ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,
Je poste pour un copain qui ne maitrise pas Internet.
Son régulateur de batterie a lâché pour la 2ième fois en 2500km.
Les symptômes sont identiques pour les 2 fois:
-indicateur de température moteur se met à clignoter
-le compte tour devient fou
-puis le moteur se met à ratatouiller quand la batterie passe sous les 10 volts(conséquence logique car plus de charge....)
Le régulateur est gonflé et dégage une odeur d’électronique grillé ;pour info il se trouve sous le carénage arrière droit.
Après l'échange du premier régulateur ,la tension affichée au tableau de bord était de 14,3 volts moteur tournant(la mienne varie entre 13,8 et 14,3 volts).
La batterie reprend bien la charge sur un chargeur moto et le chargeur n'affiche pas de défaut.
Je pense à un problème sur le faisceau électrique,est ce que quelqu'un connait un endroit où il pourrait présenter une défaillance? (frottement,connectique...)
Sachant que ce même régulateur se monte sur le 1400 ZZR ,1400 GTR ,le ZX 10R et le ZX 6R;avez vous eu connaissance d'une mauvaise série?
Est-ce juste de la malchance? le régulateur vaut quand même une centaine d'euros ...
Il s'agit d'un 1400 zzr 2008 de seulement 16000km.

Ton ami a t'il verifier son chargeur batterie des fois que se serait lui qui mettrait la merdoummmmmmmmmmmm , j'ai un ami sur son Yamaha r1 qui a eu je genre de bleme ;

Hello,

C'était une pièce origine kawa ? J'ai eu le même pb avec un régulateur eBay, les redresseurs sont trop légers dessus.

V

unix +1.
Et vérifier l'alternateur.

Le changement a-t-il été fait par un pro ou pas ? Si oui, qu'il retourne le voir ou... qu'il change de pro.

Merci pour vos suggestions,
le régulateur était neuf et d'origine kawa .
Je "dépoile" ma moto ce soir et je vais comparer les sorties d'alternateur des deux bêtes.

Bon ,je vous tiens au courant de mes vérifications d'alternateur.

Résistance du stator : D'après le manuel d'atelier je dois trouver entre 0.05 ? et 0.5?
résultat :0.5 ? sur la mienne et 0.4? sur celle du copain

Sortie d'alternateur à 4000 tours:D'après le manuel d'atelier je dois trouver 51 V ou plus, sur les 3 phases
résultat :70 Volts sur la mienne et 69 volts sur celle du copain
J'en déduit que l'alternateur est bon .

Un régulateur est en commande mais je continue de contrôler le faisceau avant l'échange.
Si quelqu'un connait peut m'apporter "ses lumières".....

Bonjour,
le problème semble résolu .La batterie était une adaptable,elle a été remplacé par une batterie yuasa .Le nouveau régulateur est un origine kawa et en 4 mois et 3000 km parcourus plus de problème.
La cause vraisemblable était donc la batterie adaptable....

Merci pour cette information
La batterie qui fait cramer le régulateur !!

Merci pour le retour d'info.
La batterie adaptable, c'était quelle marque ?

C'est curieux qu'une batterie fasse griller un régulateur...
Si la batterie se mettait en court-circuit, je peux comprendre, mais là, ça n'avait pas l'air d'être le cas

Dommage, pas de suite!