ZZR-Leclub le Forum

bonjour tout le monde, voila!!!!
Je suis monté ( je parle des pneus) en metzeler avant et arrière et je sais pas trop combien mettre en pression dedans !!!
D'où la question: combien il faut mettre de pression dans les pneus d'un 1100 zzr?????

Quels que soient les pneus c'est 2,9 avant et arrière.
Parler pression m'a donné soif. Hips
V à tous
Philoux78

Merci philloux pour ta réponse.
Le gars de chez Cardy, lui m'a dit 1.5Kg, ça m'a paru suspect, et je voulais avoir des avis d'utilisateur.

A mon avis avec 1.5 sa risque d' être plus que pato, le mec de chez Cardy bossait peut être sur des tracteurs avant ;-)

pour moi c'est 2.9 à l'avant et 3.0 à l'arrière

tu nous donnera l'adresse de ton cardy j'ai ma tondeuse a regonfler

A l'avant comme a l'arrière 2.9 autrement tu auras l'impression d'avoir les pneus crevés

Je me suis fais changer le pneu chez cardy, et quand j'ai vérifié la pression il y avait 1.5Kg, ce qu'il m'avait dit.
Moi, j'ai mis 2.8 à l’arrière et 2.6 à l'avant.
Mais la moto est encore un peu lourde de l'avant, la prochain vérification je mets 2.8 à l'avant pour voir.

Je ne vois pas pourquoi tu te prends la tête avec les pressions : le manuel utilisateur donne 2.9 Av et AR.
Je pars du principe que les ingénieurs qui ont mis au point cette moto ne sont pas des imbéciles et s'ils ont déterminés cette pression, c'est que c'est le meilleur compromis.
Mais je ne suis pas un pilote et peut être que je n'ai pas la sensibilité nécessaire pour transformer une machine de 20 ans en bête de course.
V à tous
Philoux78

Je veux pas transformer ma mémère en bête de course , j'y tiens trop, simplement je veux pas bouffer mon pneu en 2000 km et surtout rouler en sécurité.
Parce que quand tu décroche de l'avant bon jour les dégâts!!!!!

rouler avec une pression trop faible est beaucoup plus dangereux qu'avec une pression trop forte ( je parle sur route )

Pour ta voiture tu suis les recommandations constructeurs bein là c'est pareil, tu boufferas plus vite ton pneu en sous pression qu'en pression normale comme on te dit 2.9 AV/AR

Je pense qu'il a trop lu les caractéristiques de chez Dunlop pour les GP Race D211 !!

Un peu de lecture aussi pour les Dunlop
http://www.moto-station.com/article7670 ... nces-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

comme les copains 2.9 avant comme arrière

Pour les arsouilleurs en 1100 (et je sais qu'il y en a... ) avez-vous testé d'autre pression que celle du manuel?
Vous impressions? (avec quel pneu et pression svp )


Merci d'avance!

Moi je préfaire une bonne pression sortie du fut sur 3 bars

Izays808 a écrit :Pour les arsouilleurs en 1100 (et je sais qu'il y en a... ) avez-vous testé d'autre pression que celle du manuel?
Vous impressions? (avec quel pneu et pression svp )
Merci d'avance!

2.9 avant et arrière après tu peux descendre et tu peux jouer sur pistes. Mais la moto va être lourde.

Sur route je ne suis jamais descendu en dessous de 2.4 (parfois 1.9 mais on s'en rend vite compte et on y remédie)
Sur piste avec le 11 je les mettais à 1.3, ça fait bizarre le premier tour mais après c'est top.... mais ton pneu est mort après 1 journée de piste intense (ça bouloche)

Merci beaucoup.

Je confirme qu'en dessous des 2.9 indiqué du manuel, la moto est bien moins maniable.
J'étais longtemps à 2.4 Av et 2.7 Ar ça allait pas mal mais en 2.9 partout, j'avoue que c'est un plaisir, la moto est bien plus légère.

Merci pour les infos, j'adapterai ça cet été.

C'est 2.9 avant et arrière pour une utilisation disons .... normale

Moi aussi 2.9 av et ar sur mon14

Perso je suis a 150kg!!
Donc 2,9 av et 3,1 ar !

really ? tu mesures 2m20 j'espère

vache, on doit pas trop t'emmerder ...

1,92m pour 75kg je suis petit joueur.

je fouine pour savoir si je dois baisser un la pression des pneus par rapport à la RTM ...vu qu'en solo je fais 63kg tout mouillé....

tu baisses la pression rarement en fonction de ton poids ( c'est pas comme les voitures) mais plutot en fonction du mode de conduite
en régle générale ce qui piste fort baisse un poil pour chauffer plus vite ou on carrement des pneus qui nécessite des basse pression pour mieux fonctionner ...

Je pense que dans ton cas laisse la pression d'origine ou si tu veux tester baisse de 0.1bar par 0.1bar et roule pour voir si c'est mieux.
Attention sur les pneus route moins de pression = plus d'usure !

Ok merci pour l'info...