ZZR-Leclub le Forum

Bonjour, alors voila, j'ai une question, elle peut paraitre bête mais j'ai déjà plusieurs son de cloches alors je préfère être sur et être informé.
Quelle huile doit on mettre ou peut on mettre dans le carter? je pose cette question car je suis aller chez kawa pour qu'il me tende la chaine et qu'ils la graissent correctement, et la, le mécano arrive en me disant qu'il y a un manque important d'huile. .je lui demande ce qu'il met comme huile il me réponds de la 15w50 et en plus il me dit que j'ai un carter a 3,2l donc il faut un bidon de 4l, 65euros LE bidon.
Je lui réponds que ca m'étonnerai qu'il manque autant d'huile et qu'il laisse tomber. En récupérant la moto avant de démarrer je vérifie et mon niveau ce trouve un poil au dessus du mini, un sourire nerveux ce marque sur mon visage, un bidon de 4l pour faire un complément, j'espère qu'il ne fait pas ca a tout ses clients. bref, je vais d'en un petit magasin de moto et demande au mecano ce que je peut mettre, il me dit qu'il faut que je regarde les normes sur la "notice", je m'exécute et je vois 10w40 ou 10w50 de classe SE ou SF.
Le problème c'est que aucune des 2 classes SE ou SF n'ont étaient trouvable, le mécano me dit que c'est normal car la notice a était faite en 1990 et que les classes ont changées! Bon OK mais je n'avance pas lol, le mécano me dit "vous savez entre nous, vous allez chez leclerc vous achetez n'importe qu'elle 10w40 et ca ira très bien!" AH BON??? un peu apeuré par sa réponse je lui dit au revoir et vais chez Yamaha le mec me vend un bidon de 1l de 10w50 en 100% synthétique a 16.50 euros. Au final je rentre et met pas tout a fait 500ml.
voila pourquoi ce sujet m'intéresse car j'ai entendu que je pouvais mettre de la 10w40 normal ou 100% synth, 10w50 normal ou 100% synth, n'importe qu'elle huile de supermarché ou de la 15w50!
j'attends vos expériences vos avis et vos connaissances avec impatience.
Ma moto est une zzr 600 de 1993 avec 66700km entretien assez régulier.(au cas ou le kilométrage aurait une importance).

Tu met se que tu veux ! Ces ta moto .
Maintenant ! Le conseil ! Elf 10w40 semie
Pas de 100% ! Elle la bouf , vu sur 6D , la boîte aime pas !
Après on ma parler de 15w50 en elf semie qui es bien .
Voilà si sa peu aide

Merci pour la réponse, miiince j'ai fait mon complément avec de la 10w50 100% synth. Mais merci au moins je saurais.



Mais pour l'elf 10w40 il y a une classe api spéciale a respecter?

je sais que sur le site tu as un sujet hyper complet... Sinon, pareil, sur ces mécanique "classique" -je fais que répéter hein- il faut de la semi synthèse... pour moi total 10w40.

elf moto 4 road. c'est le top et pas très cher.

http://www.oleopneus.com/4temps/156-elf ... 07361.html" onclick="window.open(this.href);return false;

et voila, problémo résoluto :D

Merci merci pour vos réponses rapide!

bon je réponds a la bourre... c'est comme les copains: ELF MOTO 4 ROAD 10W40 et t'es peinard

Lol ok ok merci beaucoup, a l'unanimité alors, j'ai trouvé et je vais suivre vos conseil merci a tous! ET merci pour le lien elkaiz!

pour les huiles motos, je sais pas,
mais pour les voitures, j'ai deja vu mettre de l'huile camions ou tracteurs agricoles (diesel) (c'est les meme moteurs de toutes manieres) dans une voiture diesel et TD. qui peut le plus peut le moins.
avantage, une vidange tous les 50000 a 100000 km pour un prix dérisoire si vous avez la possibilité de "taper" dans un fut de 200 litres

maintenant, pour mes 2 pattes, 10w40 semi, le 100% est trop sec je trouve, et j'en bouffe plus...

et quelqu un m'avait dit que de toutes maniere, seule la viscosité et l'etiquette changeait sur le bidon. une huile est une huile, sauf pour pour les spécifiques ponts, boites etc.

citroen2cv a écrit :
et quelqu un m'avait dit que de toutes maniere, seule la viscosité et l'etiquette changeait sur le bidon. une huile est une huile, sauf pour pour les spécifiques ponts, boites etc.

Justement... L'huile moteur de la ZZR lubrifie aussi la boîte et l'embrayage.

gilles38 a écrit :je sais que sur le site tu as un sujet hyper complet... Sinon, pareil, sur ces mécanique "classique" -je fais que répéter hein- il faut de la semi synthèse... pour moi total 10w40.

Oups pardon, j'ai bugué... il y a grosse coquille... c'est pas "Total", ... j'utilise de la Elf moto road 4 et c'est bien du semi en 10W40...

de la semi?
en 1990 ça existait la semi?

Sur les vieilles transalp si on met de la full synthé les disques aiment pas dutout et c'est quasi irrécupérable (j'en ai fait les frais).

Alors je met de la minérale 15W40, mais je comprends que l'on doit descendre à 10 vu la motorisation différente et des rotations beaucoup plus rapides.

Oui en 1990 la semi etait déjà présente, c'est conseillé dans la RTM

Mais du coup est ce que c'est grave d'avoir fait un complément de 10w50 100% la marque c'est SEVEN

je ne connais pas cette marque. aprés la 10w50 est luxueuse je pense pour un 600 des années 1990. C'est plus fait pour un 1400

Tu risques de consommer la 100% rapidement

Ok ok merci, si c'est que ça ce n'est pas grave j'enchainerais avec une vidange en 10w40 semi en elf merci a tous

si cela avait une incidence sur le court terme... cela se saurait... alors si tu n'es qu'à 2000 Km de la vidange/ perso je laisserai courir... mais ce n'est que mon avis hein!

> je regarde les normes sur la "notice", je m'exécute et je vois 10w40 ou 10w50 de classe SE ou SF.

SE ou SF, c'est plutôt la recommandation minimum.
Mais en fait, les huiles modernes sont en général mieux que SE ou SF.

10W40 convient bien.
10W50 convient encore mieux, notamment pour l'été / les régimes très élevés.

Par contre, les huiles 15W** sont déconseillées pour l'hiver : trop épaisse à froid.

David29 a écrit :> je regarde les normes sur la "notice", je m'exécute et je vois 10w40 ou 10w50 de classe SE ou SF.

SE ou SF, c'est plutôt la recommandation minimum.
Mais en fait, les huiles modernes sont en général mieux que SE ou SF.

10W40 convient bien.
10W50 convient encore mieux, notamment pour l'été / les régimes très élevés.

Par contre, les huiles 15W** sont déconseillées pour l'hiver : trop épaisse à froid.

Le problème n'est pas tant la fluidité, mais les additifs qui augmente la lubrification et pour les quelles nos disques d'embrayage n'ont pas été conçu.

En gros il faut une huile avec le moins d'additifs possible, mais bon c'est jamais très clair sur l'étiquette.

@ mikelkel :
Bien souvent, il suffit de choisir une huile pour moto.
Tu as aussi des normes (JASO MA) qui sont spécifiques à la moto (donc qui conviennent à l'embrayage en bain d'huile).