ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à toutes et tous,
comme certains la savent j'ai repris un 11 D pour pièces, j'ai commencer a le déssoser mais je me pose la question comment stoker mon moteur dois-je laisser les fluides ou tous vider, dois-je le démonter complètement bien graisser les différentes parties ?
j'attends vos suggestions

Merci d'avance et grand V

J'ai déjà stocké des moteurs pendant très longtemps et voici ce que j'ai fait. (Je ne garanti pas que ce soit le meilleure méthode mais ça a marché).
J'ai rempli le moteur avec du gasoil sans vidanger et rempli également les cylindres avec un mélange d'huile et de gasoil.
Résultat :
5 ans après, vidange du moteur et remplissage avec de l'huile propre pour le redémarrer.
Aspiration du liquide des cylindres avec une seringue.
Montage de bougies neuves et .... Vrouum.
Attention, ça fume pas mal, juste le temps de bruler ce qu'il reste dans les cylindres.
Après avoir bien fait chauffé au ralenti, nouvelle vidange car il reste forcément un peu de mélange huile/gasoil.
Huile propre de nouveau. 200 kms plus tards, nouvelle vidange (je dois être parano. ) et AUCUN PROBLEME.
V à tous
Philoux78

Philoux +1 : ça évite que les pistons se bloquent.

Très bonne méthode.

Sur un 4 cylindre tu as toujours 2 cylindres à l'air. ( Soupapes ouverte ).

Cela permet de contrer l'attaque par l'oxygène de l'air.

Merci

Merci! Bon à savoir car on n'est jamais à l'abri d'une "hibernation forcée"...

bonne methode je pense aussi, le top serait des les laisser tremper dans un bidon de 200 litre ca on est pas a l'abris qu'une soupape se gripe

J'ai oublié de dire que j'avais démonté les AAC pour que les soupapes restent fermées et que ça limite le problème décrit par B'lial.
Juste une anecdote amusante :
Il y a très longtemps, j'avais stocké un V6 d'Alpine A310 en le vidangeant et en le remplissant intégralement de Gas Oil. Lorsque j'ai voulu faire de la place et le vendre une bonne douzaine d'années plus tard, je me suis rendu compte que les paliers de vilebrequin et les têtes de bielles étaient comme rongés.

Extrêmement surpris, je me suis renseigné et je suis tombé sur le c...
Il existe des bactéries anaérobies qui peuvent vivre et se développer dans le gasoil et qui attaquent la feraille.
Résultat : le moteur n'était pas grippé mais HS quand meême.
Donc attention si c'est pour une hibernation très longue durée, il est souhaitable de vidanger le moteur de temps en temps pour renouveler le mélange.
V à tous
Philoux78

Question idiote: Et pourquoi ne pas mettre de l'huile... pas chère... jusqu'au rebord? Et en plus, ce serait un rajout par rapport à l'huile déjà présente (du moment que le moulin tourne plus...)
j'imagine que la viscosité imposerait par la suite un rinçage au gazoil bien frais, non?
Vivre dans du gazoil... font fort quand même...
A+

moi je stock un moteur avec au moins 10 l d huile a l interieur
huile moteur essence que j 'avait en stock ...

les huile moteur essence ou diesel sont souvent les meme il faut regarder la norme pour conaitre l'applicabilité des moteur

c 'est pas grave les normes ...c 'est juste pour le stockage ....

oui c 'est ce que je voulais dire tu peux mettre n'importe quoi comme huile ca c 'est juste pour du stokage

Perso, je mettrai plutôt une petite quantité d'huile voiture bas de gamme (pas cher) par les trous de bougie.
petite quantité : 2 cuillères à soupe / trou
Et je ferai tourner le moteur (et la transmission) à la main (voir au démarreur) 4 fois / an, par exemple, sans bougie. Ca évite d'avoir des points de rouille / zones abîmées.
L'huile protège bien de la corrosion, mais elle ne tient pas forcément des mois sur une paroi verticale.

c 'est pas faux ....

Pour stocker un moteur on laisse l'huile dedans et on remplis les cylindres d'huile pour pas que sa grippe ne pas oublier de l'enlever le jour où tu le redémarre et une couverture ou bâche par dessus et c'est tout pas besoin de plus ( de l'huile premier prix même de tondeuse si c'est le moins chère sa suffit c'est juste pour pas que les cylindres s'oxyde)

pour ce que dit philoux78 au sujet des bactéries dans le gas-oil je confirme.Mon métier est de livrer du carburant dans les stations services et il arrive que les cuves que l'on rempli soient contaminées par ces bactéries .Elles se multiplies sans oxygène et dans l'obscurité ou pas.Cela à pour effet de boucher les filtres.