ZZR-Leclub le Forum

Hello... bon je le précise, c'est pas pour la zzr 1200 que je poste ce soir, mais ce qui est juste à côté, mon virago 1100... (faut dire que maman a un peu peur en moto alors y'a qu'en Virago que cela m’enquiquine pas de pas pouvoir dépasser les 95 Km/h sous peine de divorce ) et comme c'est un pure problème de batterie... voilà j'ai une batterie de 20 Ah (ah oui il en faut plus quand il y a une grosse paire plutôt que deux plus petite ), qui ne tiens plus la charge. 1 semaine sur 2 elle est pourtant en permanence sur Optimate (un 3sp) -j'alterne entre les deux motos- Mais n'ayant pas pu alterner les branchements dernièrement, du coup la virago s'est retrouvée sans charge d'entretien pendant 15 jours... et suite à cela pas possible de la démarrer... un coup de voltmètre: 10,43 Volts... Bon... j'ai fait un test: je la charge, puis une fois la charge effectué, je débranche. Au bout de 15 jours, la tension chute à 10,5 volts. jusqu'à 10 jours, je suis encore à 12.4 volts puis cette dégringolade... j'ai recommencé la même procédure, cette fois batterie hors moto... et pareil . la batterie date de 2008, mais l'assurance de l'entretien maniaque date de mon acquisition donc depuis début 2011... A côté de cela ma batterie de ZZR 1200 elle ne bronche pas! elle doit daté de 2006 ou 2007 et reste nickel... en tout cas au bout de 15 jours hors charge je suis vers les 12,7-12.8 volts...
Elle est morte? cela vaut le coup de vérifier l'acide? -ps:je n'ai jamais constaté autre chose que de très faible baisse de niveau de liquide, et toujours demeurant supérieur au minima-
Sinon, vous me conseillez une sans entretien plutôt qu'un modèle classique je veux dire avec bouchon? le critère que je retiens c'est d'abord la longévité. et je ne sais départager ces 2 types de batterie pourtant assez similaires...

10,43V.....elle est bonne pour la poubelle !!! Pour ma part c'est batterie sans entretien

Hello,

C'est clair, batterie HS, ça doit tenir au moins 30 jours au dessus de 12V. Pour les batteries:
Acide plomb standard : longévité si tu sais l'entretenir
Acide plomb sans entretien : le plus courant, le moins cher
Gel : meilleure sécurité en cas de chute.
Lithium ion : poid plume et encombrement réduit, fonctionne dans toutes les positions.

V

Si tu peux l'ouvrir, refais le niveau d'acide au max et mets la en charge.
Si elle ne tient pas la charge, poubelle.
Si jamais tu as un chargeur qui te permet aussi de la desulfater, c'est intéressant.
La petite batterie de la gn125, par exemple, est très sensible au niveau d'acide.

le niveau faut le faire avec de l'eau distillé et pas de l'acide, car c'est bien l'eau qui s'évapore et pas l'acide

Merci pour vos réponses. .. le niveau je l ai refais avec de l'eau distillée juste avant mon dernier essai soit recharge de la batterie hors moto mais bon c'était de l'appoint. la question que je me pose est de savoir si il y a un intérêt particulier à changer entièrement le liquide c est a dire de procéder à un mélange acide eau distillée complètement nouveau.
Bon je vais trouver un pèse acide histoire d'aller au bout du machin... même si ça sent fortement la poub... Pardon! le recyclage! (oubliez pas que je suis de Grenoble! la ville verte expérimentale! )

Belle performance d'avoir gardé une batterie pendant aussi longtemps.
Vu son $age et les tensions annoncées, elle est HS.
Ne te prend pas le chou avec un pèse acide, de l'eau distillé, etc ... pour une batterie qui coûte dans les 50€
V à tous
Philoux78