ZZR-Leclub le Forum

Voici la zzr600 que nous venons d'acquérir.
J'ai quelques modifs et transfo a faire encore dessus mais sinon dans l'ensemble elle est pas mal, surtout pour une 1ere moto pour un jeune permis.
Il ne me reste plus qu'a trouvé un T de fouche pour y mettre un guidon droit.

la transformation est plutot de très bonne qualité, même si un bout de boucle semble sayant là ou le pot est fixé

Sinon, la boite à aire a été conservée ?

Oui j'ai quelques finitions à faire.

Félicitations pour ton acquisition mais les transformations street ......
L'essentiel est qu'elle te plaise et que ta femme puisse bien en profiter.
V à tous
Philoux78

beau boulot, mais je ne suis pas Fan

Je trouve le zzr super moche à la base, et j'aurai pas acheter ça a ma femme si elle était pas en street. Sinon ça aurait été une gladius je pense ou un z750

Quoi !!!!!
Trouver le ZZR super moche par rapport au look manga d'un Gladius ou à la banalité affligeante d'un Z750.
Mais c'est ça qui fait le charme de la communauté motarde, les goûts et les couleurs sont éclectiques et pas forcément partagés par tout le monde.
Heureusement car sinon toutes les motos se ressembleraient et ce serait triste même si le fait d'utiliser les mêmes logiciels de conception à tendance à uniformiser les design.
C'est encore plus vrai avec les BAR qui se ressemblent toutes.
V à tous
Philoux78

Proxes a écrit :Je trouve le zzr super moche à la base, et j'aurai pas acheter ça a ma femme si elle était pas en street. Sinon ça aurait été une gladius je pense ou un z750

HE HO !!! excuse moi ! mais les ZZR sont les motos les plus belle du monde !!!

apres , la prepa "street" et pas trop mal faite ( ont dirait ) >>>> mais je sens venir le : a 200 y a plue rien je comprend pas

Alors pour faire court, les goûts et les couleurs c'est au libre arbitre à chacun. Personnellement je n'ai jamais aimé les zzr. Je l'ai prise car son look, son état et son prix étaient intéressant pour une 1ere moto et surtout suffisant pour un jeune permis. Ensuite... Je ne pense pas que ni moi ni ma moitié allons chercher la vitesse de pointe avec ça. J'avais une hayabuza alors pour la vitesse on repassera, je roule en 2 roues depuis que j'ai l'âge de tenir sur mes 2 jambes donc les leçons de conduire ou autres critiques sont plutôt les mal venues. J'ai fait mon temps sur les motos rapides et aujourd'hui je suis attiré par tout autre chose, je possède un intruder 1800, donc on évitera de me donner des leçons, je ne viens pas sur un forum pour cela. Sinon merci à ceux qui m'ont accueilli ici et pour les réponses que je cherchais.

Le plus important vu la transformation effectué sur cette machine c'est de vérifier si l'ancien propriétaire a conservé le système rame air sinon tu vas avoir des soucis de carburation après comme tu dis les goûts et les couleurs il en faut bien pour tout le monde du moment que c'est fait proprement.et oui c'est bien plus que suffisant pour un jeune permis

Bonjour proxes et bienvenue. Je trouve ta réponse un peu agressive... si tu n'as pas envie qu'on donne notre avis pas la peine de nous montrer la moto. Tu es sur un site d'utilisateur de zzr il est évident que la plus part d'entre nous sommes attaché à son look si particulier, je te l'accorde. Ce que les copains essayes de te dire c'est juste qu'effectivement elle ne ressemble plus du tout à une zzr mais que le travail semble propre et qu'au moins elle n'est pas horrible, comparé à certaine transfo qu'on a pu voir. Le soucis principal de la mise en street comme tu as pu le noter c'est que la moto y perd beaucoup de valeur. Le second , c'est que sur ce modèle de 600 le système ram air ( admission d'air forcée, inventé par Kawa soit dit en passant ) est essentiel. Lors de la mise en street il est souvent supprimé car pas esthétique du tout et du coup la carbu marche mal, une carbu qui marche mal c'est un moteur qui marche mal et un moteur qui marche mal c'est le risque de te le prendre dans les dents.

Pour en revenir à la moto je trouve l'arrière plutôt pas mal, bien foutue. Pour le coup il aurait été parfait avec la tdf d'origine. Par contre la tdf fait bâclé est c'est dommage, une vraie tdf de z750 ca l'aurait Carement bien fait je pense.

Et dernier petit message juste pour tembeter car j'adore embêter ceux qui n'aime pas l'être ( tu me suis ? ) et parce que les copains adore les railler :.tu as roulé en hayab ? Ça fait quel effet de rouler avec une tondeuse sans lames ?

Re

Je pense qu'il y a des façons de dire les choses. Je ne vais pas polémiquer, mais je regrette ces attitudes. Je suis sur des forums depuis l'été du 512kb et c'est la 1ere fois que j'essuie des critiques peux constructives comme ce fut le cas.
Pour en revenir à la Haya, je pense que c'est comme la zzr1400, quand on en a pas posséder une, on ne peux pas se faire une idée, c'est beau, maniable, coupleur, rageur dans les tours, mais mes mots ne remplacent pas les sensations.

Tu sais ici tu trouveras beaucoup de commentaires constructif mais aussi beaucoup de touche d'humour donc ne le prend pas au premier degré ici c'est un forum ouvert d'esprit ou il y règne une bonne ambiance donc beaucoup d'humour et autant en bon conseil

Pas de soucis.

Ce que tu as mal pris ce sont des avis esthétiques du coup ils ne sont forcément pas constructif car les goûts et les couleurs sont propre à chacun et qu'à chaque fois quil s'agira d'esthétique les commentaires pueront la subjectivité à plein nez. Comme ça nous somme deux, c'est la première fois que je vois quelqu'un réagir de cette façon à un simple agi esthétique et pourtant je t'assure qu'il y a des goûts particuliers ici ( je pense à la plume de scott pour les connaisseurs ).
Pour l'hayab c'est pareil, tu commence par dire que c'est beau, perso j'aime pas, mais je reconnais qu'il y a un beau moteur dans la bestiole.

Quoi qu'il en soit je ne vais pas continuer le débat puisque nous debatons sur du vent ( un avis perso ) et quoi n'est absolument pas dans mon idée de te faire changer de position.

Par contre si tu a d'autre photo de l'intruder ca serait sympa de ta part. Je ne suis pas fan des customs mais j'avoue que celle là me vend du rêve :)

Moi j adore. Sa gueule ramassé et son cul fin et haut. Elle ressemble pas au zzr mais qui peut dire que c'est un zzr du 1er coup d'oeil? C'est ça que je trouve bien, avoir une moto unique qui ressemble à aucune autre. ..mais ce n'est que mon avis

Merci. J'ai pensé la même chose en la voyant sur leboncoin. Et puis comme je 'l'ai dit, pour une 1ere moto c' est pas mal.

Moi j'aime beaucoup. Faut dire que j'ai toujours eu des roadster avant mon zzr.

salut l"ami et bienvenue sur le fofo bon moi je vais pas du tout démonter la présentation de ta bécane car je la trouve très réussite (a part les silencieux )je trouve qu'elle est super bien transformé!!!n’hésites pas a nous mettre d'autres photos de l'engin car j'ai en vue de racheter un zzr pas trop chère(chute ou a remettre en service) et de la transformer en street j'adore la gueule du zzr d'origine mais un peu de folie lui va aussi a ravir(quand c'est bien fait)
bon je toucherai pas a la mienne car j'adore sa gueule d'enfer!
voilou alors remets nous des tofs histoire de mater un peu le taf executé!!!
bun surf sur nos pages

Salut, elle est plutôt bien réussie la transfo même si on ne voit plus trop l'origine de la moto
Ça fait propre
Par contre, comme le dit Steph, je trouve ça curieux d'avoir mis ce genre de silencieux qui tranche beaucoup par rapport au reste. Il parait venir d'une autre époque alors que la transfo fait plutôt moderne.

Ça change des transformations street à l'arrache et moche.
Le plus gros problème sur la zzr 600e, comme déjà dit, c'est le ramair.
Après, les goûts et les couleurs... Il en faut pour tout le monde.

Comme première moto, la zzr peut convenir, à condition de garder la tête froide.

J'ai roulé 2 fois avec, je n'ai pas ressenti de soucis propre au ram air. Ralenti stable, accélération correcte sans saccades. Elle n'a pas un filtre d'origine, ça doit aider au niveau du flux d'air. Sinon ça roule bien, surtout pour un 600. Les r6 sont plus molles.

Tu dois surtout avoir une rampe de 600 d . Pour les transfo street c'est indispensable.

Je ne sais pas avec exactitude ce qui a été fait dessus à part au niveau esthétique.