ZZR-Leclub le Forum

je savais pas que les pot des 1100 zzr pourrissez a 20 000km
heuresement j'en est pas

Ils commence à pourrir ... mais ceux ne sont pas les pots qui prennent le plus, c’est le collecteur ...

C'est légèrement exagéré.
C'est le collecteur qui est en ferraille non inox qu'il faut surveiller à partir de 50 000 km.
Pour y pallier, c'est de l'adaptable ou une ligne de 1200 (collecteur en inox).

Titi a écrit :C'est légèrement exagéré.
C'est le collecteur qui est en ferraille non inox qu'il faut surveiller à partir de 50 000 km.
Pour y pallier, c'est de l'adaptable ou une ligne de 1200 (collecteur en inox).

merci pour l éclaircissement mais je trouve dommage que cela s abime aussi vite pour ceux qui en ont car au prix d'achat de la moto (en neuf) je connais pas le prix du 1100 en neuf mais il devais certainement dépasser les 10 000€ donc il aurai pus trouver une autre solution que le fer ou un traitement spécial

après il faut tenir en compte l age de la moto la fréquence des roulages une moto qui a 100000 km en 3ans a moins de risque d avoir les pots pourri que une qui a 3000 km en 10ans .

mzzr a écrit :merci pour l éclaircissement mais je trouve dommage que cela s abime aussi vite pour ceux qui en ont car au prix d'achat de la moto (en neuf) je connais pas le prix du 1100 en neuf mais il devais certainement dépasser les 10 000€ donc il aurai pus trouver une autre solution que le fer ou un traitement spécial

Rassures toi, le 1400 qui est vendu dans les 16000 € neuf a aussi le collecteur qui rouille (pour moi en 3 ans /24000 kms) ... et aussi sous la selle, certaines pièces métalliques peintes en noirs (guidon, embouts, rétros) vieillissent mal également, mais le rapport performances/prix reste tout de même intéressant pour celui qui préfère sa ligne a celle de l'Hayabusa (pas en 106cv).

V

Hello,

J'en suis à 102500km (j'ai passé les 100000 cette année, je ferai un post la-dessus), et j'ai remonté la ligne d'origine quand elle avait 14000KM en 1996 (la moto est de 93),
et mis à part le collecteur qui est oxydé (mais sans fuite), le reste est en bon état.

@+