ZZR-Leclub le Forum

Bonjour à toutes et à tous,

ça y est, une nouvelle venue dans le var : UNE ZZR600 E de 2001.

J'ai toujours entendu parler en bien de cette machine et, après l'avoir essayé, j'ai franchi le pas.

Je vais doucement la refaire toute belle, quoique bien pour son âge et, vous demanderai des "astuces" afin de bien l'entretenir.

Photos à venir.

Je voulais dans un premier temps vous remercier de m'accueillir avec la schtroumphette bleue

bienvenu

Salut et bienvenue ici


je pense que tu trouveras ici ce qu'il te faut pour choyer ta belle

Salut et bienvenue ici bon choix

Salut et bienvenue

Bienvenue à toi et à ton petit 600 dans notre grande famille.
Quelle chance de pouvoir user ses pneus sur les routes Varoises toute l'année.
V à tous
Philoux78

Bienvenue a toi

bienvenue

bienvenue... collègue Varois

bienvenu sur forum zzr

Sympa cet accueil !

Bon ok la semaine prochaine je m'attaque à lui changer les consommables et à écouter vos précieux conseils vous les intarissables de la ZZR. (ZZR600E de 2001)

Je suis donc à l'écoute !

1) Je pense que les bougies sont à mettre en iridium rèf CR9EIX par 4 et non 2 comme mon bicylindre. A vérifier et changer.
2) Le filtre à air sous le réservoir à changer. J'hésite entre un KN (qui apporte beaucoup sur mon autre bécane) et un normal. Ne parlons pas encore tarif pour cet élément.
3) Vidange classique 10w40 avec changement du filtre. Il est mentionné que c'est préférable d'utiliser un filtre kawa qu'un HF303.
4) changement du liquide de freins et d'embrayage et changement des plaquettes. Je pense à des SBS métal fritté.

Pour le reste, chaque chose en son temps.

Merci de vos précieux conseils

Alors je vais essayer de te répondre
1) oui c'est un 4 cylindres donc 4 bougies, faut un clé assez longue et pas trop épaisse pour descendre dans les puits de bougies
2) Si tu as déjà un K&n sur une autre moto et ces produit d'entretient réfléchit pas pars sur un k&n sauf si le tarif t'effraye, le 600 aime bien la combinaison bougie iridium + k&n
3) oui un filtre Kawa est conseillé et une huile de semie synthése 10w40 de marque de Pétrolier de préférence
4) je ne crois pas qu'il y ai des soucis de compatibilité sur les disques avec les SBS, sinon les kawa ou les S4 de chez CL Brakes (carbone Loraine)

Merci de ta réponse et je vois que je ne m'étais pas trop trompé pour un novice en 4 cylindres.

bienvenue a toi
sur notre fo rhum

Bienvenue sur le forum.
Mets de l'huile de qualité... Ta boîte te remerciera.

Bienvenue sur le forum

Bonsoir,

J'y pense avant d'attaquer. Connaissez vous où je pourrai trouver un sticker ou protection de té de fourche et réservoir ?

Bonne soirée

Bienvenue a toi

Bienvenue

Bienvenue !

bienvenue

Coucou tout le monde !

Bon ben on a un peu bossé depuis novembre et on a changé ou adapté pas mal de petits trucs.

- bulle double courbure avec visserie de même couleur
- protection té de fourche et bouchon de réservoir en carbone
- Durites avia pour les freins avant
- pneus metzelzer Z6 (excellents sur cette moto)
- amortisseur arrière trouvé sur le bon coin avec 15000 kms
- vidange d'huile de fourche
- astiquage et polissage de la belle
- Produits nettoyants le circuit d'essence et d'huile

A faire dans 3000 kms :

- Filtre kn
- bougies irridium
- synchro des carbus (même si excellents aujourd'hui)

Dans tous les cas aujourd'hui...ça pousse quand même...hihihihihihi

Reste à faire dans 3000 kms -