ZZR-Leclub le Forum

Bonjour pour arrêter d'étoffer mon post de présentation ici je posterais l'évolution de ma petite remise en route.

Pour suivre le précédent poste j'ai démonter la rampe de carbus ce soir. Grosse galère d'ailleurs jusqu'à ce que je comprenne qu'il fallait la faire basculer vers le haut pour qu'elle vienne. Moi j'essayé de l'enlever droite pour rien abimer.

Demain nettoyage de la rampe et remontage.

Bon courage car les carburateurs c'est jamais fun et on y découvre des surprises.

Et bon courage pour ta remise en route globale

Bon démontage des carbus tout propre à l'intérieur après renseignement en fait mon pote a qui je l'avais passer l'avait nettoyer avant qu'elle redorme. donc a part un petit peu de merdouille dans le gicleur de ralenti le reste est ok. Donc remontage et la plus rien .

Je remarque que même en actionnant le pri l'essence descend pas dans le filtre. Je tourne le bouton du pri et la miracle cela descends par contre entre temps j'ai vidé la batterie .

Alors ce soir je vais brancher la batterie de la bagnole en // pour tester et après recharge de la batterie.

ps: pour les surprises au niveau carbu j'en ai eu quand même une sur l'une des cuves de carbu pas de joint mais de la patte à joint. Quand j'aurais fini sa remise en route générale je commanderais les kits barbu et je referais tout.
Mais avant je veux vérifié qu'il n'y est pas d'autre problème sinon elle va finir en donneuse d'organes.



1 heure plus tard je redescends vérification voltage aux bornes de la batterie 12V tout rond un peu bas en fait. Branchement en // et démarre en 5 secondes.
Mais j'ai réglé le ralenti trop bas. Je le remonte débranche le // et voila elle fait de la musique.

Je laisse tourner 10 mn. Vérification sous les cuves si trace d'essence. Rien nada.

Voila reste plus qu'a remonter le carénage et faire un petit test sur route. Petit car j'ai une fuite sur la fourche avant. Joint psy déjà en ma possession mais je recherche l'outil pour démonter la fourche.

Ca avance doucement mais cela avance.

Bonsoir,

Ah les carbus parfois ça peut s'avérer être une vraie poisse!

Tu n'as de photo des étapes que tu réalises afin d'étayer ton sujet?

Que du bon.

Bonjour à tous, pour vous souhaiter un bon réveillons.

Juste pour vous informer que ma mamie de ZZR se porte bien au niveau moteur, mais c'est votre fidèle serviteur qui c'est blessé au dos lors d'une sortie en montagne depuis juillet 2015 et je commence tout juste à pouvoir recourir sur le plat.... Comme quoi tout le monde me dit que la moto c'est dangereux mais quand c'est pour toi c'est pour toi....

Hauts les coeurs me revoilà presque rétablit et le poignet droit qui me démange ( c'est pas ce que vous croyez bande de petit vicieux). Donc ré attaque de la remise en conformité de mamie.

Je suis toujours à la recherche d'une bulle pour ZZR 600 D à pas chère.

Voila pour vous souhaiter un très bon réveillon nous ici il pleut depuis hier lol. Et ce soir c'est barbecue de luxe qui est prévu c'est a dire barbe et en boisson champagne only..

They laught because i'm different but they don't know i laugh because they are all the same.

Merci et bon barbe de luxe.

Bonjour a tous et Bonne année:

Alors voila comme je suis encore un peu bloqué à la maison je m'amuse pour trouver les couleur de mon ZZR je tenterais bien un truc comme cela :



Vous en pensez quoi?

Le blanc serait un cristal white et le vert un vert radiant.



Au fait si quelqu'un a des dessins de 600 ZZR avec les contours cela m'intéresse plus facile a travailler que sur une photo pour les test de dessin.

je trouve sa vraiment pas mal

Coucou,

Merci j'aime bien moi aussi normale .

Sinon j'avais pensé comme cela moins salissante quoique:



Bon après j'attaque l'historique par image de tout ce que j'ai fait dessus.

il y encore du boulot mais je vois le bout.

je préfère largement cette version !!

Si tu veux vraiment changer de couleur, je préfère la deuxième.

Salut, comme Philoux, la 2ème est superbe

Merci les gars.

En fait quand vous aimez pas vous dites rien (Second degré inside je précise car j'ai un humour un peu... .)


sinon madame la voulais rose fuchsia .

Noir et rose fuchsia, ça peut claquer.
Mais il faut que la tenue soit en harmonie.

Ha oui j'ai pas expliquer je veux changer la couleur car suite probleme de réservoire complètement oxydé je n'ai pu trouver qu'un réservoirs rouge rose.

La voila actuellement:




ps: Oui Philoux78 c'est ce que je lui ai dit aussi mais elle y tient.... ( Paraitrait que comme cela les donzelles arrêteraient de me mater a moto me cherché pas je suis déjà dehors....

Hello la room.....

Elle commence à me faire suer cette mamie.......

Je m'explique aujourd'hui fait beau un ti netoyage et je la laisse tourner au ralenti et au bout de 15 minutes deux trois coup d'accélérateur et là ( c'est le drame) des petites détonations dans le pot et puis madame s'éteinds comme au début.....

Quelqu'un à une idée ....

Cela sent le gros démontage encore une fois.

( je précise déjà vérifier prise d'air ....)

Tu as une merde dans un gicleur au pire et au mieux

Sinon, tu l'as noyé et là se serait la synchro

Bonjour a tous donc hier verification du moulin et pendant que j'y suis vérification du tendeur de chaine car j'entendais un clac clac au ralenti qui me plaisait pas et ben j'ai pas été déçu du voyage : déjà pas de joint sur le carter de générateur de signal et ni sur le tendeur de chaine un vague résidu de pâte à joint et les visses serrées comme un âne : ( a se demandé comment mon pote ne s'est pas mis au tas avec cette meule.).

Donc démontage avec calage au bon repère ( j'ai démonté le tendeur sans retirer carbus si si possible avec les bonne rallonge et les bonnes douilles) :

et voila le tendeur:



Déjà presque en bout de course et surtout grimper impossible d'appuyer sur l'ergo pour relâcher le tendeur. Nettoyage remise en place du petit ressort de l'ergot et rule ma poule.

Remise en place à la pâte a joint pour l'instant en attendant commande des joints. Je vais tout changer en faisant le jeu au soupape et changement de la cabine de distribution.

Quand j'aurais fini elle sera neuve cette meule...

Enfin pour l'étouffement vous allez rire c'était simplement ma durite de dépression de réservoirs d'essence qui était fendu et donc plus de dépression plus d'essence qui descends dans les carbu après remplacement elle re-fonctionne normalement.

Ben voila j'ai stocker le carénage en attente de la commande de piece car marre de tout démonter à chaque fois.

Voila à plus tard pour la suite

En effet la panne bête la dépression ...

Bon bricolage car tu va surement avoir du boulot

Merci DNSTOURON effectivement je suis en train de me tâter pour vider tous les fluides tout démonter vérifier les pièces d'usures pour voire si cela vaut vraiment le coup plutôt que de tout faire au fur et à mesure.

c'est une bonne idée de vérifier avant d'engager des travaux pour rien ...
Attention en joint kawasaki ( recommandé ) c'est pas donné de démonter un moteur de ZZR

Re-bonjour à tous alors on s'y remet:

petite commande première partie reçu :



En attente de mes joints moteurs de mon nouveau pneu avant ( l'ancien il avait été monté à l'envers verdict après avoir dormi 2 ans il est fissuré lol) un Metzeler Z8 pour aller avec celui de l'arrière.

Alors liste des tâches effectuées :

1 Démontage du pot et remplacement de la laine de roche j'ai mis de la spéciale acoustique :

photo



Et prise des cotes pour que mon chaudronnier puisse me faire un db killer sur mesure. Car même avec la nouvelle mousse ben sa donne encore de la voix.

2 Démontage du stator car ma batterie ne se recharger pas et après prise des constantes stator mort. (ps les visses du stator sont verrouillé au frein filet ben c'est pas cool à enlever.)



Et pour info quand on le démonte il y a de l'huile:



c'est normale selon la RMT et le manuel haynes aussi.

Nouveau stator en place vérification des tension à la batterie au repos et en route et a régime 4000 Tr tout est dans les normes.

3 Alors là désolé mais pas de photo reconditionnement des étriers avant et ben là encore une découverte 2 pistons marqués par une pince.... donc commande kit complet de révision et 3 pistons ( un d'avance on sait jamais lol.)

4 Tentative du réglage de la garde d'embrayage == impossible après recherche il semblerait que le câble se soit détendu donc idem précédent en commande.

A venir :

La distribution quand je pose mon tournevis contre le moteur au ralenti j'entends pas de bruits de cliquetis mais plutôt comme un ronflement ( ce qui se rapproche le plus pour moi c'est le bruit des vagues par chez moi mais cela vous aidera pas... .)
si quelqu'un avait un échantillon du bruit que fait une chaine de distribution qui commence à être malade cela m'intéresse.

Le jeu aux soupapes.

Remplacement des joints qui manque et vérification des disques d'embrayage ==> du coup vidange elf road.


Voila je sais je prends mon temps mais pas eu beaucoup de temps entre le boulot et la famille....

ps: Pour le plaisir suite à une grosse perte de poids ( si si quand tu asse du 42 au 38 c'est une grosse perte de poids.... ) ben mon casque n'était plus adapté sur un freinage n peu appuyé je l'ai senti légèrement basculer vers l'avant et donc ma mère m'a offert cela pour mes 39 ans:





Raison invoqué vu qu'il est quasi unique par ici elle saura si c'est moi qui fait le con comme si ma moto été pas déjà reconnaissable (bon elle a eu vent de mon intention de la repeindre en quelque chose de plus sobre....).


Bon j'espère

gros boulot réalisé !!
et grosse perte de poids

Merci DNSTOURON et comme dirait l'autre:

"et c'est pas fini...."

Bravo pour ton courage et pour ta perte de poids

Une tite question au passage, pourquoi ne pas peindre ta moto avec les 2 couleurs de ton casque? Je les trouve vraiment sympa.

J'y est penser figure toi en inversant le coté gauche et droit mais déjà quelle à une couleur de Kéké que je dois à mon pote qui aime se faire remarquer.... Et puis imagine que je regrossisse et que je rechange de casque oups.....

Non je pense que je vais faire un truc sobre bleu ou noire ... ou rose bonbon tien.

en blanc nacré, vu que tu remplace tous les joints pas de risque de fuite

Yes Le blanc nacré c'est bien je me suis dit il y en a pas beaucoup des moto blanche et je sais pourquoi car en circulation beaucoup de voiture blanche du coup on fait pas contraste....

pourquoi pas une basé grise recouverte d'un blanc nacré , comme ça tu auras un blanc nacré avec des reflets gris ça peut le faire