ZZR-Leclub le Forum

Bonsoir,

Vers la fin d'un trajet je me suis aperçut que mon ralenti avait un peu de mal à tenir; plus tard en redémarrant a froid avec le stater ça ne démarrait pas comme d'habitude comme si le starter ne fonctionnait: le starter ne maintient plus le moulin en sur régime. Au contraire quand je le met a fond mon moteur cale! Par ailleurs la commande m'a l'air plus libre....
Je suppose que qqe chose a du péter quelque part? Le câble? ???
Est ce difficile d'accès pour vérifier tout cela.
Pour le moment je n'utilise plus le starter, mon ralenti est stable en utilisation normale. j'en déduis donc qu'au niveau carbu tout doit être en "position sans"
D'autres avis?
Merci par avance...
Après d'un autre coté ma révision des 62000 est dans 800 km ..... peut être devrais je attendre en l'état?

Salut PAT,
je viens de voir ton autre post sur les rehausseurs de guidon.
Il y a une relation de cause à effet entre les rehausseurs et le starter.
J'ai eu le même problème à l'installation des rehausseurs.
Durites de frein et câbles accélérateur OK mais câble de starter juste.
ça demande un réglage fin sans tous résoudre.
pour ma part, starter mis ça fonctionne mais si je braque à G elle accélère et à DT elle baisse en régime.
malheureusement, pour régler les câbles, il faut déposer le réservoir et la boite à air car ils sont dessous.
Vu que je me sers peu du starter ( juste au démarrage), mon réglage à consisté au fait que le starter ne s'enclenche pas moteur chaud en braquant.
Bon courage

Merci pour ton retour.
Tu as raison pour les rehausses: j'avais bien ses symptômes.
Mais je pense cette fois que quelque chose a du se dérégler non? Ou même casser?

Dans tous les cas, il faut une course morte dans chaque câble :
- en général, environ 2 mm sur le câble de starter
- sur les câbles de gaz : course morte de 2 à 3 mm au niveau de la poignée de gaz (donc petite rotation dans le vide)


Préalable : si on a un doute, on peut aussi vérifier le bon cheminement des gaines (ne doivent jamais être tendues, même en braquant le guidon)


Si la commande de starter est très libre (sans résistance) , peut-être qu'elle s'est décrochée / cassée ....

Oui effectivement pour le coup je pense cette fois quil y a bien un truc de décroché / cassé.
A voir....
Merci.

Bon ben cette fois (aujourd'hui), vu le froid je suppose, ça n'a pas démarré sans le starter (faute de starter):
- l'accroche est bien la mais le moteur démarre sur trois pattes et ne monte pas en température comme il faudrait
- pour que ça tienne a peu près (et encore) il faut monter le ralenti, mais après c'est super galère a conduire vu que le moteur est toujours pas chaud et que le niveau du ralenti n'est pas adapté.
- Ce qui m'a le plus embêté c'est le bruit que ça m'a fait en insistant au démarrage: une pétarade d'échappement je suppose à laquelle cette machine ne m'a jamais habituée...
Bref ça sent la révision en avance (la grosse).

Pour la gaine/câble du starter, compte tenu des rehausses de guidon, je suppose qu'il doit être possible d'en monter des un peu plus longs ? non?