ZZR-Leclub le Forum

bonjour à tous,

me voilà bien embetté, en rentrant du taf aujourd'hui j'ai eu du mal à démarrer, j'entendais des petits clac clac clac comme si le demmareur était grippé.
bref je ré-essaie, ça démarre, et en rentrant j'ai eu plusieurs coupures de contact, 5/6 d'affilée puis ca reprennait normal puis encore 5/6 accoups et ainsi de suite.
en coupant les feux sur le commodo de droite, ça à arreté de déconner.
en réessayant cet aprèm, je mets le contact, rien ne se passe. j'éteinds les phares et la les voyants s'allument. j'appuie sur le bouton du demmareur, et là tout se coupe et j'entends comme un clac au niveau de la boite à fusible sous la selle.
dès que je relache le bouton de démareur, les voyants se rallument. si je rappuie, il y a encore ce clac et les voyants se coupent.

j'ai démonté le comodo qui m'à l'air nickel, pas d'oxydation, pas d'eau, bref je comprends pas et je suis bien dans la merde pour aller bosser.

j'espère que quelqu'un saura m'éclairer à ce sujet.

ps: j'ai epnsé aussi au régulateur mais je ne crois pas que ca ferai ce clac au niveau de la boite à fusible.

Le clac clac c'est ton relais de démarreur qui fait son boulot
Si tu avais un fil dénudé ou autre ( l'allumage de feux ) tu aurais un fusible qui claquerait à un moment donné.
Ensuite l'ensemble des fils vont se retrouver dans une prise sous la boite à aire sous le réservoir. peut-être aussi un faux contact par là.
Sur le 600 ( et le 1100 ) tu as un câblage sous la selle qui va jusqu’à l’alternateur qui souffre souvent aussi; regarde comment c'est;

Aprés en dernier le neiman qui montre des signes de fatigues

ok je vais voir ça,

ce que je trouve bizzare c'est que tout se coupe quand je mets les veilleuses ou le phare, si il y avait un court jus ça devrait faire sauter un fusible non?

commence par regarder les cosses de batterie si c'est pas desserré ou oxydé et prend la tension de la batterie

au fait , je précise que la moto sort de la révision des 84000 il y a 2 jours.

pastrycook33 a écrit :au fait , je précise que la moto sort de la révision des 84000 il y a 2 jours.

et alors!! verifie quand meme


un provers dis "ne fait confiance quand toi meme"

Je reviens vers vous pour vous dire qu'en fait c'était tout connement la cosse neutre de la batterie qui était dessérée...
Des fois on se complique la vie....

Merci a ceux qui m'ont apporté leur conseils.