ZZR-Leclub le Forum

Mon pote qui vient de partir pour le W-E vient de me téléphoner car en roulant son moteur a coupé net il a fini en roue libre sur le bas côté , sa bécane sort de révision du jeux au soupapes (le célèbre concess de poitiers), mais c'est que là bas ils lui avaient perdu la clef avec transpondeur, ils lui en ont fait refaire mais basiques sans transpondeur, ils lui ont envoyés par la poste, le copain en a essayé une il y a une semaine, bien sûr tout s'est mis au rouge. Il a réessayé avec son double et ça marchait sauf que aujourd'hui il est en rade vers Marenne -oléron est-ce que ça peut venir du fait d'avoir mis cette clé non codée ?



Je viens de recontacter mon pote qui est en rade, il m'a dit que hier en préparant le 14 avant de partir, il avait trouvé un bout de mousse et une vis "oubliés" en dessous de la selle par le mécano, ceci suite à son passage chez Kawa Poitiers , il voulait me demander où ça allait, mais il n'y a plus pensé.

il peut pas porter plainte ?

là il ne peut pas redemarrer, probleme electrique ou mecanique? ça fait quoi?

Je ne pense pas que les clefs soient a mettre en cause.

la le concess n'est pas à mettre en cause : le pote m'a téléphoné hier soir en me disant que le mécano avait trouvé la panne. Voici : sur le côté du bouchon de réservoir il y a un trou pour évacuer l'eau de pluie et quant le pote a eu sa moto il avait remarqué que l'eau y restait et une fois en ouvrant de l'eau est tombée dans le réservoir. Il avait passé la soufflette dans ce tuyau et de la merde en était sortie, preuve que c'était bouché depuis longtemps, donc ils en ont déduit que : eau dans le réservoir = rouille = saloperie qui passe dans la pompe à essence = pompe à essence qui chie et c'est ce qui s'est passé. Bilan 500€ la pompe , donc allons tous voir si ce petit orifice n'est pas bouché et en cas de doute démontons nos réservoir pour les nettoyer.

ya pas de filtre a essence sur le 14 ???

Il roulait pas à l'E10 par hasard ?

je vous répondrai quant il sera revenu , je doit le voir ce soir.



En regardant le manuel d'atelier, le filtre et la pompe à carburant sont dans le réservoir, au point le plus bas bien sûr.

C'était la pompe à essence qui a lâchée ,celle-ci est un tout avec le filtre au fond du réservoir qui était rouillé car le tuyau d'évacuation d'eau était pincé après une dépose du réservoir par l'ancien proprio (un fou du karcher en plus donc de l'eau partout !!) bilan : 500 euros.

Je confirme, le filtre a carburant est bien dans la pompe, elle est démontable (pas facile) est nettoyer la crépine