ZZR-Leclub le Forum

Voilà, je reprends le remontage du 14, j'ai du faire une pause, ma maman étant tombé gravement malade...

Segments et coussinets changées, je vais commandé toute une série de joint afin de refermé le moteur.

Mais avant je vais virer l'anti pollution mais :

1) Je vais, une fois tout terminé allé voir Kiki pour la reprog du Pc3, virer la soupape d'injection va t'elle faire chier la lambda, et donc la reprog ?
2) Boucher les tuyau, et fabriquer des capots de valve, ça c'est pas un souci, je vais pas acheter un kit pour ça, mais voilà, je voudrai aussi virer le clapet électromécanique et éviter à l'ECU de capter une erreur de composant manquant.

Mon idée : tout simplement mettre, à la place de l’électrovanne, une résistance de l'impédance du moteur de l'electro vanne (mesurée à 20 oHms) en 10 watts, cela vous semble t'il correct ???


A vous les studios.

très bonne question, mais je ne suis pas compétent pour t'aider

Je connais pas trop le système antipollution de la 1400.

Mais sur la théorie :
En supposant que l'électrovanne se comporte comme une résistance de 20 ohms, sous une tension de 12 V :
I = U / R = 12 / 20 = 0.6 A
P = U * I = 12 * 0.6 = 7.2 W
donc ça semble OK

Question con : pourquoi virer l'anti-pollution ?

parce que ont est pas ecolo

faut pas chinoiser pour 2030 ?
gaffe au ct qui arrive en ninja EU mode corruption en catimini ...

Pourquoi virer l'antipollution ?
Car ça a foutu un peu la merde avec des clapet qui ont, apparemment euent du mal à supporter le 4 en 1 Yosh, remonter de gaz imbrulés etc, etc.
Pis ça bride pas mal l'accès au dessus de la culasse.
Pis ça fait péter énormément l'échappement à la coupure des gaz quand ont est plus catalysé.

Merci pour vos réponses ;)

L'electro est bien sous 12V,donc 10watts,ça passe tranquille, normalement...

Hello,

Pour l'électrovanne du Kleenair, tu peux débrancher, ça fait pas d’erreur (pense a étanchéifier la prise). Pour la lambda, il faut un éliminateur de sonde (ex : chez dynojet : Part Number: 76423021 , a adapter en fonction du modèle).

V

Merci