ZZR-Leclub le Forum

Coucou les pt'i loups...
y'aurai t'il un savant génie pour éclairer ma lanterne..
zzr1200 02... 86000 bornes... et depuis peu j'ai un truc qui coule sous la bête (cf photo)


Ça coule uniquement moto en marche, après quelques minutes et tres lentement. Cela s’arrête au bout de 30 secondes une fois le moteur éteint.
J'ai dé-caréné et inspecté ... pas de coulure ailleurs..
Le niveau d'huile était bon.. j'ai quand même fait une petite vidange, avec un additif pour stopper les fuites d'huile moteur.. (oui.. je crois au papa noel.. et alors)
le niveau liq. de refroidissement aussi.. impec, j'en ai remis quand même.
Je roule tous les jours.. les amplitudes thermique de ces derniers jours pourrait elles expliquer cela.. mouais..
Le petit serflex blanc sur le photo me permet de dévier ce goutte a goutte ailleurs que sur le pot qui passe juste en dessous (merci les odeurs)
Merci a vous tous
@ pluche

A cet endroit , j aurait tendance a dire pompe a eau .

ah.. pompe a eau... mais c'est pas de l'eau qui coule ....

La pompe est entraîné par le moteur a cet endroit
Couche toi en-dessous , regarde ta pompe , il y a un tout petit trou , généralement c est la que sa fuit .
Alors soit de l huile , soit du ldr

Me rikiki..je vais jeter un œil

tu as un joints sur l’empattement de la pompe à eau qui entre dans la pompe à huile
c'est la pompe à huile qui fait tourner la pompe à eau
Quand le joint fatigue tu as une fuite de quelques goutes.
Si le joint ne suffit pas faut changer la pompe ou l'ouvrir et trouver le joint qui merde
Les joints de pompes ne se détaillent pas chez kawasaki du coup si tu ouvres faudra trouver les joints ailleurs

Super.. c'est très clair.. donc dernière question.. c'est grave docteur ?? c'est une opé qui demande a être faite rapidos.. ou bien je peut continuer de rouler (en faisant gaffe a mon niveau d'huile.. bien sûr)
L'objectif étant de me laisser quelques jours pour aller chez copain pour le démontage!

C'est pas grave .... j'ai fait quelques kilométre comme ça avant de changer le joint et finalement la pompe

comment tu as vu qu'il fallait changer la pompe ?, c'est lorsque tu as changé le joint ? ou alors ça a flanché après ?.
En fait je me pose la question de la changer directement avec le joint, plutôt que d'avoir a démonter une seconde fois plus tard. D'autant que le joint seul est effectivement introuvable.

le joint je l'ai trouvé directement chez Kawasaki, mais je crois que cnsl l'avait aussi à disposition
ben pour me rendre compte, j'ai viré la pompe changé le joint et fait chauffé la moto jusqu'a ce que le circuit monte en pression. Les goutes sont ré apparues
Démontage et remplacement de la pompe avec le nouveau joints

Attention, en cas de fuite de liquide de refroidissement :
il arrive que l' "eau" s'évapore, et que ce qui reste soit gras et assez visqueux (ressemble un peu à de l'huile).

Pour les joints au détail, il faut parfois mesurer / relever les dimensions et chercher à un magasin de fournitures industrielles.

Ouais mais l'odeur est assez caractéristique..

effectivement.. il s'agirait + de liq de refroidissement. Apres 1 semaine de roulage, le niveau de celui-ci a leg. baissé
J'attend ma revue technique pour m'y mettre et chercher de ce coté là
Merci @ ts ;)

Suite et fin.. enfin pour le moment...
Impossible d'identifier pour moi l'origine (doute aussi sur le joint de boite)... donc -> chez le docteur.
Ils ont identifier la source comme étant bien le joint de la pompe a eau (3 joints en tout).
Bref je m'en sort a 200€.... 150 € de main d'oeuvre
Pour info : les joints, comme déja dit plus haut, ne se détaillent pas.. donc adaptable
Si ça peut servir: 1 torique de 25mm + 2 toriques de ZX1000 B1
si cela refuit -> pompe a changer, 350 € p+mo :(
Un grand Merci a Gros Loup qui est passé me livrer dans ma boite la revue tech. suite a quelques problèmes de livraison..... il assure !
@bientot