ZZR-Leclub le Forum

Coucou tout le monde, voici ma belle avec le kit street de chez ABM
Il est vrai que ce n'est pas donné mais la qualité est là Il faut vraiment prendre le temps, chaque chose à sa place, il faut également monter la durite de freins av en inox , purger le système, modifier le passage de la durite d'embrayage et des divers faisceaux.
Pour celui qui n'a aucune base en mécanique ou qui n'est pas habile de ses mains, faites le monter au risque de laisser la bécane au garage!
Ensuite il faut régler l'inclinaison du guidon afin qu'il ne touche pas le haut du carénage et faire un essai sur route
Maintenant c'est que du bonheur, avec mes 1m72, je revis, position presque droite, plus d'appui sur les poignets, guidon bien large, vision plus haute et plus loin, elle est prête pour l'aventure de 2000 km fin août
J'ai des photos où l'on voit bien la position avant et j'en ferai aprés.



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La becane est magnifique mais le kit street j'ai vraiment du mal esthétiquement parlant.

Llexxou a écrit :La becane est magnifique mais le kit street j'ai vraiment du mal esthétiquement parlant.

+1100 Je m'adapte à la moto ou bien je change
Mais le plus important est que ça te plaise
V à tous
Philoux

S'adapter quand on fait 2000 km à l'année ok, quand on en fait 30000 on trouve des solutions si on veut rouler en zzr

C'est clair que cela dénature la 1400 mais j'aime bien et le kit a vraiment l'air de bonne qualité. Par contre il faut vraiment, selon moi, avoir une conduite "cruiser" car si tu ouvres tu risques de faire le drapeau sur ta bécane. . En mode "furieux" avec justes les rehausseurs de guidon je suis obligé de faire l'amour au réservoir pour ne pas qu'elle se sauve la coquine..
Et combien coûte ce kit avec les modifications nécessaires?

Pour le mode furieux aucun problème Pour le tarif, il faut compter environ 400 euros entre le kit, le guidon, les embouts et le liquide de freins .Pour ma part je ne trouve vraiment pas que ça dénature mon missile, le kit de chez LSL oui car il fait "rajouté" mais pas le kit Abm qui est d'une qualité "origine"

et sinon, tout aussi sérieusement, il n'existe pas un kit de guidon racing, pour abaisser plus la position vers l'avant ?

Bullit13 a écrit :et sinon, tout aussi sérieusement, il n'existe pas un kit de guidon racing, pour abaisser plus la position vers l'avant ?

Si, si ça existe
Ça se trouve chez Kawa et ça s'appelle ZX10R
V à tous
Philoux78

MAT82 a écrit :S'adapter quand on fait 2000 km à l'année ok, quand on en fait 30000 on trouve des solutions si on veut rouler en zzr

Tu as bien raison

Bullit13 a écrit :et sinon, tout aussi sérieusement, il n'existe pas un kit de guidon racing, pour abaisser plus la position vers l'avant ?

Je ne pense pas car deja d'origine les guidons ne passent pas loin des caches ram air

Philoux78 a écrit :

Bullit13 a écrit :et sinon, tout aussi sérieusement, il n'existe pas un kit de guidon racing, pour abaisser plus la position vers l'avant ?

Si, si ça existe
Ça se trouve chez Kawa et ça s'appelle ZX10R
V à tous
Philoux78

mdrrr c'est dommage, car le ZX10 il le font pas en taille XXL pour moi ( pour m'y être mis au guidon, j'étais très replié là dessus c'était pas top j'ai trouvé )
D'un autre coté c'est pas grave car je préfère la ZZR14

Mais c'est vrai que ça frotterais contre les caches des manchons ram air
déjà que le branchement des durit avia, ça cogne dessus alors j'imagine même pas les demi guidons

Perso je prefere les bracelets ,on est plus dedans et le resenti est meilleur mais c'est une question de gout.
Ceci dit elle est quand meme jolie



Perso je prefere les bracelets ,on est plus dedans et le resenti est meilleur mais c'est une question de gout.
Ceci dit elle est quand meme jolie

Bientôt ce sera changement de mon kit sur le nouveau missile performance ohlins!

MAT82 a écrit :Bientôt ce sera changement de mon kit sur le nouveau missile performance ohlins!

T'es un furieux !

Tu change déjà???

Oui pour la ohlins j'attend juste le tarif !

Ca y'est ma zzr performance sport est commandée, ma belle bleue va partir vers d'autres horizons...
Ce matin démontage du kit street, de la grille radiateur, des pots yosh ainsi que du kit valises pour tout remonter sur la prochaine, quel boulot!!

Livraison demain!!

félicitations pour ta nouvelle ,mais dis moi il n'y a pas les akra sur la olhins perf ?

Merci et pour ta question, oui il y a les akra sur la performance sport mais j'ai remonté la mienne avec les pots d'origine pour garder les yosh
Voici ma nouvelle titine, ma performance sport, livrée sans akra ni bulle(et oui elles sont livrées comme cela et pour ma part les access ne sont pas encore arrivés!! ).
Par contre il y a bien le ohlins Et c'est là que tout change, c'est une moto différente, maintenant tout est plus feutré, un peu plus ferme, on sent que ca travaille derrière, je suis trop content, quelle beauté La fourche dorée avec ses bouchons, le compteur entouré de noir brillant avec ses caches latéraux peints, ce mélange de golden blazed et noir pailleté, les liserets de jantes, les autocollants métallique ohlins, pleins de petits détails mais quel bonheur de l'avoir
Bon je vous laisse il faut que je remonte le guidon street de mon ex bleue ainsi que la grille de radiateur ce matin!J'ai du boulot!

c'ets vrai quelle est belle et les pots tout noir lui vont presque bien

Par contre le truc de pizzaiolo c'est toi qui l'a monté ?

je sais ....


PS : ouvre un sujet dédié à ta nouvelle

Trés très belle !!!!!

c'est vrai que les pots noir passe mieux que sur les modèles précédents :D

sinon elle est super belle , félicitation.

Llexxou a écrit :La becane est magnifique mais le kit street j'ai vraiment du mal esthétiquement parlant.

sur la première photo on dirait un scoot , perso je suis pas trop street ou alors autan prendre un trail Versys 1000 ou autre

Sacré scoot

mzzr a écrit :, perso je suis pas trop street ou alors autan prendre un trail Versys 1000 ou autre

Essayes une fois une moto en street, et tu m'en diras des nouvelles.
Après, l'esthétique reste particulière.
Dès que j'ai ma nouvelle, direct le grand guidon !!

Exactement, j'ai reçu ma performance sport hier et le guidon est déjà monté je trouve cela très beau , personne ne trouve jamais rien à redire quand une rsv4 se transforme en tuono!! .
Celui qui fait des sorties de 50 km peut s'en passer mais moi qui fais 25000 par an c'est le top le kit abm . C'est toujours une question de goût, quand on aime pas cela ne veut pas dire que c'est moche

Ralph57 a écrit :

mzzr a écrit :, perso je suis pas trop street ou alors autan prendre un trail Versys 1000 ou autre

Essayes une fois une moto en street, et tu m'en diras des nouvelles.
Après, l'esthétique reste particulière.
Dès que j'ai ma nouvelle, direct le grand guidon !!

J'ai fait 14 ans de cross c'est comme du trails j'ai aussi rouler sur transalp, africa twin, diversion,750 yzf, dominator, r1, buell, thunder ace, 650 supermotard, bandits.
après oui c'est plus confortable de faire de la route avec un street je ne dit pas le contraire mais un street sur une sportive
c'est vrai que sur ma bandit par exemple j’étais mieux installé que la zzr et plus agréable a conduire

Le but n'est pas de dire si c'est bien ou pas , chacun fait ce qu'il veut, par contre je trouve que c'est bien de dire que ça existe pour ce qui sont fou de la zzr mais qui ne veulent pas se sacrifier les poignets ainsi que le dos!!Et je peux dire que des kits street sur des zzr 2013, c'est comme les miracles de lourdes , y'en a pas beaucoup!!

oui pour ca pas de souci et je confirme que j'ai des douleurs par fois dans le dos, aux niveaux des reins et aux poignet que je n'avais pas sur la bandit apres est ce que le faite de mettre une sceinture pour les reins changerai quelques chose aucune idée et équipement cross malheureusement il me reste juste un casque des coudières, une paire de gant et mes 2 premier pantalon 7 ans et un de 12 ans[smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

elle est vraiment tres belle , ce mélange de noir et de vert et ses détails la rend encore plus agressive et la finition a l'air un cran au dessus de la version standard , pour le kit street je trouve que sa passe mieux sur ce genre de meule que sur une sportive par exemple
moi qui voulait changer en 2015 là je crois que je vais craquer pour celle ci

je voudrai bien voir une photo une fois en position pour voir les ram air couleur carrosserie...je me tatais à en mm en carbone ...mais l'idée du noir verni est pt etre pas mal !!