ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous,
J ai acheté a petit prix un zzr 1100C de 1993, avec 90000kms (moteur 46000kms).
Pour la petite histoire j ai du faire 1500kms avec et depuis peu j avais du mal a trouvé le voyant de point mort bien que celle ciy été, il fallait que j accélère un peu pour qu'il s'allume.
et le matin de mon mariage (car je devais arriver a la mairie en moto) mon témoin la prend pour aller la nettoyer et il entend un bruit de casserole et puis la moto cale, la poignée d'embrayage devient hyper dur et impossible de passer la seconde et le reste, que la premiere et le point mort.
Alors ma question est : La boite est elle morte? et mon embrayage est il a changer ?
Merci d avance pour vos conseils.
kenny

Donc tu es a point mort et le voyant reste éteins ?
et là tu as du mal à passer les vitesses ( toutes )
Alors le plus simple tu ouvre ton carter d'embrayage ( faut prévoir à minima le joint pour le remontage et une vidange )

Si ça fait un bruit de casserole je penserai au vu des symptômes que ton tendeur de chaîne d'alternateur à laché et a embarqué ton embrayage : regarde ici https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=20&t=13235" onclick="window.open(this.href);return false;

si ton moteur à 46000km .. j'y crois pas il doit vraiment avoir 90000km

Ca c etait juste avant le drame. Maintenant elle demarre plus le voyant point mort est allumé je ne peux passer que la première et car j essai de démarré au point mort je sent une traction des roues. Pour le moteur j ai la facture fonc je pense qu'il a 45000.

demonte ton carter d'embrayage tu sera fixé très rapidement

Le moteur à peut-etre bien les 46000 annoncé mais ton tendeur d'alternateur est peut-être celui de l'ancien moteur

Je m y attele des demain matin ...
Et je dois regarder quoi??

tu as un début d'image ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 5&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

Ou plus rescent là : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 8&p=339626" onclick="window.open(this.href);return false;

tu peux pas te tromper si c'est le tendeur de chaîne d'alternateur

ça c'est la galère du we!!! tiens nous au jus et prend des photos c'est toujours utile pour le fofo

courage.

une fourchette cassée peut etre.....

Après démontage




Et la dernière.....

la vache, le tendeur de chaîne d'alternateur à tout péter ....
Il va te falloir t'armer de courage pour tout netoyer mais j'ai peur qu'il y en ai vraiment partout dans le moulin .... vue l'etat du plateau de compression et de la cloche / noix d'embrayage

Oui j ai un peu la loose. Faut changer l embrayage complet je pense. L été est fini pour moi. ..:-(

tu vas devoir démonter le carter d'huile sous le moteur pour y ramasser tous les bouts de metaux qui y sont

pour les travaux j'ai pas fait de tuto mais j'ai fais quelques photos ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... &start=240" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai moi aussi cassé mon tendeur et eu des dégâts pas pas de cette ampleur

Tu en as eu pour cher?

j'ai eu les pièces cadeau ( merci supergus ) .... du coup pour pas chère ... et j'en ai fait cadeau ensuite à un gars en nécessite quand j'ai cassé mon moulin et j'en ai plus ...

du coup pour pas chère du tout si ce n'est les joints que j'ai acheté chez kawasaki

On peu remplacer par de l occasion?

pour les piéces j'avais fait un devis chez kawa

alors
- chaine alternateur
- tendeur de chaine d'alternateur ( c'est lui qui a peter et causé mes degats ) par contre il y en a 2 le gros et un autre plus petit que j'ai pas mis dans le devis ...
- disques lisse et garnis
- joint de carter
- plateau de compression
- les 6 vis et entretoises
- 6 ressorts d'embrayage

Rien que ça je suis déjà a 400€ de piéces.

ensuite tu dois pouvoir trouver noix et cloche d'occasion sans trop de difficulté
pour le tendeur d'occasion je ne jouerai pas sauf si on peut te garantir le kilométrage sinon fuit

Arf...

Bon elle va partir en pièces je l ai eu pr 800e...

En fait j en rachete une et je garde la mienne en donneuse d organnes.
C est le plus simple et economique pour moi.
merci a tous pour vos reponses.

de rein et bonne recherche pour ta nouvelle

Pas certain que ce soit le meilleur choix.
En tout cas, sur la prochaine, change le tendeur.

Sinon,je dois avoir un embrayage cloche plateau de pression,disques,roulement,tige de poussée+ 3 récepteurs (d'occase mais en état),si ça t'interresses,je fouille, et je t'en fais cadeau,tu me redis en MP;à+

Beau geste scorpion25

Dommage qu'on n'habite pas près l'un de l'autre,car j'ai encore d'autres bricoles,je donne tout ce qui me reste,et si ça peut refaire tourner une titine,c'est bien.........
Je dois avoir une pompe à huile (je ne garantis pas son kilométrage),un carter d'huile avec le couvercle du filtre avec sa vis,des durites,des soupapes (en fait il doit y avoir tout le jeu d'une culasse avec les poussoirs,les ressorts,les demi-lunes,ects)un amortisseur de couple,et peut-être d'autres bricoles,il faut que je fouille car depuis mon déménagement,j'ai encore des cartons un peu partout et comme je n'ai pas fini les travaux,je ne m'occupe pas des pièces vers ma titine (qui n'a d'ailleurs pas le temps d'aller prendre l'air )Et comme je ne peux pas mettre des pièces de 1100 sur mon intru,je donne

un grand merci, cela me sauverait.

Pas de problème,j'ai répondu à ton MP,bonne journée

kennydjo a écrit :En fait j en rachete une et je garde la mienne en donneuse d organnes.
C est le plus simple et economique pour moi.
merci a tous pour vos reponses.

Finalement, tu la mets en vente.
http://www.leboncoin.fr/motos/692353634.htm?ca=12_s
Si tu arrives à la vendre 900€ alors que tu l'as payée 800€, tu n'auras pas fait une mauvaise affaire.
V à tous
Philoux78

Je vois ca c est le numero de mon frere je suis entrain de demonter le carter d hiile pour nettoyer et enlever les débris. Mais je crois qu'il m en sent pas capable...

Bonjour, encore une petite question, serait il possible que l embrayage puisse me torde ou casser une pieces dans la boite de vitesse?
merci

Normalement non mais si tu as des bouts de ton embrayage sont passés dans la boîte les pignons et les éléments peuvent avoir soufferts.

J'ai pas contrôlè ma boite de vitesse quand j'ai cassé mon tendeur, bilan 6000 km après j'ai explosé ma boite. Bon ma boite avait aussi 132000 km