ZZR-Leclub le Forum

Je voulais savoir ce que vous pensez des 1100 ZZR de 91-93 ?

Y a t'il beaucoup de différence avec les modèle après 93? Je ne parle pas de l'esthétique, mais sur tout le reste: conduite, tenu de route, confort.......

J'ai entendu beaucoup de bien des 1100 mais après 93.
Mais rien sur les 1100 de 91.

Merci d'avance pour vos avis

venant d'une 650 sv j'obterai pour une 1100zzr apres y a des belles affaires à faire pour 2500€ tu as des zzr avec 50000kms de 93-95 notamment en violet et orange

Difficile de repondre a ca. Par contre ce que je peux te dire c'est que des 600 dans ton budget tu peux en trouver des tres recents sans non plus enormement de km (y a qu'a voir ce qui se vend en ce moment )

Sinon, as tu essayé les deux ? Ca a beau etre des ZZR, ce sont quand meme deux motos differentes !

Je sais que je peux trouver un bon 600 pour pas très cher, mais vu les bornes que je fais tous les jours, je préférerais un 1100........

Mais je n'ai pas eu l'occasion d'essayer un 1100 de 91, je sais vraiment pas ce que ca vaut.

sirylox +1 faut essayer pour se convaincre, niveau coup entretien pas grande difference apres c'est ton gabarit et ta façon de conduire et ton expérience et aussi ta maturité au guidon car faut pas etre déboulonné pour conduire une 1100 zzr .. elle pardonne pas les erreurs

mahmat a écrit :sirylox +1 faut essayer pour se convaincre, niveau coup entretien pas grande difference apres c'est ton gabarit et ta façon de conduire et ton expérience et aussi ta maturité au guidon car faut pas etre déboulonné pour conduire une 1100 zzr .. elle pardonne pas les erreurs

+1 avec le mat, le 1100 zzr c'est gros, c'est lourd, ca tourne pas comme un R1 c'est une routière sportive a l'ancienne..... mais c'est une philosophie et un art de vivre cette moto....... tu peut enrouler sur le couple a 90km/h, visière ouverte, tranquillou ou bie ouvrir a toc et allez taquiner le 300 si elle est en full

bref une moto a tout faire, et surtout, tu te tape 400 bornes et le soir pas besoin de kiné

+1 avec les autres.
La 600 n'est pas pareil que la 1100 : plus petite, moins de couple, un peu plus basse.
Le mieux serait que tu puisses monter dessus, sur les 2, pour te faire une idée.

Maintenant, vers 2500 roros, tu peux faire des bonnes affaires, aussi bien en 600 qu'en 1100. Les 600, je ne connais pas trop, mais les 1100, bien entretenues, peuvent dépasser largement les 120.000 km

Titi a écrit :les 1100, bien entretenues, peuvent dépasser largement les 120.000 km

comme dirais dupond "et je dirais même plus" (a moins que ce soit dupont ) un fournisseur a mon taf que je n'avais pas vu depuis longtemps ma ressorti une photo de son 1100 modèle C, acheter neuf a l'époque sa femme aussi en 1100 zzr et donc sa mob a 78 000km il lui est arrivé......... une troisième roue, un attelage avec peinture perso et le tout revendu a 142 000km

comme quoi c'est du costaud

Je fais 150 bornes par jour, soit 750 bornes par semaine, soit encore 3.000 kms par mois et ...... encore plus par an !!!

J'ai eu un ZZR 600 : super routière sportive et maniable mais pas de couple en bas.

Je suis donc passé sur un 1100 de 1993 1 0 0 c v puis un autre de 1999 f o u l e : du couple dès les bas régime et jusqu'à la zone rouge : ATTTENTION : une ZZR 1100 foule ne se met pas entre toutes les mains, elles sont lourdes, tiennent super bien la trajectoire en courbe rapide mais car il y a un mais : faut pas t'être trompé dans ta traj si tu ouvres : elle ne pardonne pas vraiment les erreurs de pilotage qd tu envoies...

Les ZZR 600 sont bien plus faciles mais bcp moins coupleuses : tu passes ton temps à descendre les rapports pour doubler 3 voitures d'affilée.

Sinon quelqu'un est passé du 1100 de 91 au 1100 après 93?

Attila a écrit :Sinon quelqu'un est passé du 1100 de 91 au 1100 après 93?

oui moi!!!
du 91 au 2001 et ya un gouffre entre les 2
les sensations ne sont pas du tout pareil

le 91 on avait l'impression que ça t'arrachait les bras alors que les modèles d'après c'est plus feutré mais ATTENTION car les vitesses atteintes sont les mêmes voire pire

il ne faut pas s'y fier justement
les modèles d'après 93 sont plus faciles à prendre en mains (en apparence) car comme le disent les autres, cette moto est très efficace quand elle est bien emmenée.

si tu le souhaites, je peux te faire essayer ma 2ème ZZR, elle est en 100cv (sans forcément l'acheter ej te rassure) mais juste pour que tu te fasses ta propre idée

Ben ca c'est vraiment sympa de ta part Rulian..........avec plaisir

Attila a écrit :Ben ca c'est vraiment sympa de ta part Rulian..........avec plaisir

non attila ne l'essai pas...... tu ne voudra jamais en redescendre

C'est le risque..........l'essayer c'est l'adopter..................... .

Attila a écrit :C'est le risque..........l'essayer c'est l'adopter..................... .

oui c'est ca, moi aussi j'ai eu un sv mais s de 2002, et quand je suis passé au 1100 wouha... le choc, c'est gros comme moto! moi je ne l'ai jamais essayer, suis allé la chercher a dijon, donc mon essai c'etait 300km dont bien 80% d'autoroute

c'est sûr que c'est un risque mais au moins tu sauras sur quelle moto tu veux monter

Moi perso j'ai commencé sur le 1100 ZZR de 91 et depuis je ne suis jamais descendu en cylindrée