ZZR-Leclub le Forum

Salut,
Aujourd'hui j'ai démonté pour changer bougies et filtre à air, j'ai en meme temps vidangé mon réservoir, et nettoyé la jauge à essence.
J'ai tout remonté, j'ai mis en route, elle a démarré sur ce qui restait dans les carbus et câlé juste après.
Depuis elle ne veut plus démarrer, l'essence sort bien du tuyau qui va a la rampe, mais elle ne veut rien savoir...
Des idées ? Une purge à faire sur le robinet ?
Merci
JéJé

Réamorce la pompe ca m'est arrivé sur le 11 tu prend le tuyau qui arrive au carbu et tu aspire

Ben l'essence coule quand j'enleve le tuyau qui sort du robinet et qui va au carbus

ya pas de pompe a essence sur le 600 ???

elle fait quoi ??? le moteur tourne mais démarre pas ??? ou rien du tout ???

Ben la pompe je sais pas, ya pas longtemps que je l'ai... Elle a démarré avec ce qui restait dans les carbus, et là le démarreur entraine le moteur et ça démarre pas

l'allumage semble bon sinon elle aurais pas tournée ... tu as de l'essence qui arrive au carbus ... la je voiss pas trop

salut, j'ai trouver ça sur un site si sa peut t aider
Ma moto ne démarre pas!

1 - Aucun bruit lorsque j'appuie sur le démarreur

Vérifier:
- L'état, la corrosion et le serrage du câblage du démarreur.
- L'état, la corrosion et le serrage du câblage de la batterie.
- L'état et le serrage du câblage de masse du moteur.
- le contacteur à clé, contacteur de béquille (shunter), le contacteur d'embrayage si la moto en est équipée, le contacteur de démarreur (alimenter directement le démarreur avec un + batterie)
- les fusibles
- la charge de la batterie (vérifier l'intensité des voyants ou du phare).

2 - Ca fait clic quand j'appuie sur le démarreur

Vérifier le relais de démarreur en reliant les 2 bornes de ce relais. Si le démarreur tourne, le relais est défectueux, si rien ne se passe, les charbons de démarreur sont en causes. On peut tenter de se dépanner en tapant le démarreur avec le manche d'un marteau, mais il va falloir les remplacer. Si plusieurs cliquetis se font entendre, la batterie est trop faible.

Une technique :
mettre 3 cm3 d'essence à l'entrée de chaque carbu (après dépose du filtre à air)
Démarrer en maintenant un léger filet de gaz, avec starter
Le moteur devrait tourner quelques secondes, le temps de consommer cette essence.
Ca permet de vérifier que l'allumage est OK, et peut-être de réamorcer la pompe à essence.

Peut-être qu'en faisant ça 3 ou 4 fois, ça enlèverait définitivement le souci ...

Je finis le taf à 15h45, à 16h00 je m'y mets, il faut qu'elle tourne ce soir...
Je vous tiens au courant.
merci
JéJé

Ok

En général, il n'y a pas besoin de purger le robinet ni la pompe.

Tu peux éventuellement essayer plusieurs positions de robinet (notamment PRI si elle existe).

Par ailleurs, il vaut mieux recharger la batterie dès le premier signe de faiblesse (une batterie ne doit jamais rester déchargée).

Non j'ai pas PRI, j'ai que ON OFF RES

jeje0502 a écrit :Non j'ai pas PRI, j'ai que ON OFF RES

mets toi sur reserve pour voir un peu!ensuite as tu testé le coupe contact au niveau du comodo?Ou une autre piste le contacteur de bequille?

Le ON/OFF fonctionne, je l'ai testé et le contacteur de béquille est Ok, je l'ai refait cette semaine.
Je m'y remet dès en rentrant du boulot, il faut qu'elle tourne ce soir, je supporte pas lol

bizar... ca aurait un D .. je t aurais dit tuyau de depression du robinet d essence.. mais la....

Tu peux toujours essayer sur la position RES, sur béquille centrale (avec béquille latérale repliée) et au neutre.

c bon elle a démarré... je pense que j'ai du la noyer hier soir en insistant
merci à tous
JéJé

ou simplement... les cuves se sont remplies d elles même..T.ranquillement !

Je pense au réamorçage de la pompe, as-tu insisté avec le démarreur afin que tout soit open? si l'allumage est ok et les bougies aussi, je ne vois pas ce qui aurait pu dérégler le système.

ou alors...une bougie neuve pas au top de sa forme ....

Fantomas a écrit :ou alors...une bougie neuve pas au top de sa forme ....

Coucou Fantomas, non, déja disparu lol

Oui mais dans ce cas, est-ce que le moteur ne tournerait pas sur 3 pattes?

S'il demare...

d'accord avec fantomas ...

Fantomas a écrit : S'il demare...

Ok Fantomas, j'avais pas compris de cette façon!

ben apparementil avait démaré ... tourné un peu ... puis plus rien ... pour ca que suis partis sur une bulle d'air au niveau de la pompe ...

le principale c'est que ce soit résolus ;)

Oui voila, démarré, tourné un peu genre 10 secondes et câlé... En insistant pour redémarrer, elle voulait plus rien savoir et elle sentait l'essence.... J'ai donc arrêté d'insister. Je l'ai laissée se reposer la nuit et elle a démarré du 1er coup le lendemain... La 1ere fois ou j'avais démarré le réservoir était vide, donc elle a démarré sur ce qu'il restait dans les cuves des carbus. Je pense qu'en ré amorçant je l'ai noyée.. Mais bon c'est résolu, c'est le principal, depuis elle tourne nikel, elle est remontée, nettoyée, polishée... Le top quoi :)
JéJé

QUE DU BONHEUR !

oui, trop...
Par contre au ralenti, quand elle est chaude, elle doit être a combien de tours/minute ? elle est à peine a 1000 tours/minute là.
Merci

remonte la un poil....1000t/min passé... c'est mieux...

ok je fais ça
Merci Maître Fantomas :)