ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous, alors voilà la mauvaise nouvelle du jour lol, après une petite balade en moto j'entends un léger cliquettement au niveau moteur, ne connaissant pas les Zzr je vais chez maxxess et il me dit que c'est la chaîne de distribution a changer, la moto a 67000km et apparemment c'est préconisé a 60000km par kawa, c'est ce que me dit le patron de chez maxxess, mais en même temps il peut me dire que c'est a faire tout les 5000 bornes j'y connais rien lol.
Je lui demande donc la fameuse douloureuse pour savoir a convient s'élève le tarif et la il me répond qu'il faudra faire les bougies, les filtres ainsi que le réglage soupape, la je me dit que le gars me prend pour un pigeon car il vient de me faire un devis a quasi 800euros, je lui demande de me donner juste le tarif pièce et main d'œuvre pour la distribution car filtres, bougies et vidange avaient été fait par l'ancien proprio (a oui j'ai acheter la moto il y a vraiment pas longtemps a 66500km) il me répond 450 euros.
J'ai un ami qui est dans la mécanique auto depuis 10 ans il me dit que pour lui ça ne paraît pas impossible de le faire lui même histoire d'alléger la facture et de payer uniquement les pièces alors je voudrais vous demander, cela vous est il déjà arrivé? Est ce possible de le faire avec quelqun qui gère la mécanique mais moyennement moto? Est-ce vrai qu'il faut faire tout ce que le patron ma dit en même temps que la distri? Voilà voilà je me pose plein de question dans l'attente de vous lire amis(es) zzristes.



Ah oui et si c'est possible est ce que vous avez un tuto ou des explications s'il vous plait

Salut,

je doute que tu ai vraiment à la chaine de distribution à changer tous les 5000km, la RTM te préconise tous les 1000 le jeux au soupapes.

En ouvrant pour vérifier les jeux aux soupapes, tu pourras aussi contrôler l'usure de la chaine en mesurant la longueur entre de 20 maillons ( soit 21 axes ).

Enfin, les puristes te conseillerons d'ouvrir le moteur pour changer la chaine au lieu de dériver et riveter sur place. Il faut être très soigneux et avec des gros marteaux pour ne pas porter sur les arbres à cames.

Bon courage.

Tu peux déjà contrôler le tendeur de ta chaîne de distribution.
- tu vidanges l'huile ( je ne sais plus si c'est nécessaire sur le ZZR 600 )
- le tendeur est derrière le moteur sous les carbu
- tu le démontes et tu le fait un peu travailler d'avant et arrière puis tu suis les préco de la RTM pages 105 pour le remontage

67000km = normal

a faire , chaine + tendeur

c est du boulot , le dérive chaine de distri >>> très bien pour cette opération ( attention ! bien lire la rmt et un sens logique de la mécanique est requis )
jeu au soupapes >>>> OBLIGATOIRE
contrôle de la carburation , a faire vu que tous est démonter

Si tu n'as pas de facture de l'ancien proprio sur le jeu aux soupapes, FAIS LE.

Si tu fais faire un changement de chaine de distri, tous les filtres, bougies, jeu au soupapes et que tu en as pour 800 Euros, ça me semble même raisonnable... mais, par contre, fais le faire par quelqu'un dont la réputation est bonne. Vérifies bien que chez ton Maxxess ils sont bons...

800€ est un tarif tout à fait raisonnable pour tout ce que tu annonces.
Sur le 600, le changement de chaine est un plus compliqué que sur un 11 et il faut faire attention à ne pas faire tomber la chaine dans le fond du moteur.
Sinon, auto ou moto, un moteur reste un moteur même s'il y a des spécificités propres à la moto.
V à tous
Philoux78

800 euros, c'est plus que raisonnable pour la totale, avec la chaîne pour un 600.

Vidange tous les 6000.
Jeu aux soupapes tous les 12000.
Et n'oublie pas la vidange de la fourche aussi.

Donc si le réglage soupape est obligatoire on ne peut pas faire la distri nous même? Ou on peut faire la distri est par la suite faire le reste parceque 800€ c'est un peu inattendu.
Et est ce que après ça il y a d'autre chose a faire sur ce modèle a ce kilométrage?
J'ai lu un tuto pour la distri, pouvez vous me dire s'il vous paraît correct

Démonter le cache culbu, la chaîne apparaît avec ses pignons.
Démonter le galet tendeur, tourner le vilo jusqu'à trouver l'attache rapide, enlever l'attache rapide en faisant très attention a ne pas décaler la distri, attacher la nouvelle chaîne a l'ancienne, refaire tourner le vilo toujours en faisant attention a ne pas décaler la distri (la chaîne ne doit pas sortir de ses pignons) puis quand l'ancienne est récupérer, détacher la nouvelle de l'ancienne et rattacher la neuve. Remonter le galet tendeur et le cache culbu et le tour est joué!

Alors je n'y connais vraiment rien donc mes questions vous paraîtrons peut être bête mais il n'y a pas de pompe a eau a faire en même temps? N'y a vidanger le liquide de refroidissement et y'a t'il un joint a changer sur le cache culbu ou ça ce démonte et remonte comme ça?

Il n'y a pas d'attache rapide sur le 600 ZZR, elle est fermée ... faut l'ouvrir et ensuite fermer la nouvelle avec des outils ad'hoc

Si tu as aucune connaissance mécanique je me lancerais pas dans l intervention ces 1 peux pointus sur 1 600 et il faut du matériel

J'ai cru comprendre ça. Finalement je vais laisser tomber je pense, je ne sais pas encore comment je vais faire mais je n'ai pas le budget lol, la c'est la tuile. Merci a tous pour les infos au moins j'y vois plus clair

Essaye de la changer avant qu'il ne soit trop tard en continuant à rouler.

Merci a tous pour vos réponse je vais essayer de faire ça rapidement et surtout de ne pas rouler tant que ce n'est pas fait. Je vous tiens informés de la situation.
Une petite dernière question un mécano d'un petit garage ma dit que ce n'était pas sur que ça soit la chaîne, il me dit que ça peut être juste le tendeur a changer ou juste les soupape qui claque un peu, est ce possible parce que je ne veux pas non plus minimiser pour que ça casse après.

effectivement cela peut etre ça aussi mais de toute façon faut ouvrir les entrailes de la belle

Ok ok merci je vais voir je vous redit ça quand j'en sais plus, ce serait une bonne nouvelle lol.

seb54 a écrit :Merci a tous pour vos réponse je vais essayer de faire ça rapidement et surtout de ne pas rouler tant que ce n'est pas fait. Je vous tiens informés de la situation.
Une petite dernière question un mécano d'un petit garage ma dit que ce n'était pas sur que ça soit la chaîne, il me dit que ça peut être juste le tendeur a changer ou juste les soupape qui claque un peu, est ce possible parce que je ne veux pas non plus minimiser pour que ça casse après.

En règle générale les soupapes ne claquent pas sur les ZZR, car le jeux diminu dans le temps. Donc un mauvais jeux ne s'entends pas

Ah ok mince lol merci quand même

Verifie deja que ton tendeur soit au taquet avant tout... car les tendeurs sont un peu feneants..

si la course du tendeur n est pas a fond... il suffira de forcer un peu le tendeur pour que la chaine se retende correctement..

Et ca ...Ca ne coute rien et c est a ta portée...

Ok ok merci du conseil je vais faire faire ça alors avant tout merci beaucoup

salut,

la seule difficulté c 'est de la caller la distrib, le RTA est assez clair sur la methode, j'ai fait une tuto qui est repertorier dans les tuto 600 pour que tu au une idée de ce qu'il y a faire demontage remontage moteur,

apres en effet cette saloperie de chaine il faut la disquer pour la sortir ou alors 2 eme option demonter tout le moteur...hihihihih

sinon regarde si elel est vraiment morte, tu demonte le tendeur, d'habors la grosse vis de 14 puis les 2 vis de 8 et la tu vois comment est la tention de ta chaine, si le tendeur est sortie a fond alors c 'est que ta chaine est morte, sinon ben c 'est pas la chaine qui fait tac tac tac....

+1100

merci du conseil je vais croiser les doigts pour que ce soit pas la chaîne et merci pour le tuto j'irai voir quand même si j'ai le temps je vais essayer de voir ça demain je vous tiendrez au courant.
En tout cas je vous remercie a tous pour vos conseil et vos savoir j'espère un jour pouvoir vous aidez je ne regrette vraiment pas mon inscription sur le forum merci a tous



Je n'arrive pas a trouver le prix d'un tendeur de chaîne sur internet quelqu'un saurait?

Salut,

73 us$ ici http://www.partzilla.com/parts/search/K ... parts.html

ben un conseil pris pour que ce soit la chaine, car quand un moteur commence a taper, ben c 'est souvent tres grave, la chaine c 'est le moindre mal