ZZR-Leclub le Forum

Voici la vidéo du test...

http://youtu.be/MDYO55oBamE" onclick="window.open(this.href);return false;

Je suis aussi méfiant sur les publicités qui vantent les vertus extraordinaires d'un produit que sur ce genre de reportage qui dénigre à 100 % un produit
Les conditions du test ne me paraissent pas très clair.
Ce qui m'interpelle, c'est la courbe de consommation.
Si je comprend bien, Elle n'est pas faite avant et après avoir mis le produit dans le moteur mais à partir d'une courbe prise sur un moteur "équivalent" à celui testé lors d'un autre test.
A partir de là, et si c'est le cas, les résultats de ce test sont nuls si les courbes sont faites à partir de 2 moteurs différents ne présentant pas le même kilométrage, la même usure, etc...
Je précise que je n'utilise pas de Mécacyl et que je n'ai aucune action chez eux
Après chacun est libre de se faire sa propre opinion
V à tous
Philoux

Apparemment ... c'est le meme moteur ...avec la meme utilisation....

Ils ont simplement ressorti un test procédé auparavant...pour avoir la base sans mecacyl ...

Très très bon produit essaye et adopte

Tiens, j'en ai pas parlé encore, mais depuis mon prob AAC, le douze tourne au mécacyl.
J'en suis à la deuxième vidange, bientôt trois et je peux vous faire un petit REX dessus.
Bon à la première chauffe moteur, ouais ça pue fort.
Gain en conso de sp95: néant, c'est juste de l'argumentaire de marché du dimanche
Lubrification: c'est là le seul intérêt de la chose.En effet, le mécacyl rend le moteur anydrhite, c'est à dire allergique à l'eau et même répulsif. Quand j'ai dit ça, j'ai rien dit, donc je m'explique:
Tout moteur thermique, génère de la condensation, on voit souvent des messages sur le fofo, l'hiver:" help, j'ai plein de mayo dans mon hublot"Donc, le mécacyl chasse toute l'eau contenue dans le bain d'huile et permet de maintenir toutes les propriétés du bain d'huile, jusqu'à la vidange.
Cette chasse à l'eau est assez démonstrative, au début, la moto fumait blanc, a froid, là ou ça condense le plus.
A la deuxième vidange, j'ai démonté ma boite à air pour néttoyé mon KN et là, surprise, plein de mayo , j'ai même démonté le tuyau qui va du reniflard à la boite à air pour le néttoyé et à la prochaine révision chez KIKI, je lui ai demandé de démonté le reniflard pour un néttoyage complet.
Lubrification two: avant le mécacyl, ma boite (vitesse) devenait un peu dure par moment( et oui, paris,périph,interfile, la boite prend chère), depuis, elle est redevenue très douce, à tel point que j'en oublie de débrayer parfois.
Donc, je me dis que si c'est bon pour ma boite, c'est que ça doit être bon pour le reste du moteur
Il faut 2 à 3 vidanges pour que tout revienne dans l'ordre, odeur, fumée et les bien faits de lubrification.
Attention au dosage, faut être précis, pas de MR +.
Voilà pour mon REX

j'en mets depuis quelques temps sur mes motos et voitures , jusque la tout va bien

moi c'est mecarun ( concurent de mecacyl ) c 99 a tout les pleins et p 18 a chaque vidange et c'est

http://www.mecarun.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

zzr 61 a écrit :moi c'est mecarun ( concurent de mecacyl ) c 99 a tout les pleins et p 18 a chaque vidange et c'est

http://www.mecarun.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

cela fait plusieurs années que j'utilise ces deux produits pour les voitures , moissonneuse batteuse , tracteurs mais pour la bécane j'étais pas chaud et je l'ai fait et c'est vrai que le p 18 et le c 99 sont de bons trucs surtout pour les vieux moteurs ( j'ai un engin le moteur peugeot dessus est de 1962 , il ne sert que 4-5 heures par an et démarre toujours au quart depuis que je met ces 2 produits)

Après avoir tous vos messages je me demande à quoi vous tournez sp95 ou sp98?Car il faut savoir que depuis quelques années,il y a 5% d'éthanol dans le sp95 qui en fait s'appelle E5 .Ce qui a pour effet de bouffer les joints .Et encore pire avec le E10 .Aucun constructeur ne veut reconnaitre ce carburant.En plus,on consomme moins avec le 98 (meilleure carburation)et je ne dis pas ça parce que je transporte du carburant toute la journée

Bonjour a tous, je sais que le MECCACYL est un très bon produit, mais la question qui m’interpelle est:
étant donner que l’embrayage est a bain d'huile, le fait de mettre un anti-friction ne fait patiner l'embrayage facilement?

Hello,

Concernant le mécacyl, on prends 2 moteurs identiques, on les passe au banc pendant 1000 heures, on démonte et après on en reparle .... ça n'est qu'un additif anti-friction amélioré, il est neutralisé au bout de 20h de fonctionnement, comme tous les additifs ...

V

klink a écrit :Bonjour a tous, je sais que le MECCACYL est un très bon produit, mais la question qui m’interpelle est:
étant donner que l’embrayage est a bain d'huile, le fait de mettre un anti-friction ne fait patiner l'embrayage facilement?

Si tu respectes le bon dosage, pas de soucis

Je viens d'aller prendre RDV pour la révision des 36000km du double Z, et il m'a parlé du Mecacyl. Le mec m'en a dit que du bien.
D'habitude, je suis pas fan de produits de ce genre... mais dans le doute je me suis dit "pourquoi pas".
Alors moi je viens ici pour voir si des gens ont déjà utilisé ça, et là je vois que vous en dites (presque) que du bien... donc je vais opter pour ce produit lors de la prochaine vidange.

Voilà, c'est tout.