ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à tous. Voilà, je viens de me séparer de ma Triumph Sprint ST 1050, je suis passé par un TDM, un Thunderace et donc la Sprint, et là j'envisage sérieusement le ZZR 1400 (ou une buse... aie pas taper :) )
Je connais un peu le zzr 1100 car mon frère en avait un que j'ai pu essayer quelques fois, et à chaque fois j'ai apprécié la position de conduite notamment, celle qui me convenait le mieux. J'ai également essayé le zzr 1200 d'un pote,j'ai moins aimé.

Donc là je pense vraiment au zzr 1400, qui semble d’ailleurs une évolution assez logique après ma sprint. Ma seule inquiétude c'est ce fameux "manque" de couple à bas régime, sachant que dans l'immédiat pas question de débridage pour moi. Le modèle 2012 est hors budget, pour moi ça sera du 2006, 2007 ou 2008. Mais je n'arrive pas à trouver de comparatif 2006-2008 rendant compte du gain de couple à bas régime - j'ai pu lire sur le forum que le 2008 a plus de couple qu'un 2006 + gi pro - donc si vous avez de l'info là-dessus je suis preneur.

Merci et @+ sur le forum.

Bienvenue sur le forum.
De mémoire, les 2008 ont effectivement comblé le creux des premières versions en bas.

bienvenue à toi !!!

Salut et bienvenue ici

Alors oui le 2008 est moins creux que les versions d'avant mais le 2010 l'est encore moins... Le 2012 est sur une autre planète.
De même pour la puissance.
Le gipro fera pas grand chose faut un powercommander pour combler les trous, et encore faut le faire régler correctement

bienvenue a toi

dnstouron a écrit :Salut et bienvenue ici

Alors oui le 2008 est moins creux que les versions d'avant mais le 2010 l'est encore moins... Le 2012 est sur une autre planète.
De même pour la puissance.
Le gipro fera pas grand chose faut un powercommander pour combler les trous, et encore faut le faire régler correctement

Ah bon c'est à ce point ?
J'ai pas envie de regretter mon Sprint non plus, bien coupleux à bas régime.

bienvenue

Je peux pas vraiment te dire j'ai pas tester
Mais le creux à 3500 tours sur les modèles avant 2008 était pour les propriétaires de l'époque une vrai déception. Certains viré les 2nd rangé de papillons des injecteurs pour tenter de remédier mais le moteur était mis à mal
En 2008 il a était réduit et la puissance augmenté .. c'etait mieux mais toujours pas génial; les powercommander V avec un bon réglage au banc arrivé a bien lissé la courbe de couple pour rendre le trous quasi inexistant
Puis le 2010 et enfin les 2012 et leur CC en plus .. et là

Bienvenue à toi et à ton futur missile dans notre grande famille.
Si tu as aimé la position de conduite du 1100, tu risques d'être surpris par la 14 qui est plus typé "sport".
Les bracelets sont presque 10 cm plus bas.
V à tous
Philoux78

Pas de soucis à ce niveau, j'ai essayé hayabusa, cbr 1100, zx12r qui sont aussi plus bas en position que le zzr 1100 et ça me convient parfaitement. La position trop redressée de ma sprint ne me plaisait pas.
C'est plus ce soucis de couple à bas régime qui m'inquiète, sachant que je ne veux pas bidouiller. Il faut que je teste, ma référence en a peu près équivalent que j'ai pu tester sont le zx12r, le cbr 1100 et l'hayabusa, et même si chacune de ces motos diffèrent assez, toutes me convenaient en comportement moteur notamment. Mais de visu, j'ai une préférence pour le zzr 1400

Autant la zx12r, je me sens très bien dessus. Autant les 14 d'avant 2012, la position ne me convient pas.
Quant au creux, bah... Bien réglée avec ce qu'il faut, ce n'est pas gênant sur les 14 que j'ai essayée (mais jamais version stock, sauf pour une 2012).
Alors essaye et tu verras.

Pour la position c'est pas quelque chose qui m'inquiète, je m'adapte - je fais du vélo et là les poignets, le dos et autres ça chôme pas.
Pour le reste faut que j'essaye, c'est sur, même si un essai de 20-30 minutes n'est pas forcement significatif,car à mon sens c'est au fil des km qu'on s'aperçoit si la moto convient ou pas.

Welcome à toi et à ta future :)
Comme le dit Ralph, c'est quand même un 1400 et le couple il y en a, au pire tu montes des cornets version no-french et là tu sera servi niveau couple :)

Disons que comme j'ai pu lire par ailleur "couple anémique, pas mieux qu'un 600", et ça pas qu'une fois (en bridé bien sur) ça me fait hésiter, surtout venant de la sprint reconnue justement pour son couple à bas régime. Et comme je roule beaucoup au couple... après bien sur il n'y a pas que ça (sinon j'aurais garder ma sprint) mais pour moi l’équation à résoudre c'est un 4 en ligne, coupleux en bas, sans débridage, sport gt, ... et mon budget ne m'autorise au mieux qu'un modèle 2008. Et la zzr 1400 me fait de l'oeil
Donc ce week end faut que je me programme un test .
En tout cas merci pour tous vos messages de bienvenue et vos conseils.

Ne l'essaie pas malheureux, tu es faible et tu vas vouloir repartir avec :)

Le meilleur des avis sera le tien... essaie de faire un tour en 14 pour te faire ta propre opinion.

Mon budget max, dans les 7000 : je ne veux pas trop de km, donc on trouve du 2006-2007, 2008 ça devient plus difficile.

Alors, concernant le trou à 3000tr/min, ayant un modèle 2006 et ayant posé la question à El Doctor, il m'a dit que ça ne se ressentait pas en version bridée.
Je ne sentais effectivement rien qui me semblait anormal.
Il m'a dit que ça se ressentait surtout en version débridée. Mais comme généralement quand on débride, on rajoute un PC5 et on refait la cartographie aux petits oignons. Plus de problème de trou

tartemuche2009 a écrit :Mon budget max, dans les 7000 : je ne veux pas trop de km, donc on trouve du 2006-2007, 2008 ça devient plus difficile.

Après 20 secondes de recherche:
http://www.leboncoin.fr/motos/638246055.htm?ca=15_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu devrais trouver ton bonheur rapidement.
J''appele le gars qui m'a vendue ma 2013, je lui ai laissé mon 2010.

Oui c'est celle que je comptais aller essayer et surtout la voir en vrai car en photo, je ne suis pas fan de la couleur- oui je sais, en plus je suis pénible.
Ralph57, c'est très sympa, mais je vois que tu es en Mozelle, ça fait un peu trop loin pour, je limite mon rayon de recherche à 200km max - je l'ai dit, je suis très pénible

en voici une pas trop kilomètrée ;)

http://www.leboncoin.fr/motos/569062873.htm?ca=7_s" onclick="window.open(this.href);return false;

on ne sait jamais ...

Merci, celle-ci j'ai déjà contacté le vendeur, mais là se pose le pbm du couple - modèle 2006. Et là, pas de modèle 2006-2007 chez des pro dans mon coin pour tester. Ma référence reste quand même un essai d'hayabusa bridée, ouù là j'ai bien senti la différence avec ma sprint.

J'espère que tu vas en trouver une à essayer tout de même :)

J'ai essayé une buse il y a quelques temps, je ne le trouvais pas plus pêchu que ça par rapport à mon ZZR2006 bridé, voire légèrement en dessous.
Bon, après ça reste du feeling.

Tiens cette dernière remarque est plus étonnante. Parceque l'haya que j'ai essayé me suffisait amplement en couple, et bridée.
J'ai toujours pas essayé le 1400 de montpellier, mais je ne sais pas si je vais le faire : je vise un modèle 2006-2007 d'une autre couleur, du coups essayer un 2008 c'est pas bon. Je vais devoir patienter car pas de dispo chez les pro de mon coin.

Re à tous
Voilà j'ai enfin testé un ZZR 1400 de 2008 et, comment dire... c'est pire qu'avant, je m'explique. Le zzr est gris (pas vilain mais très banal à mon gout), complètement d'origine (bridé + pots d'origine). Les conditions idéales pour être déçus et ça n'a pas loupé, je l'ai trouvé fade, limite électrique. Je suis sur qu'une bonne sonorité avec un bon échappement changerait déjà la donne ( ça m'avais fait pareil sur ma sprint).
Reste la couleur que je trouve dommage sur un tel engin. J'ai vu des kits complets sur motopiece69 à 650 euros, est-ce que quelqu'un connait, est-ce que ça vaut le coups, - je préfère éviter une peinture pour la revente.
En plus, je serre de plus en plus mon budget, l'avantage du zzr c'est pour l'assurance, + de moitié moins chère que hayabusa et cbr xx et zx12r.
Puis ya les modèles 2006-2007 mais là j'ai franchement peur du manque de couple à bas régime, vu que j'ai trouvé ça juste correct sur le 2008
Voilà, un peu pelle-melle, j'ai posté ça sur "présentations" à la suite de mes post, j'espère que ça gène pas.

Bienvenue !

Bienvenue ici

... tiens la coincidence d'enfer !
Un de mes potes a fait TDM 850, Sprint 1050, 1400 et manintenant ...scoot !

Bref, Lasse de se faire manger par une grosse ZZR 1200, il a voulu jouer avec du 1000 GSXR pour comprendre qu'en fait Triumph, ca vole mal.... il avait déja essayé au "20 ans du ZZR", mais sur Circuit, il tondait trop souvent l'herbe...

Après j'avoue que certaines couleurs sont crapaudes mais il en faut pour tous les gouts...

Allez Bon Choix