ZZR-Leclub le Forum

Mon petit garage...

mon dernier jouet, la ZZR


mon Z1000



la "petite" GEX



VFR et GEX



le TLR (en cours de prepa)


Le BO (A vendre)


CBF (dans le fond)


mon gagas

jolie famille !!!

Trés jolie
Original tes bases pour faire de la piste !!

why original?

la 900 bo etait une sportive a l'époque.

bon la VFR non, mais c'est une bonne base pour l'endurance.

La gex est une vraie bete de course, et la TLR ne demande que ça

La TLR mise à part et encore elle est vieillissante.
je trouve juste marrant d'avoir 4 moto de piste et que toutes soient hors d'age.

bon en fait je suis jaloux et j'essaye de me convaincre que je suis bien avec mes motos

Crois moi, elles sont pas si "hors d'âge" que ça...

Quand tu vois les chronos que tu peux faire avec!!

Surtout la GEX.

Pour te donner un ordre d'idée, les meilleurs chronos avec ces vieilles Gex, ZXR et autres te mettent facilement en milieu de grille en promo (sauf magnycours ou le mans et encore...)

Pour faire simple je tourne en 1'14 à carole avec le VFR, et 1'04 à croix en ternois avec le bol d'or.

Ca va tres bien, la c'est ma premiere saison avec la GEX mais je compte bien etre en 1'00 à croix et 1'10 à Carole et sous les 2 min à Magnycours


Il suffit d'avoir les bonnes adresses pour avoir des tres bonnes pieces à un tres bon tarifs, et ne pas te faire exploser le budget par tous les margoulins qui trainent.

Ha Ben punaise, heureusement que tu précises mon petit garage, dans mon cas ce sera mon mini micro garage. Le jour ou tu diras mon garage, y aura une vingtaine de bécane. En tout cas, très belle collection, qui je pense te donne beaucoup de plaisir

beaucoup de plaisir et beaucoup de taf. D'autant que je fais quasi tout moi meme sauf les grosses prepas moteurs. Pas au niveau pour faire ça

et il ne faut pas croire que ca coute tres cher, juste les bonnes adresses, un peu d'huile de coude, et beaucoup de passion

sacré collec en effet, mais ton zzr reste le plus beau surtout dans ce colori ils sont magnifique !

très joli...
je bave

et hop une serie de photos speciales GEX

de jolies photos. Tu es sponsorisé par bfm ? faudrait que tu nous dise quand tu sort sur carole que ceux du coin viennent te voir ( moi entre autre ^^ )

en tout cas ta gexx est super belle, surtout le pot !

Nan je ne suis pas sponsorisé!!!

BFM Racing, n'a rien a voir avec les anes de journalistes, c'est l'abreviation d'un certain nombre de mots qui sont une philosophie de vie. Chacun y met ce qu'il veut.

Je suis à croix en ternois (course d'endurance), les 27, 28 et 29 septembre.

Le pot est en grande partie fait maison. Le collecteur est un yosh endurance (4 en 2 en 1), le terminal un scorpion factory, et tout le reste fait par moi (tubes et coudes achetés puis soudés)

c'est une bonne machine, meme tres très bonne. Elle est preparée mais la fiabilité et la facilité ont été privilegiées car c'est une machine d'endurance (elle a encore l'alternateur, le circuit de charge, le démarreur, etc...)

Et les suspensions sont parfaites, il suffit de regarder l'etat des pneus...



Et par forcement pour tres cher!!! (moins de 700 euros pour l'avant et l'arrière en parfaite harmonie)

bubu a écrit :Nan je ne suis pas sponsorisé!!!

BFM Racing, n'a rien a voir avec les anes de journalistes,

ahah

en effet ça c'est de l'usure parfaite !

Ouaip j'ai quasi doublé ma durée de vie de pneu en ameliorant les chronos et en etant moins fatigué...

Tu roules en pro classic ?
Tu as des exemples de temps pour etre qualifié ?

ya pas de temps limite

mais devant ca roule tres vite en sprint et à peine moins en endurance

58/59 à croix en ternois

1'08 à corole

en endurance pour la pole

perso je tourne regul en 1'02 à croix et 1'12/13 à carole regul avec la GEX et 1'05 regul à croix et 1'14/15 à carole avec le VFR

Ca va c'est accessible alors, je pensais qu'il fallait etre dans tant de % du temps du premier
Ca me tenterait bien tout ca

lances toi!!!

si tu cherches une brele mon VFR sera dispo en fin de saison

Si je me lance ca sera en ZXR D'une je ne serai pas depaysé, et de deux je me vois pas rouler sur autre chose
D'ailleurs d'année en année ils modifient l'année maxi ? Ou ca se fait pas palier ? La d'apres le reglement la limite est aux ZXR type J (91/92), peut etre que l'année prochaine ca passerait aux L (93/95) ?

sauf erreur de ma part mais ca va rester sur des 91/92

Par contre trouves to autre chose qu'une J et j'espere que tu as le chéquier qui va bien car faire courrir un ZXR coute cher!!! meme si tu le gardes stock...

Et si tu dois rouler avec un ZXR choisi un K et pas un J, plus lourd et bien moins puissant (tu vas etre à la ramasse)

Les K c'est trop rare, et ca serait hors budget.
Merci pour les infos en tous cas

va chercher ton K en allemagne ou en angleterre. Tu en as à la pelle, et ils sont pres à courir

bubu a écrit :
Et les suspensions sont parfaites, il suffit de regarder l'etat des pneus...

:) oui. c'est clair, ça se voit.

Huummmm!!!

http://www.leboncoin.fr/motos/523219973.htm?ca=12_s

Ouaiiip rulian HMMMMMM

mais au prix d'une ZXR 750 RR Stcok (donc non préparée) j'ai eu un GSXR 750 air huile full prepa endurance.

Faire tournée un ZXR coute entre 5 et 7 fois plus cher qu'un GSXR pour pas grand chose de plus...

bubu a écrit :pour pas grand chose de plus...

Si, pour justement pas rouler en GSXR

pas faux mais perso le portefeuille suit pas la demande du ZXR...



Une autre grand mère...

En quoi c'est beaucoup plus cher la ZXR ?

en tout!!!

le moteur est tres difficile à préparer et les kits bielle/piston sont tres cher. Apres il faut trouver des preparateur capable de la mettre au point ou alors trouver une ex compé client et alors bonjour le tarif...