ZZR-Leclub le Forum

bonjour a tous et toutes

déjà, une explication sur mon pseudo de caisseux du trou du c.l pommé dans la campagne profonde.
vous l'aurez devinez, c'est pas un 2 roues a 4 pattes, mais un 2 pattes a 4 roues (mais c'est un 600 cc3 ), dont je suis un mordu depuis toujours, et je ne roule plus qu'avec ca depuis 8 ans. Personne n'est parfait, moi le premier.

j'ai a ce jour 32 ans, travaille sur toulouse depuis 6 ans et stabilisé (boulot parlant depuis quelques années maintenant) gros cube passé en 2000 juste après le permis auto a mes 18 ans.
les choses de la vie (études, premiers boulots etc) ont fait que je me suis remis en selle il y a quelques années, via un club d'anciennes bécanes.
histoire de rire un bon coup, par un solex de 64 (au final, j'en aurais eu 8 dans le garage, de toutes époques pendant 2 ou 3 ans)
a la longue, 30km a l'heure, c'est chiant, surtout sous le soleil toulousain en juillet.
ensuite une peugeot 125 de 49, il faut savoir évoluer et passer la seconde !!! 60 a l'heure maxi, même les motards de la gendarmerie n'osaient pas m'arrêter pour me laisser continuer dans mon élan (trop gentil a eux)
puis une peugeot 175 de 58, waou 80 a l'heure, magique

vous l'aurez compris j'aime l'ancien, le 2T qui pue qui fume qui pete qui n'avance pas et surtout qui ne freine pas (c'est une très bonne école pour l'anticipation, vous devriez essayer)
j'ai également une ancetre, une terrot 250 OS de 1928... oui, presque 90 ans la mémère , en cours de restauration actuellement.

voici les bêtes.
la peugeot de 58 et moi même, tous est d'époque (sauf le nain de jardin et les climax)


et la terrot de 1928, y a du taf masi elle est complete, non bloqué et avec papiers CGN... le pied.




alors c'est bien joli tout ca, mais c'est pas super fiable sur les longs trajets et pour faire une ballade avec les collègues du taf (full modernes eux), c'est zéro pointé sur toute la ligne.
il me faut une moderne, fiable avec si possible, le minimum d’électronique, mais pas trop moderne , avec une bonne tronche qui vieillie (bien et pas trop vite si possible), du poumon si besoin est, mais surtout une polyvalence de routière, confortable, amusante, sécurisante etc etc etc.

Et ca fait maintenant quelques temps que je lorgne sur la bonne gueule d'ange des zzr et plus particulièrement les 600. (syndrome cylindrée 2cv oblige).


plusieurs semaines que je fouille le net pour connaitre les pour et contre de cette titine, et y en vraiment pour tous les goûts, pas moyen de ce faire une idée au final, et je tombe sur VOUS et le forum.
Pur bonheur, mais trop d'info d'un coup,
j'aurais ainsi pas mal de questions (je fouille le fofo aussi) , et surtout, voir avec un "voisin" de blagnac, (Donbenito pour ne pas le nommer), si avec ma taille de nain de jardin, je touche terre sur la moto...

Au plaisir de vous lire.

sebastien

Bravo pour ta presentation et ton amour des vieilles
les possesseurs de 600 vont te conseiller sans tarder
bienvenu ici!!! (et féloches pour l'attelage sur la deuche )

et également savoir si,
malgré mon style "cool",
mon expérience en 2 roues (certe pas exceptionnelle mais pas nulle non plus),

ce type de bécane est envisageable, sachant que je vais refaire quelques heures de moto école, car 5 ou 6 ans à passer les vitesses au résevoir, ou au pied droit (on monte les rapports en baissant le sélecteur avec les orteils , on rétrograde en tapant du talons. Vous avez tout suivi ? alors chapeau ) Freinage AR sur pied gauche, démarrage au kick aprés avoir noyé la cuve du mono carbu... etc etc
ça vous fait perdre tous les repères.

Wouaip, c'est le foutoir les anciennes.

Après, je suis du style cool et j'ai pas envie de finir dans une boite avant d'avoir trouver une motarde, encore moins de l'emmener avec moi.
utilisation purement ballade le WE et Vacances, pour la ville, la Peugeot 175 va très très bien.


Aprés, c'est sur l'entretien, surtout le soit disant "réglage des jeux de soupapes" tous les 6000 km qui me font peur... vrai ou faux ? car je partirais surtout sur des modèles 97-98 --> fin, avec suivi entretiens / factures etc, histoire de pas me faire avoir...


merci d'avance



merci gordinimo,
fan de la R8 gordi ??? je suis pdt d'un club de voiture ancienne, et je connais un mec qui en a 2 dans le garage, des vraies, pas de replicas...

il faut bien que quelqu un continu a faire vivre les anciennes, pour que l'histoire de la moto française (entre autre) ne disparaisse pas... et qu'on se souvienne qu'une moto n'a pas toujours été que plastique et électronique , sentant l l'huile de chaine, non le chanel 5 (oups, je viens de me faire pleins de potes là )
tu veux de l'attelage? voici, avec ma nouvelle 2cv.

une AK400 EDF de 1975 avec la peugeot de 58

Salut belle présentation
Je kif bien les vielles aussi ( à regarde et écouté ) et la 2ch

Pour l entretien , le jeu au soupapes c est tout les 12000km
Moi tous les 6000 ( 5000 ) km je fait vidange filtre contrôle bougies et carburation

ah oui fan des renault pré 95 on va dire... j'en ai eu quelques unes dont une major 1132 "gordinisée" que j'ai vendu par manque de place
mais j'en retrouverais une un jour; si possible une S ou une vraie 1100 ou 1300 mais je ne me fais pas d'illusion vu les taros... figures toi qu'il y a une S jaune qui dort depuis que je suis gamin pas loin de chez moi mais qui ne sera jamais a vendre...

bienvenue
super présentation

bienvenu à toi,

merci de nous apporter un peu de soleil toulousain avec cette superbe présentation.

Bienvenue sur le forum.
Jolie présentation.
Si tu cherches un 600, il y a celle de tomtom à vendre.
V
Titi

salut est bienvenu a toi et à tes motos qui sentent la VIE

Salut et bienvenue ici


Tu sembles passionnées et amoureux des choses bien faite et bien entretenue donc un ZZR pourra te suivre longtemps voir très longtemps ...
Oui l'entretient est "classique" sur nos jeunette ( par rapport à tes ancêtres ) vidange tous les 6000 (petite révision), jeux au soupapes vidange de tous les fluide ... tous les 12000 ( grosse révision)
Bon surf avec nous

Bienvenue sur le forum !

Bienvenue à toi dans notre grande famille.
Superbe présentation comme on les adore ici avec du texte, des photos et tout et tout.
Le 600 est une bonne machine pour se faire la main sur une "moderne" sachant que tu vas passer d'engins sans chevaux sur une moto avec 100 CV.
Tu vas trouver une certaine différence car tu vas également passer de 80 km/h à fond à 180 sans forcer.
Si tu penses que c'est trop, tu peux commencer par un 500 GPZ comme certains ici l'ont déjà fait.
Sinon, le ZZR 600 est une machine comme une autre et pourvu qu'elle ait été bien entretenue, il n'y a pas de points faibles particuliers sauf l'amortisseur arrière qui est généralement HS autour de 30/40.000 kms.
Mais les spécialistes du 600 vont te dire tout ce qu'il faut savoir. J'ai lu que quelques uns avaient déjà commencé.
Il y a également UNE fan de 2CV chez nous mais qui n'a pas posté depuis un moment :Jubelle.
Peut être que sa 2CV lui prend trop de temps.
V à tous
Philoux78
V à tous
Philoux78

ça c 'est de la presentation !! bravo et bienvenu
moi aussi j 'aime les vieilles !! (je parle de moto la !!)
je possede un malaguti olympique

l 'année derniere (ou il y a 2 ans ...je sait plus le temp passe si vite .... )
il y avait un rassemblement pas loin de chez moi a salbris !

Salut voisin, trop bien la deuch

Je fais un copié/collé de ce que mes camarades tarmos t'ont dis et j'ajoute : "BRAVO".

Salut et bienvenue. merci pour cette belle présentation , cool les tofs!!
faut quand même que quelqu'un te mette en garde: le 600 ZZR est une drogue!!
bon plus sérieusement c'est une moto tellement attachante que je te dirait fonce!
de plus la selle d'origine est basse, la position est modérée, le caractère du moteur est un pur délice, avec un deuxième effet cool très très sympa (zone rouge à 1400 trs min)
l'entretient est exigent, mais procure autant de plaisir que de rouler (surtout avec ce forum , tu peu pas mieux tomber)
A son guidon, on se sent en sécurité, le feeling est intense après une bonne vidange de fourche (à noter que les fourches réglables en pré contrainte et dureté apparaissent à partir du modèle E de 1993). L'amorto arrière est un point faible de la machine, dans le sens ou il est vite à bout et non reconditionable sauf changement de ressort, mais est quand même réglable en précontrainte (pas de vis et bague avec clé a ergot plus démontage) et dureté (là c'est plus facile, 3 positions accessibles). Donc même avec une machine qui a un peu vécu, tu as de la marge en terme de réglage (très appréciable à partir d'un certain stade d'osmose avec le bolide , et pour le duo).

Et comme par magie, ces modèles sont délicieusement sous côtés et abondants.

Elle est pas belle la vie?

il est rare que je met un mot dans les présentations,mais la une presentation comme celle la je dis respect
alors,bienvenu a toi sur le forum zzr
je vois que tu recherche une moto un peu plus puissante pour faire des balades avec tes potes car tu dois en avoir marre des moqueries
le 600 est un bon choix, confort ,souplesse ,entretien ,etc ça c'est de o a 8000 trs/mn apres audessus de 8000, tu pourras allez sucer les échappements de tes potes en full modernes et la dans leurs tetes ils se diront "a ouais! quand meme"

allez trouve toi ta future belle
phil

Bonjour a tous,

merci pour votre accueil, et vos conseils sur l'entretien de cette moto,
et merci pour les petits mots pour ceux qui n'en laisse pas d'habitude, c'est trop chou.

alors pour infos, je vais pas passer de 0 cv a 100cv, la peugeot fait 7.9 poneys DIN. (bon, on est pas loin du Zéro pointé tout de même )
pour ce qui est des drogues, a vous lire, je pense qu'elle doit être classée dans dans drogues dures la demoiselle.
ayant stoppé la clope a noël, il me fallait bien un substitue non ???

Jubelle, une fan de 2cv, célibataire ???? elle habite où la demoiselle ????

commencer avec une GPZ, j'ai entendu dire qu'elle était "creuse" a bas régime. Après, c'est un bi.


yep, auprès des collègues, c'est pas la gloire. il s ont trop peurs de flinguer leurs moulins en restant en 2nd tout le temps.
seule une amie roule avec moi (et son 1200 VFR tout neuf), en mode "mémère" la boite auto a tout de même réussie a passer la 6eme , j'etais alors a 87km/h avec la peugeot...
mon amie en était sur le cul....


bon, il ne me reste plus qu'a trouver ma belle si je comprend bien...

V a tous

Salut et bienvenue
Super présentation !
Si j'avais de la place, j'aurais quelques vieilles aussi dans mon garage...

il est jamais trop tard pour agrandir le salon !!

citroen2cv a écrit :il est jamais trop tard pour agrandir le salon !!

Ce serait les voisins qui risqueraient de ne pas être contents... Pis, c'est un peu trop grand pour rentrer dans l'ascenseur