ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, si je souhaite remplacer les Bocaux de frein et d embrayage par des Bocaux rizoma il faut aussi changer le levier de frein et d embrayage ainsi que les durites ?

Peut-être pas les durits mais pour le reste faut tout changer
Ensuite qui à tout changer je vire aussi les durits et je colle des tressées pour pouvoir suivre le super maître cylindre

merci, quand vous dite faut tous changer, vous parlez de changer les leviers ? ou y a t' il d'autres pièces a changer ?
les tresser c'est quoi ? j'avais pensez a des durites aviation

PS: pour fixé les Bocaux du lien que j'ai indiquez plus haut, quel support faut il
ceux ci ou celà

Les bocaux vont avec des maître cylindre qui nécessitent des bocaux ( brembo, nissin ... ), pas comme sur les ZZR 1100,1200 et 600 ou le bocal est intégré au maître cylindre

Oui les avia sont des durites tressées

donc je ne peut pas mettre ces bocaux, je doit trouver des bocaux avec maitres cylindre intégré ?
vous n'avez pas un lien que je vois a quoi sa ressemble comme ça je pourrai voir si chez rizoma il en ont merci

à la rigueur tu peux mettre un couvercle plus joli, mais rien de plus ...

ok sinon si je les fait démonté par le mecano puis je les nettoyé bien je peut les repeindre de la couleur de la moto ? ? sa posera pas de souci puis ce sera moins chere

Soit tu mets un couvercle plus joli. Soit tu changes mes MC pour mettre les bocaux que tu veux.
Pour la peinture, j'espère que les coulures du dot ne l'attaqueront pas.

Pouvez vous me donnée un lien ou 2 de ce que je doit changer et mettre pour pouvoir mettre ces bocaux là car je vois pas trop quand je cherche des maitre cylindre, je tombe sur des levier d 'embrayage

en gros, je veux mettre les bocaux rizoma + un levier d embrayage et de frein bleu en alu et des durites aviation
donc j'ai besoin de savoir tous ce que je doit acheter comme les support des bocaux etc, c'est pas urgent c est pour noël mais d ici là avec les référence ou autre sa me laissera le temps de chercher au moins chère

300€ par levier brembo RCS avec maitre cylindre + 30€ par patte support bocal rizoma + 50€ par bocal rizoma + 100€ de durites aviation + liquide et joints... BRef un petit billet de 1000€ j'espere qu'il est généreux le père noel !!

durite aviation64.90 €
levier pas forcément du brembo car la tu ma pas mis le mins chère ici 27.75 €
le bocal et a 80€ + support 40 €
liquide 20 euro pour l embrayage et le frein
total entre 380 € et 400 €
si le père noël est pas assez généreux je vais devoir faire le lutin

ET là il te manque le maître cylindre :

oui mais il est pas bleu, sinon j'ai trouver ca un peut plus chère mais y a tous en un c'est peut être mieux non ?

quand je parler de faire repeindre, ce serai repeint en même temps que mes flans de carénage donc fait par un carrossier du coup la peinture n'est pas la même que celle des bombes après le remplissage ne se fait pas tous les jours non plus suffi de faire attention lors du remplissage

tien moi j'ai trouvé ca ...

maitre cylindre frein :
http://www.silverperformance.fr/maitre- ... -1428.html" onclick="window.open(this.href);return false;

maitre cylindre embrayage
http://www.silverperformance.fr/maitre- ... 22476.html" onclick="window.open(this.href);return false;

durite :
http://www.silverperformance.fr/kit-ava ... 10737.html" onclick="window.open(this.href);return false;

je ne connais pas la taille du piston d'origine mais pour le beringer 12 ou 14 ca me semble un peut court

merci pour les liens, sur les maitres cylindre de frein et d embrayage, je pourrez mettre les bocaux que j'ai indiqué dans le premier poste ?

plus cas trouver les mêmes en bleu
les durites c est bon ils les ont en bleu

oh oui je pense que ca se monte

Ok merci,
j'ai trouver les durite aviation ICI
est ce que vous pouvez me dire si c'est complet c'est a dire a remplacer les mienne par celle ci sans autre ajout de piece ?
et est ce qu il existe aussi des durite aviation pour les radiateurs ?
merci

Tous les kits standards de durites aviations suppriment le répartiteur situé sur le té inférieur.
Les deux durites du kit se vissent sur la sortie du maitre cylindre et personnellement, je n'aime pas le rendu même si ça ne change rien au niveau du freinage.
Normalement, il y a 3 durites à l'avant.
V à tous
Philoux78

Hello, tu fais quelques travaux sur ta belle, c'est dernier temps, pour mieux la vendre, ou tu veux plus t'en séparer?

Llexxou a écrit :Hello, tu fais quelques travaux sur ta belle, c'est dernier temps, pour mieux la vendre, ou tu veux plus t'en séparer?

Un peut des deux dans un sens j'avoue que j'ai pas tellement envie de m'en séparé
Après pour la vente dans mon annonce ont ma dit que la vendre sans historique c' étai plus dur ou alors fallait baisser le prix.
Sachent ce quel vaux etc je sait que c'est une bonne moto, jamais eu de souci, de panne ou autre , maintenant j'ai les flan de carénage av a mettre déjà pour l' esthétique .
après je ne sait pas ce qui a était fait dessus car je n'est pas d historique, ce que je sait c est que tous les 300 km je graisse la chaine
tous les 1000 km je fait un chek up en concession (contrôle des fluide, huile, plaquette, disques, pneus, direction, éclairage et retendre la chaine).

maintenant la concession ma dit de changer les plaquette av
j'ai fait mettre des plaquettes av neuve,
la concession ma dit de changer le pneus ar et l avant était a 50% d'usure
j'ai changer les 2 pneus a la place d'un seul comme j'avais dit,
la concession ma dit aussi de changer les joint spi
j'ai changer les joints spi
la concession me dit de changer mon roulement de direction, d'ici quelques jour ils seront changer

après je compte faire

la vidange complète en Elf moto road
changement de tous les filtres (huile, essence, air)
remplacement de tous les liquide (refroidissement, frein , embrayage tous en marque Elf )
une syncrho,
un contrôle boulons
un pastillage
un kit chaine malgré que le mien est bon
J'ai rendez vous avec un fournisseur de peinture qui va analysé ma teinte a fin de m'en donnée le code couleur pour que je puisse re peindre les flans de carénage (je pense prendre ceux a 130 € sur le net )
un petit passage au banc pour savoir si elle est full ou pas

de cette façon si je la vend, ce sera une moto seine avec toutes les factures a l ' appui donc un nouvelle historique pour le futur propriétaire et puis je pourrai la vendre plus facilement aussi

Maintenant comme j'ai dit je ne suis pas presser de la vendre non plus car a la base si je la vend c'est pour acheter un fourgon sans forcément devoir sortir de l'argent mais si je trouve un fourgon sans avoir vendu la moto bas c 'est pas grave je la vendrai plus.
Pour l'instant je roule toujours avec, et j'ai envie de me faire plaisir en y ajoutant des choses comme les levier, durite etc voir certainement une nouvelle selle confort
donc avec tous ça en plus je pourrai certainement monter un peut le prix

Tu as bien raison