ZZR-Leclub le Forum

Salut tout le monde :)

Je change ma chaîne d'alternateur (et le tendeur, cela va sans dire). Je n'arrive pas à placer la nouvelle chaîne (trop tendue).
Vous avez des astuces ? J'ai démonté le pignon côté vilo, mais il n'y a pas assez de jeu pour le remettre en place avec la chaîne dessus.
J'imagine qu'il faut aussi démonter le pignon côté alternateur. Il y a besoin d'un outil spécial pour ça, pour empêcher l'axe de tourner.
En particulier, au remontage, il faut apporter un certain couple de serrage, et ça ne me tente pas de faire subir ça à une chaîne neuve.
Des idées (sans l'outil) ?

(sur un 11D)

Jean

Je l'ai fait, mais je ne me rappel plus comment j'avais procédé. Le couple de serrage est pas énorme ( en comparaison avec la cloche d'embrayage )

Bonjour,

De mémoire, virer l'ancien tendeur, virer la chaine, mettre la chaine neuve puis le nouveau tendeur.
Par contre, je ne me rappelle plus précisément :/
Essaye de voir dans la RMT (dispo sur le forum), voire dans le manuel d'atelier.

V
Titi

Oui, de mémoire, il est nécessaire de déposer les DEUX pignons qui reçoivent cette chaine.


AVANT de déposer la chaîne, une technique :
- en 5ème, en freinant des 2 freins, mettre des coups secs sur chaque vis / écrou pour les desserrer
- si le moteur tourne quand même, une technique consiste à mettre un métal tendre (genre plomb d'équilibrage de roue) au niveau de la transmission primaire (entre cloche d'embrayage et le pignon moteur en contact). Ca bloque le moteur.


Il me semble que tous les filetages sont à droite.

Pour changer ta chaine c'est simple :



1 - Tu prends le pignon à la main
2 - Tu passes la chaine autour
3 et 4 - Tu fais passer la chaine derrière le galet tout en emboitant sur son arbre, le pignon avec la chaine.(j'espère que c'est clair )
5 - Tu sers la vis à 2.5 daNm

Tu n'as pas besoin de démonter le galet ou sinon il te faut une clé à ergot.
La méthode de David29 peut aussi être utilisée.

Bon remontage.
Philoux78

Ok Philoux

Mais cette technique ne fonctionne pas toujours (chaine neuve / "courte" qui nécessite de déposer aussi le galet).

Dans mon cas, c'est passé juste mais sans problème.
V à tous
Philoux78

Maintenant je me rappel, j'avais un clé à ergot de meuleuse qui etait pil poil à la bonne taille ... du coup j'avais pas bataillé

Philoux78 a écrit :Pour changer ta chaine c'est simple :



1 - Tu prends le pignon à la main
2 - Tu passes la chaine autour
3 et 4 - Tu fais passer la chaine derrière le galet tout en emboitant sur son arbre, le pignon avec la chaine.(j'espère que c'est clair )
5 - Tu sers la vis à 2.5 daNm

Tu n'as pas besoin de démonter le galet ou sinon il te faut une clé à ergot.
La méthode de David29 peut aussi être utilisée.

Bon remontage.
Philoux78

philoux tu vas avoir un probleme d'embrayage,je crois que tu a deux support de plateaux sur six de cassés

Mon cher Phil, si tu as suivi mes petites histoires, tu dois savoir que mon P..... de tendeur de chaine d'alternateur s'est rompu et à "un tout petit peu" endommagé ma cloche d'embrayage.
Mais comme tu le dis si bien, s'il y en a deux de cassés, il en reste 4 soit si mes calculs sont bons : 66% de mon embrayage est fonctionnel.
Alors, pourquoi en changer ?
V à tous
Philoux78

tu a raison mon philoux comme on ai en 106 ch en France cela suffit ,soit 66 % de la puissance normal

Excellent.
Mais nous allons peut être arrêter de pourrir le post de notre ami jeansch avec nos c......
V à tous
Philoux78

Philoux78 a écrit :Excellent.
Mais nous allons peut être arrêter de pourrir le post de notre ami jeansch avec nos c......
V à tous
Philoux78

Oui, hein :)

Bon, je n'avais pas précisé:

Le moteur est sagement posé sur ma table au sous-sol. Est ce que c'est une option de le bloquer en glissant quelque chose dans les axes des pistons (les trous des bielles), pour les coincer, ou c'est trop méchant ?

Petit déterrage de post pour une petite astuce de montage de cette chaîne "trop courte".
Ce sont les mêmes pièces sur le Tom.
L'astuce consiste à mettre la chaîne au four pendant quelques minutes. La dilatation du métal permet de gagner les quelques dixièmes nécessaires au montage sans avoir à démonter l'autre pignon.
Si cette astuce a déjà été donnée, merci aux modos de supprimer ce commentaire.

Quelle température le four ?

Merci pour l'astuce :) Finalement, j'avais défait le galet.

Démonte le patin de frottement, tu verras ça iras mieux, perso j'ai jamais eu de problème pour changer cette chaîne.

Même patin démonté, ça peut être trop juste.

laurent59 a écrit :Petit déterrage de post pour une petite astuce de montage de cette chaîne "trop courte".
Ce sont les mêmes pièces sur le Tom.
L'astuce consiste à mettre la chaîne au four pendant quelques minutes. La dilatation du métal permet de gagner les quelques dixièmes nécessaires au montage sans avoir à démonter l'autre pignon.
Si cette astuce a déjà été donnée, merci aux modos de supprimer ce commentaire.

Oui d'ailleurs ne pas utiliser le four pour de la bouffe après parce que le gratin odeur huile de chaîne pas top.
hein Laurent!!!