ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous,
Je viens réparer mon erreur qui date de 2012 en venant faire ma présentation, que je pensais déjà faite, mais ce n'est pas le cas alors je m'en excuse ;)

Je m'appelle Greg, agé de 27 ans, demeurant dans le Gard (30) et grand passionné d'auto/moto notamment par la ZZR, j'ai fait mes armes à 21ans sur un Bandit 600 de 1997 qui m'a promené plusieurs années sur toutes les routes du Gard et de l'Ardèche jusqu'au jour ou elle a fait la rencontre avec une jolie portière d'une Peugeot 308 conduite par une vieille Pharmacienne qui n'avait pas compris qu'au panneau STOP il fallait s'arreter . Ce fut ma première rencontre avec le bitume mais heureusement sans gravité pour moi mais j'ai appris que l'on pouvait faire de la dentelle bien soyeuse avec un Jean
Résultat : cadre, fourche, jante plié et tous les carrenages morts donc mise en épave par l'assurance

Apres 1 an passé à lécher l'écran sur leboncoin devant de belles montures, je jette mon dévolu sur un magnifique ZZR600 de 97 état impeccable avec 43000km au compteur, voilà qu'une négociation féroce s'effectue avec madame et satisfait de ma victoire obtenue dans le sang et la douleurs, je fonce l'acheter.
Fier sur ma nouvelle monture, de longues balades et des mains levées pour saluer nos camarades motards se profilent mais aussi d'incroyable mal de cul car il faut dire que les selles d'origine des ZZR ne sont pas très confortables et on comprend vite l'utilité des poils de cul.
L'histoire serait vraiment idéal si elle s'arrêtait là mais malheureusement ce n'est pas le cas, car mon 2eme rendez-vous avec le bitume arriva en me faisant surprendre par une femme (encore une !? bizarre...) qui, en descente, me regardait arriver avec insistance dans son rétro sans s'apercevoir qu'elle allait trop vite et qu'elle faisait presque un bisou au parechoc arrière de la voiture de devant donc elle eu la merveilleuse idée de tout planté et moi derrière, en amorce de virage je freine aussi mais le guidon braque sec à gauche et je finis en glissage sur 500m dans le faussé.
Quelques temps passé à me remettre de mes blessures et l'image de ma belle à l'agonie dans le faussé hante mes nuits, je la récupère dans un triste état avec tous les carrenages et face avant défoncés, fourche plié, carter d'alternateur éclater, guidon en vrac et autres... je me pose la question de savoir si je peux la remettre en état ou lui faire des funérailles. Comme tout bon mécano qui se respecte la première chose à vérifier est de voir si le moteur tourne encore donc j'achète un carter d'alternateur, effectue une vidange+filtre et démarre sans trop d'espoir, et là... la bête se met à rugir au quart de tour comme si de rien n'était, demandant qu'une chose c'est d'aller éclater du moustique et d'enrhumer quelques Suzukistes trop présomptueux mais ma fine oreille m'interpelle sur un bruit suspect au niveau du haut moteur.

Voila donc j'entreprends maintenant de la remettre en état, ayant acheter tout l'habillage complet + fourche complète dans un super état pour 150€ (coup de chance) puis quelques bricoles comme le compteur, l'araignée, neiman etc... mais le bruit reste ma principale préoccupation mais je pense que c'est la chaine distri qui est en cause donc démontage pour confirmer en espérant de ne pas avoir de surprise.

N'hésitez pas à me donner vos commentaires et expériences car je serai très attentif à vos conseils et j'espère avoir de belles conversations entre passionné, mais je vous tiendrai informer de l'évolution des réparations de ma belle dès que je l'attaque.

Amicalement !

Welcome
Sympa la présentation , comme quoi sa valait le coup d attendre
Bonne retape à ta belle
Et ne rentre pas une 3 ieme Foix dans une miss ou la tienne finira par se posez des questions
Non sérieux gaffe à toi

Coucou et bienvenue voisin gardois

Soit le bienvenu

bienvenue

bienvenue chez nous

Bienvenue à toi et à ce qui reste de ton 600 dans notre grande famille.
Chouette présentation qui valait le coup d'attendre.
Je suis certain que tu trouveras ici toute l'aide et tous les conseils pour remettre en route ta belle.
Bon remontage.
V à tous
Philoux78

Salut et bienvenue ici


Bien belle présentation, on a bien fait d'attendre !!

Bienvenue sur le forum.

Petit cours briefing sur mon bruit moteur, j'ai démonté le tendeur de chaine distri pour voir si il n'était pas grippé, ce qui pouvait etre la cause de mon problème de bruit mais tout va bien de ce coté là.
Prochaine étape, démontage du moulin pour un diagnostique en profondeur

Salut,

c'est quoi ton bruit ?

Un takatak typique ( genre AK47) ou plus diffus ?

Tiens nous au courant, je tombe mon moteur le week-end prochain au mieux.
Mais tu auras probablement remonté le tiens bien avant moi

Bienvenue !

Oui le bruit est assez typique d'une chaine qui claque mais je peux me tromper donc je démonte ce week end pour en etre certain.
Je ferai des photos pour vous montrer et au pire une petite video pour vous rendre compte du bruit.

Bienvenue et bon courage pour remettre ta belle en état!

Bienvenue a toi

Des nouvelles fraiches du moulin sont arrivées.

J'ai démonté mon cache culbu et fait mes jeux aux soupapes et tout est ok, je suis dans la tolérance mais une surprise de taille à titiller mes oreilles lorsque j'ai tourné mon vilo. Un joli bruit de dépression sur le cylindre 1 en début et fin de compression
Tellement dégouter de cette découverte qui me fait bien chier, j'en ai refermé mon moulin en 4eme vitesse avant que l'envi me prenne de lui jeter une allumette...
Je prendrais les compressions dans les jours qui viennent pour avoir plus de certitude mais sans trop d'espoir, donc je vais devoir passer par la phase dépoilage du moulin

V a tous