ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous zzr...istes,

Juste pour votre info, je cherchais un garde boue avant (les 2 parties) pour mon 1100 D de 97, impossible à trouver, sauf s'il y a intervention du doctor KIKI qui me trouve l'introuvable, le garde boue neuf et cerise sur le gateau, les deux parties .... oui, vous avez bien lu !
Dans la foulée, sachant que cette pièce détachée est plus que difficile à trouver, avant de la monter sur ma moto, j'envoie le tout à Patrice, motard et patron de CCAM qui est fabricant de carénages, qui a fait un moule et qui aujourd'hui vous propose le garde boue de 1100 zzr neuf au prix de 165 euros, (port compris) il y a même une remise de 10 % pour le club avec la référence ci-après /FANS2014/. Attention, peinture non comprise.
Profitez les amis (es).
Merci à Patrice un motard de parole qui vends également des accessoires ...... pour l'auto et la moto en ce qui nous concerne.

CCAM (Carrosserie Carénage Auto Moto)
16 rue Maryse Bastiè
11100 Narbonne
06 78 04 97 36
Mail : c.c.a.m@orange.fr

le problème c'est qu'il a oublié que le ZZR commence avec un C et non un D. A quand une démarche pour faire revivre le proto?

@LELOTOIS : Tous les renseignements sur CCAM sont ICI car il fait partie de notre communauté.

zzr1100vendée a écrit :le problème c'est qu'il a oublié que le ZZR commence avec un C et non un D. A quand une démarche pour faire revivre le proto?

+1100 Les "C" sont les mal aimés des fabricants /accessoiristes.
C'est ça qui les rend exceptionnel.
C'est une machine de VRAIS connaisseurs. Bon d'accord .....
V à tous
Philoux78

Philoux78 a écrit : +1100 Les "C" sont les mal aimés des fabricants /accessoiristes.
C'est ça qui les rend exceptionnel.
C'est une machine de VRAIS connaisseurs. Bon d'accord .....
V à tous
Philoux78

et les 1100 d la faut être 1 pro pour les conduires sa marche trop fort

Philoux78 a écrit : Les "C" sont les mal aimés des fabricants /accessoiristes.C'est ça qui les rend exceptionnel. C'est une machine de VRAIS connaisseurs. Philoux78

Ouaip !!! Pi ça roule même sans garde-boue ...

disons tout simplement que le D tombe plus facilement que le C et que c'est plus rentable pour les fabricants de changer un carénage de D tous les ans qu'un C tout les 10 ans.
bon aussi.....

la bataille fait rage !!!!!!!!!!

Les C c'est le diminutif de Collection non ?
Doit pas être chère l assurance la dessus sachent qu'une moto de collection on roule que le dimanche en ville quand il fait soleil sans aller trop loin bien sur comme ça quand on tombe en panne on peut toujours rentrer en bus
sinon le reste du temps quand il fait mauvais, vous resserrez les boulons et essuyez les traces d'huile
la sortie c'est par là ==>

Bien enttendu je plaisante quoi que y a peut etre une part de vérité la dedans

bonjour,

en fait on est tous d'accord pour dire qu'il y a un marché pour CCAM mais qu'apparemment ça ne les intéresse pas. (reconnaissons qu'il doit y avoir plus de carénage de C à changer que de D vu l'âge de nos belles de collection).

Je vais donner ici la véritable signification de l'appellation des 1100.
Initialement, Kawasaki a appelé "C" son 1100 ZZR car le C veut dire : COMPÉTITION.
C'était une machine exclusive qui s'adressait aux motards chevronnés et aux pilotes.
Comme le marché n'était pas assez important pour cette machine très exclusive et que Kawasaki voulait vendre beaucoup de ZZR, ils ont créés le modèle "D" pour les DÉBUTANTS.
Comme ça, n'importe quel poireau pouvait se prendre pour un pilote.
Désolé d'avoir pourri le post initial avec cette digression mais il fallait dire la vérité pour ceux qui ne la connaissait pas.
Après cette belle explication .....
V à tous
Philoux78

Mdr Philoux, je me bidonne !!!!

Philoux78 , le jour ou tu essaiera un D, nous en re discuterons.
en attendent, la plus par des messages sur les pannes, les défauts de fonctionnement et autre problème, concerne particulièrement les C d’ailleurs il me semble que le tiens soit en panne encore une fois
c'est un peut comme les système d'exploitation, tu peut comparai un C a un windows 95 et un D a un windows xp

si tu veux un petit conseil, arrête de resté sur la même page du forum, navigue un peut dans les autres sections a fin de connaitre un peut mieux le D

Philoux78 a écrit :Initialement, Kawasaki a appelé "C" son 1100 ZZR car le C veut dire : COMPÉTITION.
...ils ont créés le modèle "D" pour les DÉBUTANTS.
Comme ça, n'importe quel poireau pouvait se prendre pour un pilote.

ce qu il faut pas lire commme conneries ...!!!
le proto y ' a que ça de vrais !!!
je vais le prouver !!

KIKI c 'est quand tu veux ...!!!!

lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol