et que le moteur était rincé. .. Le conss va brancher la malette et tu verras que c'est rien. .. Mais je comprends que ce soit flippant.

Merci de vos tuyaux, j’espère que ce n'est pas grande chose... surtout que hier RAS et durant la première demie heure aujourd'hui ras... et route de campagne pépère à 90
C'est pas que j'ai pas envie de te voir Kiki mais en cas de PC5 hs ça me fait chier de refaire la route ^^ au pire si ça vient du PC5 ils me virent ça et je vois plus tard pour le remettre je pense que le virer ne va pas prendre bcp de temps



Bon les news de ce matin pas top...
Je sors la moto du garage, je vais la mettre à tourner, une chose m'interpelle, le voyant KTRC et le voyant orange à coté (sur le compte tours) sont allumes alors que la moto tourne, j'ai également le voyant de "puissance" et de KTRC qui sont clignotants sur mon compte tour vitesse... avec un tiré d'affiché -
La moto tourne, le starter se coupe, et la le ralenti tombe, elle se coupe... Je veux la redémarrer, rien à faire..., j’enlève les clés, je la rallume et elle repart par contre des que j'enclenche une vitesse et que j'avance un peu elle cale...
J'ai un bruit pas rassurant du tout qui est permanent, que la moto soit allumée ou pas.
Sur la vidéo du lien on peut entendre le bruit qu'elle me fait, parfois c'est beaucoup plus fort (moto allumée ou pas).
http://www.youtube.com/watch?v=t3GJyLkQ ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;


Voila la belle va chez EQUIPMOTO à Saint-Lo !. Le depanneur est passé à l'instant :)

DONC verdict PC5 HS [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif]mais bon déjà vu avec Kiki tout est géré
Je recup ma belle demain

Qu'est ce que c'est un PC5 ??

power commander n°5, entierement programmable selon tes envies

ahhh oufff !!!! j'ai pas ça sur ma moto ( un soucis de moins )

non tu le rajoute quand tu commence bien à modifier ta moto, tu peux modifier tes cartographies sans probleme pour agir où la moto en a besoin

Je vais rouler un petit moment sans mais bon c'est pas dramatique, meme avant que j'exploite la moto... mais comme d'hab merci kiki pour le suivi

Content que tu es résolu ton soucis.

il vaut mieux que ce soit ça q'une piece de la moto ,t'as pu savoir pourquoi le pc5 a lacher ?

Concrètement sa t'a apporter quoi un pc5 sur ton zzr?

pat24 a écrit :il vaut mieux que ce soit ça q'une piece de la moto ,t'as pu savoir pourquoi le pc5 a lacher ?

Non aucune idée et je sais pas si je peux le savoir maintenant...

Christophe-33 a écrit :Concrètement sa t'a apporter quoi un pc5 sur ton zzr?

Je connais pas grand chose sur la partie "technique" la demande à Kiki ^^.
Par contre comme j'ai mis la ligne, filtre et la moto en full j'ai trouvé au niveau du "feeling" pour avoir testé avec et sans du coup, des accélérations plus franche (c'est pas énorme non plus) mais surtout en bas régime, disons que la moto est mieux réglée et si elle est mieux réglée tu gagnes en "puissance" (c'est relatif aussi quand tu arrives dans ce genre de chiffre...) mais bon surtout le fait qu'elle "tourne" mieux (c'est assez flagrant en bas je trouve).