ZZR-Leclub le Forum

rho la vache ça fais peur de voir ce travail de saguin!

sérieux kiki...ouvre des antenne partout en france car c'est plus possible maintenant :(

Content que tu aies pu trouver l'origine de la fuite.

Oups... pour une fois que tu ne modifies pas toi même

j'ai monté les mêmes sur mon 1400,le kit avia de marque bihr pour moi ne s'adapte pas parfaitement comme l'origine comme par exemple le blocage de la durite dans le support qui se met derrière la vis sur l'origine mais pas possible sur l'avia car la longueur de vis est trop grande ,il y a quelques modifs à faire mais rien de compliqué.

Goffg a écrit :Oups... pour une fois que tu ne modifies pas toi même

C'est clair, je vais reprendre mes outils en main !!!

Titi a écrit :Content que tu aies pu trouver l'origine de la fuite.

Et moi je suis surtout content de ne pas mettre mis au tas !!!
Je l'ai vu après une ballade musclée en compagnie de madame.

Stephane a écrit :j'ai monté les mêmes sur mon 1400,le kit avia de marque bihr pour moi ne s'adapte pas parfaitement comme l'origine comme par exemple le blocage de la durite dans le support qui se met derrière la vis sur l'origine mais pas possible sur l'avia car la longueur de vis est trop grande ,il y a quelques modifs à faire mais rien de compliqué.

Comme tu as pu le voir, le mécano n'est pas un adepte de la belle modif.
C'est plutot le genre à la "va comme j'te pousse!!"
Effectivement, le kit n'est pas pile poil adaptable, m'enfin quand même !!!!

Hello,

Tout ça me conforte dans ma façon de faire, je laisse pas la moto si je connais pas le mécano, et souvent je suis obligé de faire moi même, même si ça me prive de temps avec mes enfants .

V

unix apprend leur la mécanique

Cet après midi, je suis allé rendre une visite chez Dafy de Metz-Augny
J'ai discuté de mon problème en toute amitié, avec le responsable.
Je le connais très bien car je l'ai entrainé longtemps au hockey sur glace.Bref !!
En regardant le bon de travail, il reconnait la signature du mécano,
qui justemlent fait le beau au soleil devant le magasin.
J'ai exposé mes doléances sans raler, mais avec mon air aimable !!
Ce con, après un boulot de merde, se permet de me demander de me calmer:
J'vous dis pas ce que je lui ai mis à ce baltringue. Et pas gentilement !!!!

Après étude du cas, on décide des choses suivantes:
- Commande d'un raccord en urgence pour remettre la moto en route.
- Ouverture d'un dossier d'incident atelier.
- Ma ZZR1400 n'ira plus jamais ches Dafy ( décision unilatérale de ma part )
Je vous tiendrais au jus

Courrier fait ce soir à Dafy Moto France:


Monsieur Dupont Raphaël,

le 01 octobre 2013.

Objet : Réclamation pour malfaçon.
Original : Magasin de 57 685 Augny
Copie : Dafy Moto France

Dafy Moto,
rue Henri Becquerel,
B.P 127,
63541, Beaumont Cedex.

Madame ou monsieur,

Je me permets de vous faire parvenir ce courrier, car je rencontre un problème de qualité, suite à une intervention mécanique sur ma moto dans votre atelier de Metz.

J’ai fait poser un kit de durites aviation « Bihr » à l’avant et à l’arrière de ma Kawasaki ZZR 1400 de 2010, le 03 aout 2012. La moto avait alors 25 000 km, elle en a 31 000 aujourd’hui.

Durant ces 6 000 km, j’ai dû remettre trois fois du liquide de frein dans le bocal de frein avant. La première fois après un trip de 1 000 km dans les Pyrénées début juin 2013, la deuxième fois après un trip dans les Alpes de 1 700 km fin juin 2013. Malgré des contrôles fréquents, je n’ai jamais pu trouver l’origine de cette consommation.

Samedi dernier, pendant une ballade en Vendée, le bocal était à nouveau vide. A contrario des deux premières fois, le simple fait de remettre du liquide de frein dans le bocal n’a pas suffi, car il m’a été impossible de reprendre de la dureté au levier de frein. Une fuite importante a été alors possible à détecter, car à chaque pression sur le levier de frein, un jet très fin de liquide de frein s’échappait d’un raccord.

Je suis passé au magasin en fin d’après-midi de ce jour pour montrer le raccord au responsable du point de vente. En regard des photos que j’avais apportées, il apparait que le montage du kit sur ma moto n’a pas été fait dans les règles de l’art.

- Mauvaise position du raccord sur le té inférieur,
- Déformation du support en tôle du câble ABS,
- Déformation de la plaque support du raccord,
- Serrage trop important de la durite partant aux étriers

Les conséquences de ce travail défectueux et de la fuite de liquide de frein qui en a résulté sont les suivants :

- Perte continuelle de liquide de frein durant les derniers 6 000 km,
- Mise hors service du raccord en L, (quatre fêlures et une perforation),
- J’ai risqué un accident pendant ma ballade en Vendée,
- Du liquide de frein a coulé sur le garde boue, le rendant sec et cassant,
- Du liquide de frein a coulé sur la jante avant, la peinture va partir.

Je compte sur votre conscience professionnelle et votre respect de la clientèle pour traiter ce problème technique et commercial, et m’apporter une solution de qualité et équitable. Je demande réparation pour tous ces ennuis et dégradations. Par avance merci.

En espérant une prompt réponse, et dans l’attente de vous lire, recevez, madame ou monsieur, l’expression de mes sentiments distingués.

Monsieur Dupont Raphaël

Pièces jointes à ce courrier :
Ordre de réparation 0023104
Facture 20001856
Pièces envoyées par mail à Augny :
Photos des dégâts
Ordre de réparation 0023104
Facture 20001856

Tu as bien fais. Tiens nous au courant ;)

skyloup a écrit :unix apprend leur la mécanique

C'est au programme, tout du moin pour les notions, mais pas tout de suite : le grand à 4ans et demi et le petit 20 mois.

V

clair j'espere qu'ils vont te repondre ...