ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,

Je suis novice dans le monde du ZZR et de la moto en général. Après une petite recherche sur le forum je n'ai pas trouvé réponse à ma question.
Voila le soucis. Lorsque je démarre mon ZZR 600, à froid il y a pas mal de fumée blanche qui sort des pots. Par contre dès qu'il est chaud plus aucune fumée. Si c'était un problème de segmentation ou de joint, ça devrait fumer aussi bien à chaud qu'à froid non? A moins que les segments ne se dilatent avec la chaleur?
Je pense que la fumée correspond à de l'huile car la moto en consomme au point qu'il faut que je fasse un appoint de temps en temps (au bout de 1000km environ la dernière fois). Le mécano du garage dans lequel j'ai fait changer mon embrayage avait l'air de dire que ce n'est pas bon signe (genre ça va te couter cher mon petit).

A part ça la moto fonctionne très bien, c'est un ZZR 600E de 97. Qu'en pensez vous les experts?

Merci d'avance

Bien souvent, c'est uniquement la condensation qui reste dans les pots qui fume un peu à froid.
Si tu n'as plus rien a chaud, tout baigne.
Si ton moteur consomme un peu d'huile, c'est normal jusqu'à 1l/1000 kms (tolérance Kawa).
Surveille uniquement ton niveau de liquide de refroidissement car si tu en consommes et que tu n'as pas de fuite, c'est signe d'un joint de culasse.
Même si ça arrive, c'est quand même assez rare
V à tous
Philoux78

j'ai lus sur un site si sa peut t'aider

Fumée blanche au démarrage

moi le mec de la concess y m'a dit de faire comme ca pour le démarrage a froid :

tu tires le starter, tu démarres avec la poignée un peu essorée et tu laisses les gazs a 3000 Tr/min pendant 20 - 30 sec.
après tu coupes le starter et c tt bon. pas de fumée normalement.

moi je lui dit " vous faites ca sur la latérale ? l'huile est pas bien répartie ?"
lui " justement c pour ca qu'on met 3000 TR/min a ce régime ca brasse bien l'huile meme sur la latérale "
tu peux toujours essayer et voir si ca fume pareil...

mais attend les experts c'est le mieux je pense

@Philoux78 : ta réponse me rassure. Je vais quand même vérifier le liquide de refroidissement régulièrement.
@mzzr : Moi je la fais chauffer tranquillement au ralenti avant de partir mais je prend note de la technique.

Merci à vous

Je pense aussi que la fumée correspond à de l'huile, vu la consommation constatée.

Le moteur étant froid, les pistons ne sont pas dilatés, il y a + de jeu entre pistons et cylindres.
Il est donc logique que de l'huile parte dans l'échappement.
Ton moteur semble bien usé ; mais tu peux te contenter de surveiller souvent (tous les 500 km) les niveaux de LDR et huile.

Concernant le régime à avoir moteur froid, 2000 ou 2500 t/mn me paraît bien pour favoriser la lubrification.
C'est souvent le régime sur les motos 4 cylindres à injection et "accélérateur automatique" à froid.

Ce matin j'ai fait un petit tour, je suis allé voir le concessionnaire Kawa à côté de chez moi ainsi que mon garage Moto Axxe. J'en ai profité pour leur parler de mon soucis.
Le premier m'a dit de vérifier mon niveau d'huile régulièrement afin de faire ma consommation au 1000km. Si je dépasse 1L c'est pas normal, sinon RAS
Le second m'a dit qu'il pensait que ça venait des joints de vilo mais pas de la segmentation -> donc rien de grave selon lui, il faut juste vérifier le niveau d'huile régulièrement pour faire l'appoint si nécessaire.
Voila pour les dernières news

C'est parfaitement normal !
c'est tout Simplement dû à la Condensation.
Ma machine fait exactement la même Chose depuis des années sans Consommer une goutte d'huile ou d'eau !

Roule l'esprit tranquille.

joints de vilo : on en trouve sur les moteurs 2 temps, mais pas sur les 4 temps en général.
ZZR : moteur 4 temps.

Oui david, je me suis sans doute trompe. Il m'a dit joint de quelque chose, mais pas segmentation :-)

Les joints de queues de soupapes entraînent une consommation d'huile s'ils sont usés ; mais cela arriverait (à-priori) à froid comme à chaud ; ou davantage à chaud car l'huile est + fluide.

Il semblerait qu'ils soient OK sur ta moto.

Je suis passé voir chonchon aujourd'hui. Il m'a convaincu de passer chez JRP pour un check-up et repartir sur de bonnes bases.

Bonjour Syntiz
Je me permet d'intervenir dans ton post car tu as oublié de dire que sa sentait fortement l'huile brulé quand tu es partis de chez moi.

chonchon a écrit :Bonjour Syntiz
Je me permet d'intervenir dans ton post car tu as oublié de dire que sa sentait fortement l'huile brulé quand tu es partis de chez moi.

Exact

Ca y est, mon ZZR est chez JRP. Philippe va bien s'en occuper et j'espère repartir avec une moto sans soucis.

syntiz a écrit :Ca y est, mon ZZR est chez JRP. Philippe va bien s'en occuper et j'espère repartir avec une moto sans soucis.

Tu ne pouvais pas la confier à de meilleures mains que celles ci
Quand il va te la rendre, tu ne la reconnaitras pas
Tiens nous au courant.
V à tous
Philoux78

Philoux78 a écrit :

syntiz a écrit :Ca y est, mon ZZR est chez JRP. Philippe va bien s'en occuper et j'espère repartir avec une moto sans soucis.

Tu ne pouvais pas la confier à de meilleures mains que celles ci
Quand il va te la rendre, tu ne la reconnaitras pas
Tiens nous au courant.
V à tous
Philoux78

+600 avec philoux elle ne pas être entre de meilleurs mains

Bon normalement, je devrais récupérer mon ZZR le week-end prochain... depuis que je l'ai acheté, je l'ai utilisé 1 mois et il est chez JRP depuis plus de 2 mois
Mais bon, si c'est pour le bien être de ma belle, je peux encore patienter un peu.

Ca y est Philippe m'a appelé ce matin, Je vais récupérer mon 600 ce soir

C'est le rouge c'est ça ? avec les échappements laser ?

Oui, je dirais plus bordeaux mais c'est celui-ci. Pourquoi tu l'as vu?

syntiz a écrit :Ca y est Philippe m'a appelé ce matin, Je vais récupérer mon 600 ce soir

Je suis certain que tu ne vas pas la reconnaitre tellement elle va bien marcher.
J'attends res impressions et je suis sur que je ne suis pas le seul
Bonne route
Philoux78

syntiz a écrit :Oui, je dirais plus bordeaux mais c'est celui-ci. Pourquoi tu l'as vu?

Oui je suis passé en coup de vent chez KIKI et je l'ai vue sur la table de billard, elle ronronnait bien

Ben mince alors ? du 27 juillet au 11 octobre ? il doit être surbooké a mort ? Enfin tant mieux, ça doit vouloir dire que les affaires marchent bien . J’espère que t'a pris rendez-vous pour ta prochaine vidange dans 6 mois

V

Tu ne vas pas la reconnaitre.
Nos belles ont passé l'été ensembles, je l'ai aussi déposé chez KIKI e 27 juillet et je l'ai récupérée fin septembre.
Il me semble bien l'avoir aperçue.

unix2097 a écrit :Ben mince alors ? du 27 juillet au 11 octobre ? il doit être surbooké a mort ? Enfin tant mieux, ça doit vouloir dire que les affaires marchent bien . J’espère que t'a pris rendez-vous pour ta prochaine vidange dans 6 mois
V

,
Je te confirme, il est subooké, mais il le mérite bien. Il fait du super boulot.

Pour moi, autant dire qu'il me l'a métamorphosée, comment dire, il l'a un peu décrassée: 170km/h en troisième en fleurtant avec les 14.000trs et sans trop m'en rendre compte.
Il l'a fiabilisée et y a été même dans les détails: changer des vis foireuses du carénage par des vraies vis Kawa, idem pour la selles,etc...

OK la facture pique franchement, mais je repart avec une jeunette de 21 ans toute neuve

Bon bah ça y est, mon ZZR est dans le garage. Effectivement, j'ai du m'en passer pendant plus de 2 mois et la facture de la révision est aussi élevée que le prix que j'ai payer pour la moto. Mais à ce prix là j'ai un haut moteur comme neuf. D'ailleurs je suis en rodage. Je doit être un des rare avec une moto de 97 en rodage!
Sinon je suis super satisfait du travail et du contact de kiki. Même si je ne m'y connait pas trop on a discuté un bon moment autour de ma machine, ça c'est cool. C'est un vrai passionné! En plus du problème principal, il ma remis d'aplomb tout un tas de truc qui n'allait pas. Il m'a même lavé la bécane.
Pour les impressions je vous dirai plus tard car là j'ai pas dépassé les 4000t

Content pour toi quand tu pourra lacher la cavalerie tu ne vas pas reconnaitre ta moto je te le certifie

J'ai terminé les 800km à 4000t, maintenant je peux monter à 6000t wahouu, la fusée!
Sinon samedi prochain je vais chez Kiki à 9h pour le check up des 1000km. Si d'autres forumistes passent par là j'aurai plaisir à discuter avec eux pendant l'intervention. Sinon à bientôt sur les routes

Et finalement c'était quoi le problème ?

Le haut moteur a été refait : joints de queue de soupape, segmentation... Kiki t'expliquerait mieux que moi. Bref c'était tout calaminé de partout. A priori le moteur avait été ouvert et pas super bien remonté (pâte à joint...). On saura jamais vraiment les mauvais traitements qu'elle à subit mais aujourd'hui elle s'est refait une santé et je fais tout pour qu'elle se porte bien

Le rodage est terminé!
Je vais en fin pouvoir dépasser les 6000t. Bon je pense que je ne vais pas taquiner les 14 000t tout de suite. Je vais faire des montées en régime progressives.
A bientôt sur la route