ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, quand doit on effectué la synchro ? y a t il un kilométrage précis ? faut il changer en même temps les bougies ?
ma moto a 36000 km de 1996

de quand date la derniere? monte elle en tour correctement? trous a l'accel? ratatouillage?

Je ne sait pas si sa a déjà était effectué, lors de l'achat j'ai juste eu une facture de batterie
elle marche bien elle pousse fort et sans ratatouillage

La synchro se fait tout les 12.000 kms.
Quand j'achète une moto sans historique ce qui est très souvent le cas
Je fais au minimum et systématiquement :
Vidange de tous les fluides
Remplacement de tous les filtres
Un pastillage
Bougies neuves
Et ........une synchro pour partir sur des bonnes bases
V à tous
Philoux78

d'accord avec philoux, perso je fais nettoyage des carbu aussi, ça coute rien et parfois on a des surprise en les démontant ( j'en sais quelque chose )

autrement une synchro ça ne jouera pas sur les performance de la moto à haut régime, sauf si c'est vraiment bien déréglé, en faite ça te permettra d'avoir un ralentit plus stable et de meilleurs réponses à bas régime. Il me semble avoir vu un topic expliquant quand il faut faire une synchro. je cherche ça ;)

EDIT : voila le lien ;) http://pete.boule.free.fr/zzr/doc_inf60 ... 0carbu.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

il était dans la partie documentation

merci pour le lien, je vais bientôt commencé ma liste que j'ai mis ci dessous avec ça plus ce qui a était fait elle devrai être en pleine forme
jeux de direction
synchro
pastillage
filtre essence
Bougie
vidange huile + filtre a huile
vidange liquide refroidissement + filtre a air
vidange liquide de freins
carénage av
sélecteur
_________________________
plaquette de frein av (déjà fait)
joint spi (déjà fait)
pneus av + ar (déjà fait)

pour le pastillage tu as les joints de puit de bougies à changer aussi

Si elle repart sur le filet de gaz sans trous, accoups ou retard, alors ne touche à rien!!! Moins tu touches mieux c'est...

Perso sur mes motos de course, je ne fais jamais la synchro car on est tout le temps ouvert ou fermé avec un ralenti entre 2500 et 3000 tr/min

Sur les becanes de route je le fais si la relance est instable sur le filet de gaz, Sinon je ne touche pas. Moins tu touches plus ca marche.

Pour le jeux aux soupapes, tu controles, si c'est dans les tolérances tu touches pas sauf si tu arrives aux extrêmes de la plage de jeu. Idem moins tu touches mieux c'est. Le mieux est l'enemi du bien...

ok, elle semble bien tournée elle et toujours sur 900 t/min a froid comme a chaud
j'ai pas de carnet d entretien mais j'aurai toute les factures donc plus simple pour la revente

1050 t/m selon la doc pour le ralentis ;)

relenti 1200 tr/min. 900 c'est beaucoup trop bas...

le ralenti se regle moto chaude!

bubu a écrit :relenti 1200 tr/min. 900 c'est beaucoup trop bas...

le ralenti se regle moto chaude!

je sait pas depuis que j'ai la moto soit un an sa a toujours était sur 900 ni plus ni moins
et sa se règle comment ? je démarre la moto et je tourne la roulette jusqu’à ce que l aiguille reste sur 1200 tr/min ?

tu demarres tu vas rouler, tu la fais bien chauffer et en tournant la mollette de la vis de ralenti tu grimpes jusqu'à 1200 tr/min

L'ideal en temp est juste à sa temperature de fonctionnement normimal

ok, j’aurai du le faire tous a l heure quand j'ai était en course

Bonsoir,
il n'y a pas de régle stricte pour faire une syncro, ni de kilométrage précis, elle s'impose quand il y a un mauvais fonctionnement et parfois lorsque la moto est un long moment immobilisé ou encore lorsque parfois tu changes ton pot d'échappement, la liste n'est pas exhaustive...