ZZR-Leclub le Forum

bonjour a tous !!!!
tous dabors je tiens a dire que si je poste mon histoire dans l'index boite de vitesse, c'est que je me suis permis d'essayer de démonter mon carter inferieur sur mon moteur sans démonter le haut moteur afin de le récuperer pour un autre et donc c'est possible.
le pourquoi de cette intervention ????
l'histoire commence au bol d'or, le dimanche sur la route du retour en redemarrant je passe la seconde et la comme si j'étais au point mors . ouf j'arrive quand même a rentrer a la maison je pose la moto et commence a étudier la rmt et a me renseigner......
verdict, il faut tout ouvrir et vu le prix d'une pochette de joint moteur complète ba sa va attendre je met la moto en standby. en se début de semaine voila que la voiture ne démarre plus et comme je n'est que 10 kilomètre de ligne droite pour aller au taf je décide de prendre la moto et la le drame....... sur le retour la moto se met a brouter le ralenti est a 4000 tr/min et en arrivant la mémère a manger la moitié de l'huile bref pas bon du tout . mardi je décide de démonter a peine commencer que je peu constater que la boite a air et rempli de morceaux d'alu, j'enlève la rampe et la les soupapes du cylindre 2 sont rendu dans la pipe bref moteur HS . bon j'ai un autre moteur mais le carter inférieur et morts il faut donc le récupérer sur le mien. un copain mécano vient me donner un coup de main pour le tomber et la surprise!!!!!!!!!!!!! l'équivalent d'une poignée de gravier retrouver dans le moulin .........




quelques gravier de tout se qui a été retrouver












bref pignons de seconde qui a éclaté sans trace d'usure particulière et tout le haut moteur mort pour une distribution en très bonne etat qui a sauté.
le verdict du collègue : ba ya un pove con qui ta mis une poignée de gravier dans ton huile ........
d'autre photo dans ma galerie et dsl le seul moment ou je n'est pas pris de photo c'est l'étape ou on a démonter ce fameux carter avant de tout mettre en pièce

Il y a encore des abrutis qui jouent à ça
Et de plus dans une manif dites motardes ....


Je suis désolé pour toi, mais tu aurais pu te faire très mal si le moteur avait cassé violemment en roulant

RIP.... y a plus qu a ....



C'est une blague l histoire du gravier j espere ?

Désolé pour toi :(
Perso, pour me prémunir de ce genre de plaisanterie débile, c'est bouchon Rizoma (il faut une clef BTR pour l'ouvrir). Certes, ça coûte un peu, mais ça reste moins cher qu'un moteur.

je crois que je vais moi aussi investir, j'ai pas laché un budget dans le 11 pour me le faire ruiner par un abruti ...

Si il y a une commande de bouchons rizoma je suis intéressé pour le 1400 ,l'er6 de ma fille et le 600 bandit de mon fils

perso...simplement serré avec un petit coup de multiprise... et c est deja raid a dessérrer avec la pince...

Y'a quand même quelque-chose qui me choque...
Certes je ne suis pas mécano, mais il n'y a pas un filtre ou une crépine sur l'orifice de remplissage pour éviter qu'une connerie se retrouve dans le moteur ?

Tu as le filtre à huile et la crépine juste avant la pompe à huile.
Mais tu peux mettre n'importe quoi par l'orifice de remplissage. Il n'y a aucun garde fous

les graviers ne sont donc pas sensés passer dans le moteur. Si ?

ca arrive malgré les quelques protections offertes par ces éléments

Salut,

tout ce que tu mets par l'orifice de remplissage finis dans le carter d'huile.

Sur une bosse, quelques gravier ont du remonter sufissament haut pour être hapé par pigons de boites et/ou vilebrequin.

le reste est visible sur les photos...

les graviers on déjà cassé le pignon de seconde apres pour aller au vilo ba ya pas de filtre a se niveau la. apparement sa a fait décaler la distri qui était même pas a la moitier de son usure por le bochon oui je compte bien trouver un système comme celui énoncé heureusement que javais un deuxième moulin (mais qui a 130000km mèmé si il a l'air d'etre très propre ) je commande aujourd'hui ce qu'il faut pour le redemarrrer (huile filtre bougie)

french74 a écrit :les graviers ne sont donc pas sensés passer dans le moteur. Si ?

les gravier étaient dans l'huile donc mis intentionnelement via le bouchon d'huile et c'est sur que c'est au bol d'or qu'on me la fait j'ai fait la vidange juste avant pour y aller et je regarde toujours qu'il ny est pas de saloperie bizard dans l'huile

pu*ain sérieusement ?! un mec qui fait ça il ne vaut mieux pas pour son intégrité physique qu'on le retrouve...peu importe le bestiaux, je lui saute à la tronche !

C'est une bonne idée titi mais si le gus a une clé btr sur lui, ton bouchon il l'ouvre tout aussi facilement :( de mon coté je sert le bouchon avec une pince, impossible à ouvrir à la main et vu l'acces hyper simple pas évidement non plus d'aller le chercher avec une pince.

Hello,

C'est une honte, mais ça m'étonne qu'a moitier, vu les "déchets" qui traînent au Bol. Perso je mets toujours un petit coup de pince pour serrer (en protégeant le bouchon avec un chiffon), au pire ça flingue le bouchon, tu peux aussi mettre un coup de tipEx pour les concentrations ou un bouchon freiné au fil si t'as plus de moyens.

V

Le rizoma est prévu aussi pour être freiné au fil.

j'ai vu ça , vous connaissez ? http://www.krax-moto.com/9658-bouchon-d ... asaki.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En fin de compte y'en a plein , en v'la un autre : http://www.puig.tv/tuning-moto/kawasaki ... 290-m3459/" onclick="window.open(this.href);return false;

par contre pour le premier faut certainement une clé " esspécialle" .

Un pote en a un avec sonde de température qu'il serre avec une pince

Les baltringues......

pierrot a écrit :j'ai vu ça , vous connaissez ? http://www.krax-moto.com/9658-bouchon-d ... asaki.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En fin de compte y'en a plein , en v'la un autre : http://www.puig.tv/tuning-moto/kawasaki ... 290-m3459/" onclick="window.open(this.href);return false;

par contre pour le premier faut certainement une clé " esspécialle" .

Je dirais que le 1er lien est pas sécurisé maos que le second peut l'être

unix2097 a écrit :Hello,

C'est une honte, mais ça m'étonne qu'a moitier, vu les "déchets" qui traînent au Bol. Perso je mets toujours un petit coup de pince pour serrer (en protégeant le bouchon avec un chiffon), au pire ça flingue le bouchon, tu peux aussi mettre un coup de tipEx pour les concentrations ou un bouchon freiné au fil si t'as plus de moyens.

V

putain la devient grave.............................................

Pour toi Denis vaut mieux taper dans le 2ème ?

Aprés une petit recherche les 2 sont "sécurisé" car il faut un outil pour les ouvrir
le 1er une clé type plate
le 2nd clé alen

Je suis dsl pour toi. Je ne comprends pas que l'on puisse faire ça. Mon coté parano me pousse a trouver une solution pour sécuriser le bouchon.

Bon courage pour les rep

encore 1 mec qui sais pas que ça peu être dangereux ce genre de connerie en moto

Moto remonter, d'après le bruit du nouveau moulin juste un jeu au soupapes a faire côté boîte tout vas nickel

Content pour toi Jojo 17620 que ça ne te coûte pas trop , suite à ton post j'ai investi dans des bouchons de carter pour moi et les motos de mes enfants.

unix2097 a écrit :Hello,

C'est une honte, mais ça m'étonne qu'a moitier, vu les "déchets" qui traînent au Bol. Perso je mets toujours un petit coup de pince pour serrer (en protégeant le bouchon avec un chiffon), au pire ça flingue le bouchon, tu peux aussi mettre un coup de tipEx pour les concentrations ou un bouchon freiné au fil si t'as plus de moyens.

V

Pas con le coup du tipex et ça coûte rien !

Et on parle encore du monde motard comme un monde de passion. Affligeant.

Pour le coup je m'en tire bien vu les dégâts sur le moteur on se demande avec le collègue comment sa se fait que le moteur et la roue n'est pas bloqué au moins j'ai éviter la gamelle et comme le dit rc46d le monde des motards est sensé être un monde de passion, Ba drôle de passion......

Ca existe donc vraiment ce genre de TDC...
Sérieux ce genre de mec, si on lui tombe dessus, sa bouche servira de bac de vidange (graviers compris)