ZZR-Leclub le Forum

Hello, j'hésite entre ces deux systèmes, l'un (manomètre) étant significativement moins cher que l'autre. c'est blanc bonnet et bonnet blanc... ou pas?

c 'est du kif-kif , du moment que tu prenne pas une marque de m...

Personnellement, je n'aime pas les cadrans car je trouve que ça bouge trop.
J'utilise un carbtune (environ 70€) dont je suis pleinement satisfait.
V à tous
Philoux78

pas mieux que philoux.
je l'ai depuis 2009 et rien a redire

Merci pour vos réponses j'ai loupé un carbtune à 45 euros sur leboncoin par contre de quoi doit-il être équipé pour réaliser la synchronisation j'ai entendu parler de tuyau de différents diamètres lequel est le bon et est-ce que cet élément fait parti de la livraison d'origine du carbtune? Du 6 mm?

Il est tout équipé te tu n'as besoins de rien de plus
Il est fournis avec des adaptateur pour les prises de dépression de diamétre différents. Entre la 500 GPZ et le ZZR ceux sont les mêmes

Super merci pour les infos les gars.

pareil j' ai le carbtune 2 et ça marche très bien

ben sinon tu t'en fait un avec de l'huile épaisse et des tuyaux de bon diametre

ca marche pas mal non plus et ca te coute 10 €

Pas cher mais ça oblige à le faire en 3 temps.

heuuu ha bon ??? pour t'aider a compter jusqu' a 4

Une valse à trois temps
Qui s'offre encore le temps
Qui s'offre encore le temps
De s'offrir des détours
Du côté de l'amour
Comme c'est charmant
Une valse à quatre temps
C'est beaucoup moins dansant
C'est beaucoup moins dansant
Mais tout aussi charmant
Qu'une valse à trois temps
Une valse à quatre temps

Merci Jacques.
Je suis preneur de ta méthode si tu l'expliques.

Citer Brel sur un sujet de synchro carbu fallait l'oser

Rata a écrit :Merci Jacques.
Je suis preneur de ta méthode si tu l'expliques.

4 morceaux de tuyau transparents
Diamètre 8 ou 10 millimètres choisissez
3 Tés qui, avec les tubes, sont parents
2 petit morceau de tuyaux, pour qu'entre eux ils soient liés ( Les tés ).

ainsi que 9 colliers
pour l'étanchéité tube/Tés.

Remplis d'huile et sur une planche le tout fixé
La notice ,dans le tutoriel sur le nettoyage de la rampe de carbu, j'ai trouvé.

Avec du Brel comme base de départ...

Merci pour toutes ces informations j'ai donc le choix entre du matériel professionnel et la joie de me le fabriquer moi même si je trouve le temps par contre si quelqu'un a un schéma de montage à me filer ce serait avec grande joie.



...Mais je vais voir la notice du tutoriel de nettoyage du carburateur d'après ce que je viens de lire

salut

il doit meme y avoir une photo ou 2 dans les tuto que j'ai fait

prendre des diametre 10 comme tuyau voir plus gros meme , ca stabilisera mieux l'huile

et tu fait les 4 carbu d'un seul coup ce Qui t'offre encore le temps De s'offrir des détours Du côté de l'amour Comme c'est charmant


j'en remet une couche pour montrer que ce n'etait pas un accident

Avec le carbtune tu fais aussi les 4 d'un coup ( voir les 3 ou les 2 en fonction de ta moto) et en plus tu peux le ranger facilement sans coller de l'huile partout

Ah oui c'est vrai de l huile de partout... et Madeleine n'aimeras pas ça... Mais si en même temps cela lui vite le tram 33...

Ça donne quelque chose comme ça:

Hello,

J'utilise un carbtune, mais mon rêve ça serait le tecmate vacuummate, mais à plus de 600 € ...

V

oups 600 €... Il a quoi de plus? des diamants incrustés?

je rejoins les copains, carbtune c'est nickel

Le plus précis reste quand même un électronique.