ZZR-Leclub le Forum

bonjour ,
j ai problème d'arrivée d'essence sur mon ZZR 1400 d'année 2006 :(
après avoir séjournée prés de deux mois chez le concessionnaire ZAWA
aucune solution n a été trouvée malgré le support HOT LINE de KAWASAKI FRANCE d'Elancourt (78)
la moto m a été rendu dans l'état après avoir démonté , remonté ma rampe d'injection , pompe a essence , bobine d'allumage
sans aucun résultat positif
je tiens a préciser que l on m a rendu la moto , mais que je n ai rien payé , puisque qu'aucun résultat n a été obtenu
mon problème récurant est qu'au dessus de 80/90 km/h a peu prés , je n ai plus d'arrivée d'essence et que le moteur se coupe
donc , la moto est inutilisable en dehors de la ville ...et encore :(
et Kawasaki France n envois plus d'expert en concession . tout ce passe avec des checks en hot line :(
si ce problème est déjà arrivé a d'autres ZZRistes , je suis preneurs de solutions :)

merci

Je n'ai qu'une solution pour toi. Depose ta moto chez Kiki: jrp motos a montargis
je peux t'assurer qu'il va trouver

Même conseil que matalex45.
Si quelqu'un est capable de trouver et solutionner ton problème, c'est bien KIKI de JRP Motos.

pade a écrit :bonjour ,
j ai problème d'arrivée d'essence sur mon ZZR 1400 d'année 2006 :(
après avoir séjournée prés de deux mois chez le concessionnaire ZAWA
aucune solution n a été trouvée malgré le support HOT LINE de KAWASAKI FRANCE d'Elancourt (78)
la moto m a été rendu dans l'état après avoir démonté , remonté ma rampe d'injection , pompe a essence , bobine d'allumage
sans aucun résultat positif
je tiens a préciser que l on m a rendu la moto , mais que je n ai rien payé , puisque qu'aucun résultat n a été obtenu
mon problème récurant est qu'au dessus de 80/90 km/h a peu prés , je n ai plus d'arrivée d'essence et que le moteur se coupe
donc , la moto est inutilisable en dehors de la ville ...et encore :(
et Kawasaki France n envois plus d'expert en concession . tout ce passe avec des checks en hot line :(
si ce problème est déjà arrivé a d'autres ZZRistes , je suis preneurs de solutions :)

merci

CES QUAND MEME 1 HONTE PUTAIN ILS SONT CONCESSIONNAIRES ET ILS TROUVENT PAS LA PANNE
ET MOI PAS LE DROIT D ETRE CONCESSIONNAIRE J AI LES BOULES GRAVES

DESOLE POUR LE HS PETIT COUP DE GEULE ON EST DANS 1 SOCIETE OU QUE LE FRIC COMPTE

Et oui kiki. Comme souvent les merdes sont en tête d'affiche et les meilleurs galère dans l'ombre

REMARQUE CES EUX QUI ONT RAISON IL REPARE PAS ET SONT RICHES ET ONT DES VACANCES MOI JE ME FAIT CHIEZ GRAVE J AI PAS DE VACANCES ET GREVES LA DALLE V CES MOI QUI AI RIEN COMPRIS

Il repart pas parce qu'il savent pas faire. Toi tu sais tout faire il te faudrait juste leur infrastructure pour tout déchiré

Votre discussion est très intéressante mais elle ne fait pas avancer le schmilblick et pade n'a toujours pas d'essence qui arrive aux injecteurs de son 14.

justement si philoux ces important d en parler IL EST ANORMAL QUE NOS CONSTRUCTEURS CHERIES PRIVILIGIES LE PORTE FEUILLE D UN CONCESSS QUE CES APTITUDES A GERER LES SOUCIS TECHNIQUES DE CES CLIENTS IL EST ANORMAL POUR PADE QU ON LUI RENDE SON 1400 ET LUI DIRE JE SAIS PAS CES TRES GRAVES , on envoie des fusees sur la lune et on peux pas gerer 1 probleme d injection sur 1 1400 zzr honteux

Groumpfff

C'est marrant ça me fait penser à une panne identique ou presque sur mon premier 1100 ZZR de 91.. mauvaise mise à l'air du réservoir... je devais rouler bouchon non verrouillé et bonjour les freinages...
mais ça n'a peut être rien à voir.
A l'époque j'avais essuyer tous les bug de cette machine en moins d'un an (25.000 km) (mise à l'air du réservoir, pignon de boite, fourchette la totale) et les discussion avec Elancourt avaient été houleuses ...
Tu n'as rien trouvé sur le web de panne similaire en dehors du fofo ?

En tout cas bon courage l'ami

Oui c'est honteux d'autant plus qu'ils ont tous le matériel et l'informatique spécifique de la marque et notamment du 1400. Malheureusement il ne doit pas y avoir de code défaut ou le code ne correspond pas avec la panne et du coup ils sont perdus
alors qu'un mécano comme kiki va s'efforce de trouver la panne sans forcément avoir tous les outils mais a la sortie elle marchera

les concessions sont la pour vendre, côté atelier y a personne, ils ont deja du mal a faire des révisions digne de ce nom ( pour preuve le ratio des surfaces de show room et d'atelier
)
A comparer avec les bouclards comme kiki qui ont très peu de show room (et moins tape à l'oeil) mais qui ont un grand atelier.
Les constructeurs attributs les concessions par rapport au porte feuille et non pas au capacité du repreneur.
si t'as un paquet de poignon tu peux ouvrir une concession même si t'y connais rien en meca tant que tu vends.......
mais si t'as un petit bouclard c'est que t'as moins de moyens et du coup ca attire moins et tu meurs face au grand.
En bref quand les concessions auront bouffé les petits qui SAVENT BOSSER ont aura des belles motos ( ceux qui peuvent) mais personne saura les entretenir et réparé
aaaah si j'avais des sous
désolé pour le coup de gueule et le HS mais ça fait du bien.

Je confirme, ramènes la moto chez Kiki. Il trouvera la panne. Il a trouvé sur la mienne, elle avait aussi des soucis d'injection.

Esperons que le marché moto reprennent une certaines stabilité parce que petit ou gros magasins/concession, tout le monde souffre. Ici en Charente il y déjà pas mal de dégât sur l'année 2014. Le seul Kawa a fermé (ouvert par un mec qui avait pourtant de l'argent). La marque a été reprise par un autre magasin moins important mais deja en place. On a perdu une concession yam et honda, mais il reste encore une enseigne de chaque marque. En revanche on a perdu la concession BMW qui a fermé en même temps que la concession voiture qui l'hébergeait. On a également perdu un petit garage spécialisé dans l'entretien et la préparation de moto de pistes tenu par le champion de France Julien Pilot. Tout ça pour dire qu'il y eu des morts et qu'il faut espérer que ceux qui reste arrivent a en vivre. Désolé pour le HS.

Pendant un an j'ai vadrouillé à gauche à droite entre le nord et le sud et sincèrement, je n'ai pas d'actions, le seul compétant est JRP MOTOS.
Quand j'ai vu comment les entretiens sont facturés sur les motos de mon gendre, ma fille, des copains, entretien non fait etc..
Kiki me fait penser au dernier village résistant.
Il a mit du temps pour trouver mes problèmes de coupures, ratatouilles etc.. mais il a cherché et à finit par trouver. J'ai retrouvé ma Noiraude Full Full Full alors que c'était une merde qui n'avançait plus, s'arrêter, coupures etc..
Même s'il faut payer le travail j'ai récupéré mon missile, ça a mit du temps mais il trouvé d'où venait la merde.

Merci Philippe.

bonjour a toutes et a tous,
merci pour toutes ces réponses :)
en fait , mis a part que je n'ai pas de chance avec mon concessionnaire qui n a pas trouvé la panne
c est surtout , avec kawasaki france qui ont ete au dessous de tout :(
ils ne donnent plus envie de continuer de faire confiance en la marque
d'ailleurs , j ai changé de machine :) un K1300S flambant neuf :)
mais j ai gardé mon ZZR , avec l espoir de trouver un mecano qui sache trouver la panne :)
si KIKI a le temps de regarder a l occasion ;)......si ca l interesse bien sur :)

Il faut que tu lui emmène vois avec lui

Tu peux amener ton 1400 quand tu veux on vas se faire plaisir à la faire marche ta moto

Un collègue de boulot a eu le meme souci que toi sur sa yamaha FZ8 et le soucis venait du boitier cdi qui été H.S