ZZR-Leclub le Forum

Bonjour,

après le problème "d'embrayage toujours débrayé" résolu pour ceux qui ont suivi l'affaire...
j'ai commandé le kit chaine complet que je devrait recevoir semaine prochaine.

dans la série j'apprends à mieux connaitre ma moto...
je me suis depuis attaqué aux joints spy

il était grand temps aussi mais bon là aucune excuse puisque l'on m'avait prévenu au remplacement des pneus
qu'ils commençaient à suinter
l'huile était vraiment dans un sale état, pas fait depuis certainement trop longtemps
sur cette photo on voit qu'il y avait "un peu d'huile"....

http://hpics.li/0b974db

J'ai retiré le cache poussière et le circlip qui bloque le joint spy sans soucis
mais maintenant je suis bloqué car le joint spy ne vient pas
j'avais vu sur une vidéo du Net un gars qui arrivait à le retirer facilement avec un tournevis mais là rien à faire !

j'ai essayé de tout démonter (ce que je voulais éviter avec la première méthode) mais la vis du bas résiste
http://hpics.li/ae0cb09

j'ai pourtant essayé à la clé à choc avec une pression de 8 bars en sortie mais la clé se déclenche tellement la vis est serrée !!!
(l'ancien proprio devait tout serrer comme un bouef car j'ai galéré pour dévisser le garde boue et j'ai foiré les 2 vis !!!)

avec vous une astuce pour retirer ce fichu joint par le haut ?
j'ai essayé de le chocheter avec tournevis et point à tracer mais je n'y arrive pas !
si l'un d'entre vous à déjà galéré et a trouvé l'astuce du siècle je suis preneur

V à tous

La seule technique que je connaisse pour un joint spy c'est de tout démonter malheureusement
regarde ce tuto, c'est pour un 12 mais mis à part l'outil qui différe c'est la même chose sur le 11

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=61&t=18786" onclick="window.open(this.href);return false;

hop hop hop ARRET tout de suite ! tu va abimer le tube de fourche !

il fau démonter la vis du bas

il y a un écroue dans le tube de fourche , au font
2 solution , soit tu a l outille qui va bien , soit essaie de le bloquer avec un manche a ballai en bois ( solution moyenne )
soit , si la vis et vraiment trop bloquer , tu la perce

ou sinon soluce num 3 , tu va chez ton mecano

dnstouron a écrit :La seule technique que je connaisse pour un joint spy c'est de tout démonter malheureusement
regarde ce tuto, c'est pour un 12 mais mis à part l'outil qui différe c'est la même chose sur le 11

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=61&t=18786" onclick="window.open(this.href);return false;

+1100 Tu ne peux pas sortir le Spi sans démonter la fourche.
Il te faut un outil (fait maison) comme ça :

C'est un écrou de 29 au bout de la tige filetée.
Bon courage.
Philoux78

ou bien comme ça toujours avec une empreinte de 29 au bout


dans le fourreau ça se présente comme ça ( à droite)


et l'outillage en place donne ça


Bon démontage

Je vois que j'ai bien fait encore une fois de demander conseil sur ce forum

je vais suivre vos conseils et laisser tomber la méthode par le haut de cette vidéo
http://www.dailymotion.com/video/xjz2f7 ... e_creation

j'admire vos outils et je vais m'en inspirer pour parvenir à démonter le tube

merci pour vos partages

je vous tiendrais au courant

V à tous

j'espere qu'avec la clef a choc que tu n'as rien rendu définitivement hs demande avant aux copains methode a philoux imperatif et je pense que si tu avais lu les posts il y a un tutos deja la dessus

tu penses bien puisque j'ai cherché sur le forum les posts en rapport à ce que je recherchais et voilà ce que j'ai trouvé :
http://hpics.li/e2dd084
fourche: 873 résultats...
spi ou spy: 0 résultat...

alors j'ai cherché un peu sur le net et j'ai trouvé la vidéo dont j'ai mis le lien au-dessus

peux-tu me donner les bons mots clés qui t'ont permis de retrouver le post dont tu parles et que j'aimerai bien lire ?

je vais déjà commencer par me fabriquer un outil comme Philoux78 et Guinome qui se sont sacrément bien équipé !

il faut à minima 4 lettres pour que le moteur de recherche cherche quelque chose ... c'est balo avec "spy" ça recherche même pas
pour retrouver le post j'ai été dans les tutoriaux directement dans les 1100/1200

j'ignorai pour les 3 lettres mais effectivement j'aurai dû commencer par la rubrique tuto

je n'ai vraiment aucune excuse car en plus ce tuto est très clair

je l'ai lu en détail et je le suivrai à la lettre lorsque j'aurai fabriqué l'outil magique

merci pour les infos

Navigateur29 a écrit : je vais suivre vos conseils et laisser tomber la méthode par le haut de cette vidéo
http://www.dailymotion.com/video/xjz2f7 ... e_creation

Super vidéo qui montre très clairement comment faire un boulot de goret.
Si tu remarques bien, les commentaires sont désactivés pour la vidéo tellement il a du se faire insulter.
V à tous
Philoux78

j'ai cru que c'etais toi philoux

Diablo ........ tu sors
V à tous
Philoux78

Je l'ai pas encre fait sur ma zzr, mais sur les autres machines, style la gpz, j'ai laissé les tubes sous pression du ressort, et desserré en premier l’écrou du bas, j'ai jamais eu de pb, c'est venu a chaque fois.

quand vous indiquez un boulon de 29 cela correspond à quelle dimension ?
la 1 ou la 2 sur la photo ?
http://hpics.li/a30512d

vous les avez trouvé où ces boulons ?
j'ai fait 2 magasins de bricolage ce soir mais rien d'aussi gros
et sur internet non plus
en plus sur les sites ils indiquent le diamètre et la longueur du filetage mais pas la dimension de la tete
si vous avez un site je suis preneur

V à tous

On parle d'un écrou de 29. Pour ma part j'avais un écrou de 30 sous la main, un petit passage au tank et hop!! réduit à 29 mm.
Un écrou de 30 est bien plus commun que du 29.

Pour la dimension elle correspond a la cote " K " ( la 1 pour ta photo ) qui correspond également a la clé qui va bien.

Quelle est la longueur du tube à souder sur l'écrou ?

Merci d'avance.

J'ai trouvé du 29 dans les raccords de plomberie mais un écrou M20 fait parfaitement l'affaire.
Une longueur de 50 cm est suffisante.
Bon bricolage.
V à tous
Philoux78

c'est fait !
opération réussie non sans douleur...
ne trouvant pas d'écrou/boulon ou autre de cette taille j'ai fait le tour du hangar et j'ai trouvé de la matière

voilà comment se faire un p'tit outil miraculeux à conserver bien précieusement....

une rondelle qui rouille dans son coin...


on la soude à un tube qui rouillait pas très loin de là...


on prend un autre tube bien connu de tous...


on se fait des petites figures géométriques que l'on colle et ajuste à l'empreinte...


on dessine les contours sur la rondelle...


on meule tranquillement...on peaufine...et voilà le résultat !


un perçage en haut du tube et une barre pour maintenir le tube.

Trop fort l'outil !!!

ah ah! je suis scotché! bravo! tu ne connaitras jamais la joie de posséder l'outil kawa d'origine comme moi.... pour mon zzr 1200 il m'a coûté 102 €! Outch!

Pour les 600E il faut utiliser le même outil?

Non je ne crois pas