ZZR-Leclub le Forum

quelques photos



les etriers a monter





la rampe en cours d elargissement





fabrication d un support de papillons secondaires plus fin





les papillons pricipaux en 48mm

Salut les jantes 2012 sont polies c'est des models US ou tu l'a fait toi meme

Jolie les etriers et les jantes
POur les papillons elargis, tu vas faire une grosse préparation avec un power commander pour régler correctement l'injection, sinon tu vas te retrouver avec trop d'air !!

pour l instant je n ai monte que la jante arriere .
je l ai achete comme cela
je vais la repeindre entierement en noir ou la polir
je ne suis pas encore decide
quand je poli les bords j utilise cela

et cela donne ceci

il me faut trouver aussi de nouvelles pipes d admission pour les elargir
apres c est sur qu il me faudra un bon reglage

j"aime bien le cout de la machine a laver

carl a écrit :(...)
il me faut trouver aussi de nouvelles pipes d admission pour les elargir
apres c est sur qu il me faudra un bon reglage

Comme le dit Denis un Power Commander avec passage au banc Dyno et réglage pour la machine, ne pas télécharger de map via le net par exemple.
Faudra nous montrer les courbes puissances et couples.

agrandir l injection sur 1 1400 aucune utilite faudrais deja pourvoir agrandir l entree du cadre pour apres agrandir le corps d injection pour obtimiser le rendement et surtout 1 power commander et 1 vrai map sinon cata

Hello,

Y'a peut être aussi un peu à gagner sur l'ajustement des pipes d'admission.

V

Arf ! Heu non............ rien. enfin si Nawak.

concernant l ellargissement des corps de papillons on utilise ce procede depuis plus d une decennie aux usa sur le zx12r et l hayabusa jusqu 50mm et sur le zx14 48mm le gain est de 5 a 8 cv pour une prepa standard et jusqu a 25 cv avec de gros pistons { j y reflechi ]
pour que cela soit parfait il me faut retravailler les entrees d admission sur la culasse { ca je sais faire], les pipes d admission, l injection et les cornets {velocity stacks] on en trouve aux usa pour 300 dolls livres
ne vous inquitez pas c est en cours.
j ai pris soin avant tout d installer un power commander 5 avec reglage au banc pour pouvoir comparer apres la prepa
pour l instant je suis a 184 cv a la roue mais j espere faire mieux

Tu as "un peu" de travail ;)
Remarque que tu vu temps, il vaut mieux le passer dans l'atelier que sur les routes ;)
Bon courage.

ayant un peu de temps ce matin
poncage de la jante avant
j aime les jantes bien lisses

J'avais pas fait attention aux 185cv à la roue, et ceux sur un modèle avant 2012 qui cube moins ça commence à parler fort
Tu as fait quoi pour arriver à cette valeur, car ceux du forum qui arrivent a ces chiffres ont tous des AAC travaillés à minima
Les ZZR après 2012 sortent déjà de grosse valeur du fait de leur cubage plus important entre autre

pour l instant je n ai rien fais de particulier
le filtre k&n
la ligne yosh
chez kawa ils en ont reprogrammes d autres qui etaient aux alentours de 184cv sur un banc dynojet

Bonjour,

Quels sont les étriers que tu vas monter? Simplement poncés ou modèle adaptable?

Bonjour
ce sont des etriers d origine qui ont été polis puis chromés aux usa

Ça claque bien les étriers en chromé sur le noir !

Jolies modifs !!!


Hâte de voir le résultat final !!!

On continu le massacre
pose d une bequille chromee
rabaissement de l avant et arrière
nettoyage du collecteur
préparation d un bras oscillant de 2012 avec extensions

tu vas en faire un dragster pour la rabaisser ?

J aime bien avoir un engin qui sort de l ordinaire
merci pour la transformation des photos

Gros boulot !

Avec quoi as-tu nettoyé le collecteur d'échappement ? Et comment pour le polissage des étriers ? Merci

avec ces disques pour le decapage
ensuite je vais poncer pour la finition puis polissage jusqu a obtenir un poli miroir
J en suis encore loin

gros rallongement en effet
tu n'as pas fait comme les ricain en y collant un pneu en 260 ...
bizarre le bi colore sur la roue avant ... tu etait à cours de tampon de décapage ?

Salut,

Pour info, j'avais vu ça aux USA il y a quelques temps...



Faut aimer...

oulala!! s'est un djeu a avoir le pèpètte mouiller

Comme dirait l'autre, les goûts et les couleurs ....
L'essentiel c'est qu'elle plaise à son propriétaire.