ZZR-Leclub le Forum

Mon ZZR 1400 est commandée. Mais pas chez Kawa et pas en neuf.
C'est un pro a côté de chez moi qui retape des bécanes RSV, et je lui est passé commande pour mon ZZ.

Je vais pouvoir lui mettre la peinture que je veux (noir et or comme les 2010), les pots, selle etc etc.

Le pro est en recherche actuellement de la bécane et il me contacte dès qu'elle est chez lui. Vous aurez droit aux photos bien sûr.

Et moi je surfe pour trouver les accessoires que je vais lui mettre dessus. Ça c'est trop bon à faire.

Un vol de prévue pour bientôt ? Mdrrr

Attention quand même car le prix d'achat d'un ZZR 1400 RSV reste quand même assez élevé.
Si tu ajoutes les pièces Kawasaki comme le train avant par exemple ça va te piquer très fort le porte monnaie non ?

dnstouron +1.
Si tu es gagnant en faisant ça par un pro dans les règles, tant mieux

Vous avez raison, mais c'est moi qui défini le budget. Une fois la bécane dans son garage, on statue sur le tarif. Si la rénovation dépasse le prix fixé, c'est pour le pro.
Je prends donc pas trop de risques. Mais c'est clair que comme approche cela peut paraître un peu compliqué.

Le pro retape entre 30 à 40 moto par an. il sait ce qu'il fait.

Soit 7500 € max, pour un ZZ qui sera certainement de 2008. kilométrage entre 10 000 et 25 000 Km.
Et remis à neuf niveau esthétique et entretien.
A votre avis?

Sur LBC, je trouve rien de concluant dans ces tarifs.

J'ai acheté le mien 7800€ de 2009 avec 13.000 km, équipé pot akra !!
à mon avis attends un peu de trouver sur LBC car un RSV je trouve que ça pue un peu :)

C'est sur que si tu prends pas de risque niveau tarif, pourquoi pas. ça se tente en effet.
Une RSV refaite est aussi bien voir mieux qu'une moto d'occase car avant de repartir sur la route elle doit subir certaines vérification que les motos d'occase n'ont pas.
Tout du moins sur la partie cycle si c'est la cause du RSV

Ralph57 a écrit :Le mien, un 2010 noir et or, a été vendu 6900 en concession.
A ce prix, pas une bonne affaire un RSV !!!

Pour le 2010 noir et or a 6900. C'est sur que ça valait le coup, il avait combien de bornes? Pas de frais a prévoir?

dnstouron a écrit :Une RSV refaite est aussi bien voir mieux qu'une moto d'occase car avant de repartir sur la route elle doit subir certaines vérification que les motos d'occase n'ont pas.
Tout du moins sur la partie cycle si c'est la cause du RSV

C'est exactement le cas, elle va être entièrement révisée et prête à roulée tranquille.

Je regarde les annonces depuis un moment et je trouve rien de bien intéressant. J'en ai vu deux, l'état de l'une et l'entretien de l'autre était à revoir donc des frais en perspective.

Je comprend le mot RSV peut inquièter, mais je préfère une RSV refaite par un pro et être au courant, plutôt q'une bécane tombée et que le vendeur me le cache.

Effectivement pas chère. Ça valait le coup.

Je regardais pour les pots ce qui pouvait se faire et le choix est assez limité. J'adore les yosh mais apparemment pas homologué ?
je suis pas très fan des akra, je les trouve un peu long.

Et part ces deux la, pour un 2008 c'est pas terrible. j'ai vu GPR ils ne sont pas trop moches, mais je connais pas. Si quelqu'un connait je suis preneur pour un avis.