ZZR-Leclub le Forum

bonjour,

je cherche tous les graisseurs ? ou sont ils ?
on m' a donné une pompe à graisse, ben du coup je veux tout graisser
et comment savoir quand il y en a suffisament de la graisse ?
merci pour votre aide
j' en ai trouvé 4 :
- 2 sur l' amortisseur
- 1 pour la béquille Centrale
- 1 pour le balancier

vous en connaissez d' autres ?

Sur un 11, il y a:
1 graisseur sur chaque biellette de l'unitrack
3 graisseurs sur l'unitrack en lui même
1 graisseur sur le bras oscillant
Pour la béquille centrale, je ne vois pas
Je ne pense pas en avoir oublié mais si c'est le cas, les spécialistes du 11 vont me tirer les oreilles

Pour savoir la quantité à mettre, je ne peux pas te dire car moi, je démonte, je nettoie, je graisse manuellement et je remonte.
V à tous
Philoux

pas mieux que philoux, les graisseurs sont inefficaces sur nos ZZR, le mieux est démontage , graissage manuel

je sais que c' est mieux de démonter et de graisser et remonter...
comme ils sont la les graisseurs autant les utilisés une fois
merci pour les infos

Comme Philoux78 et dnstouron,moi j'ai démonté les miens pour les "déboucher" ces satanés graisseurs et faire un bon graissage en règle quand j'ai changé l'axe du bras oscillant et vérifier l'unitrack Car si tu utilises ta pompe comme ça,rien ne rentre (je parle de la pompe à graisse!hé,hé,hé )

scorpion25 a écrit :Car si tu utilises ta pompe comme ça,rien ne rentre (je parle de la pompe à graisse!hé,hé,hé )

Avec une pompe manuelle, rien ne rentre effectivement.

faut les dévisser un peu comme lorsqu' on purge les freins ???

pinoux a écrit :faut les dévisser un peu comme lorsqu' on purge les freins ???

Non, cela ne sert à rien
Dans le graisseur, il y a une bille avec un ressort qui fait clapet
Avec la pression de la pompe, la bille s'enfonce et laisse passer la graisse
Enfin, ça c'est la théorie
V à tous
Philoux78

ok merci

j'ai essaillé assi de graisser par ces graisseurs ... ca veut pas rentrer ... pour voir j'ai poussé la tite bille sui vfait clapet elle etait pas coincée mais rien rentre

J'avais essayé aussi de pousser la petite bille,elle allait bien et le ressort faisait bien son boulot,mais quand j'ai démonté les graisseurs ,j'ai vu que c'était le conduit de ceux-ci qui était bouché,j'ai donc tout débouché à l'aiguille,remonté et graissé avec mon graisseur à main et ça a été au poil

perso j ai nettoyé au petrole desaromatisé puis pompe a graisse. sur les 4 graisseurs du 1200 il y en a en (coté moteur) qui a mon avis est bien bouché. les 3 autres ont été ok. on sens la graisse qui passe dans la tuyauterie.. sinon la pompe se bloque a l effort (eb actionnant le bras). sur un des grnisseurs j ai la graisse qui est sortie oar l extremité de l axe....

ça nous arrive souvent sur notre matériel agricole donc ce que je fait: je dévisse le graisseur , je le débouche et il faut également déboucher là où le graisseur se fixe car ce qui se passe c'est que la vieille graisse sèche et elle sèche des 2 côtés donc bien nettoyer également le fond du vissage avec une aiguille ou un petit tournevis. Et graisser normalement c'est pas la peine de faire dégueler de la graisse en général on entend un petit bruit quant la graisse arrive aux bouts.

Hello,

j'ai toujours utilisé les graisseurs, et je pompe jusqu'à ce que la graisse commence à sortir des joints.
Ce qui ne m'a pas empêché de tout regraisser lors du changement du kit chaine (avec démontage du bras oscillant).

@+

tu me rassures, dans la revue technique etai il dise qu il d'en mettre peu histoire de ne pas abimer les joints... donc si cela sortcpar les joints. pas de souci?!

gilles38 a écrit :tu me rassures, dans la revue technique etai il dise qu il d'en mettre peu histoire de ne pas abimer les joints... donc si cela sortcpar les joints. pas de souci?!

Faut pas trop forcer quant même , dès qu'il y a un peu de graisse qui sort il faut arrêter car c'est vrai que trop de graisse , ça pousse sur les joints.