ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous!


Pro Kawa depuis toujours, je viens de m'acheter une grand mère de 93' pour me faire plaisir au quotidien et dans les cols près de chez moi.
Voici la bestiole: attention, elle gueule, n'aime pas l'eau et est bridée à 30...




Après un nettoyage approfondi:







Quelques détails à voir, mais par rapport au kilométrage et année, elle s'en sort plutôt très bien.


Elle est bridé et je possède des arbres à cames pour le débridage, mais j'ignore si ceux sont bien des arbres de type C ou autre (j'ai pris les cotes)...
Je posterai les photos dans la bonne section plus tard.

La ligne Yosh va également dégager pour celle d'origine (que je possède).


Il n'y aura rien de bien flagrant à part une bonne et grosse révision, une fois que j'aurai fait le point sur ces fameux ACT....


++!

Bienvenue sur le forum.
Pourquoi virer la ligne pour remettre celle d'origine ? Car le collecteur d'origine est en ferraille et vieillit assez mal.
V

Je préfère le look de la double sortie, et un son plus... Discret.
Mon collecteur d'origine est comme neuf ainsi que les 2 cartouches, je ne vais pas m'en priver...

La ligne Yosh partira sur leboncoin, et me servira pour la révision qui risque de faire mal aux fesses: ACT, synchro carbus, jeu au soupapes, tendeur de chaine, et tout le traditionnel (jeu divers & graissages, vidanges, etc...)...


Bye!

bienvenue a toi. les 93 sont les plus belle avec les 2001:D

pour les arbres tu le sent au touché pour les débridé, fin faut que tes des bridés entre les mains pour comparer aussi ahah :D

+1100 pour titi, la ligne d'origine c'est pas le top car elle fatigue tres vite, que ce soit le collecteur ou même les silencieux.

Bienvenue à toi et à ton 11 dans notre grande famille.
C'est vraiment de cette couleur que je préfère le "D" et je ne suis pas le seul.

Pour les AAC "full" :
- Hauteur de came échappement : 36,5 mm
- Hauteur de came admission : 37 mm
S'ils font 34,5 mm, ce sont des AAC 106 CV.

V à tous
Philoux78

bonjour à toi,

je suis d'accord c'est la plus belle couleur pour un D

Bienvenue

Chouette mob, elle a l'air très propre !!!

bienvenue a toi et a ta très belle grand mère

Soit le bienvenu sur le fofo!

Elle a encore de la gueule la "vieille". Il parait que c'est dans les vieux pots ... etc.

soit le bienvenue ici.................

quand a ta belle , que dire a part

si tu savais a quelle point j'aime cette couleur !!!!

Salut et bienvenue ici


Elle semble vraiment super propre

bienvenu à toi il y a plus de vingt ans j avais la meme que du bonheur !!!!!!!!!!!!!!

Merci à tous!

Je ne suis pas spécialement fan de la couleur bi-tons très typée 90' Bioman Go Go, mais le rendu au soleil est tout autre... ce orange est absolument superbe!
Pour tout vous dire, j'étais parti à la base pour un 1000RX et n'en trouvant pas à mon goût et dans le budget, je suis parti sur un ZZ-R... Type C!
Et là, rebelote, que des ruines...

J'ai fais 700km il y a 2 semaines pour trouver ce ZZ-R!!!
Je me suis déplacé jusqu'à Reims, et le ZZ-R marchait bien, mais c'était une ruine...
Je trouve un autre ZZ-R sur leboncoin, mise en annonce la veille au soir et à 2h de là sur le chemin du retour: noir et argent, "43000km", tout pour plaire.
Bilan, une vrai épave...
Rebelote, je retrouve une vieille annonce à 30min de là-bas, contact uniquement par tél.
Ni une ni deux, j'appelle: "Bonjour, vous avez encore votre ZZ-R? pas de problème, on est là dans 30min..."
Il était 18h30...!!!

Arrivé là-bas, moto sale, mais en bon état. Proprio sympa, un tour de galop et c'est parti... à vide!
Le proprio m'a demandé une semaine le temps de retrouver toutes les pièces données avec, dont les fameux ACT, ligne d'origine, etc...

Dimanche dernier, je prends enfin possession de la "belle". ;)


Pour l'état, ne pas oublier que cela reste des photos, ça enjolive toujours la réalité... ;)
Pour arriver à ce résultat, je l'ai lavé x4 de suite à la main, et elle n'est pas encore parfaite.

Elle a chuté léger à l'arrêt sur un flan, mais rien de cassé (quelques mini impacts par-ci par-là...).
La cartouche Yosh doit passée à l'huile de coude pour retrouver un bel aspect, la ligne est en excellent état (elle a l'air en acier, à confirmer).

J'ai également le Bagster au couleur de la machine, mais manque une sangle ventrale (ça se retrouve...).

Il y a pas mal de petites choses à revoir, mais comme dit plus haut, elle n'est pas toute jeune la Miss!
Je vais créer un post correspondant à mes recherches...

Les photos viendront prochainement.


Vu que pas mal m'ont contacté pour la ligne d'échappement, sachez que le changement ne sera pas pour de suite mais plus pour la prochaine révision qui sera sûrement fin de saison estival, à moins que j'ai les finances avant mais vu que je suis dans la restauration de ma maison + de ma voiture, la moto passera en dernier cette année.
Elle tourne très bien ainsi, je ne prendrai pas le risque de devoir faire une synchro pour des prunes avant la future révision. ;)


Pour les curieux, voici mon ancien ZX-7R vendu pour la maison à l'époque.
Je le regrette comme pas possible: http://forum.planete-kawasaki.com/index ... pic=8031.0" onclick="window.open(this.href);return false;
Je n'arriverai jamais au même niveau de finition sur le ZZ-R car la restauration me coutera plus chère que la moto, mais j'aimerai quand même un truc sympa et original en gardant l'esprit d'origine...


++!

Pk, ça me rappelle des souvenirs...
Elle avait l'air sympa, ta 7r.
Quelle aventure pour trouver ton 11 ! Perso, j'ai fait 650km pour aller la chercher et autant (mais sur la moto !) pour revenir.

Mon frère a cassé son 11 D en 94 ou 95... Et il regrette toujours autant le caractère moteur du 11 qu'il n'a pas retrouvé sur d'autres motos.

bienvenue a toi

Bienvenue ici, beau coloris

Merci à tous!

Wep, le 7R était d'enfer... Et marchait d'enfer!
Je n'avais pas le choix que de m'en séparer à l'époque, idem pour le ZR-7S de ma femme...

J'ai eu entre temps un FZS 600 Fazer nickel, mais je me faisait trop chier dessus, et la position de conduite ne me convenait pas...

Je suis content de ce ZZ-R, même s'il est "mou du gland" (bridage + PSB 17...), et que la fourche + freinage est confortable mais complètement dépassée à l'attaque.
Bref, beaucoup de choses à revoir pour avoir une moto idéale (Full + carénage potable + suspension plus ferme + freinage digne de la machine...).

Beaucoup de babioles, mais ça prend du temps et de l'argent.


Le road trip est représentatif du sérieux des vendeurs du site leboncoin...
Tous de mauvaise foi.
Je ne vois pas l'intérêt de faire passer une bécane pour "nickel" et faire taper au gens 400 bornes aller/retour pour finalement découvrir une ruine à peine maquillée...
Ils pensent peut-être que vu le trajet, on va être forcé d'acheter? Tsstss... Lamentable.

Bref, j'ai vu 2 épaves avant la mienne dans la même journée et à chaque fois le même discours, vraiment navrant...
La mienne est loin d'être parfaite (et vu le budget limité, ce n'était pas dans le cahier des charges) mais par rapport aux autres ruines du net, elle brille encore assez pour leur en mettre plein la vue sans difficulté!


++! ;)

Bon, quelques nouvelles de ma mémère:

J'ai retrouvé pas mal de petites choses garce au boncoin et à Guinome.
La moto commence à avoir de l'allure.


Les pièces reçues:



La poignée d'origine percée/rayée:



La poignée bordeau caca "décapée" via mon sponsor en arrière plan:



Le support de poignée de 1ère génération (merci Guinome pour la précision...) qui n'a que trop souffert:




Le nouveau support une fois restauré:




Le petit cul une fois monté: je ne veux pas investir dans la peinture de la poignée, mais ça ne dénote pas avec les différents rappels alu sur la moto...




Un nouvel interrupteur d'appel de phare a été installer au lieu... Du vide!



Protège chaine, bavette arrière et serrure de casque de nouveau en place.


C'est tout pour le moment...

Je recherche toujours activement un garde boue avant complet (comme beaucoup), le mien tire vraiment la gueule...


Sinon, j'ai une légère fuite d'huile...
Va falloir que je m'y colle en même temps que la révision, mais dur de trouver un Kawa dans mon coin...
Si vous avez des bonnes adresses dans l'Est (où ailleurs!), je suis preneur car la révision risque de me faire mal (arbres à cames, vidange, filtres, bougies, synchro, jeu au ACT, tension chaine primaire, etc...)...


Bye!

Bonjour Voisin, moi je suis à Vitry le Francois, après avoir passé 20 ans à St Dizier :)
Suis sur un 11 D de 99 depuis début mars et donc je le découvre avec beaucoup de plaisir
Pour ta révision as tu vu avec Cyril à St Dizier, il est bon, sympa et correct sur les prix, sinon je connais qq un qui peux faire un arrangement entre amis sur St Dizier, mais bien sur sans factures
Peut être à bientôt pour boire un pot et échanger sur le zzr en Bragardie :)

Je crois qu'il y a eu un abus sur le copier/coller... lol

St Dizier? ça peut le faire. ;)
Je ne connais pas Cyril...

Je suis sur tel mobile, et quand je fais retour/arrière je sais pas pourquoi, le message est édité en double
Pour Cyril, quand tu est dans la rue de la clinique et que tu repars vers Vergy et l Intermarche sa boutique est sur la gauche avant le feu, à côté d'un magasin de lampes et luminaires

Il est 2 Rue Président Carnot 52100 Saint Dizier
Tel : 03 25 56 63 48

Bienvenue !