ZZR-Leclub le Forum

Salut, à 60 balais, j'ai des pb de spondylarthrite et lorsque je roule longtemps avec mon 14 zz au bout d'un moment, j'ai du mal à garder la position, malgré des rehausse de guidon.
Donc j'ai pense au kit street bike. Il y en a t-il qui en ont monté sur leur machine? qu'elles sont les impressions, tant en confort qu'en maniabilité, je me suis laissé dire que ça favorisait les guidonnages.
Comme c'est tout de même un petit investissement, je ne voudrais pas me tromper.
Merci de vos conseils.
Le Ptididier.

Tu n'as jamais pensé au gtr!!!!!

Il y a des kit tout fait avec le Té sup et le guidon
je ne percerai pas les Te comme beaucoup

niveau guidonage je n'ai jamais entendue parler de ça ensuite tu aura plus de prise au vent et donc tu perdra en confort à haute vitesse ...

Sinon attention si le Control Technique arrive les guidon street à la place de bracelet rendront la moto non conforme car sa largueur hors tout est modifié

Ralph57 en avait un.
Gorgio aussi : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=6552" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne lecture ;)

Non Pat6044 pas encore assez vieux pour le GTR
En tout cas merci à vous tous pour les réponses, je crois que je vais me laisser tenter, il faut tout de même dans les 450€ en se faisant le boulot, va falloir décider Madame.

Peut être tu trouveras ton bonheur là et sans devoir percer.
http://www.tech2roo.com/kits-streetbike ... -2006.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ptididier a écrit :Non Pat6044 pas encore assez vieux pour le GTR
En tout cas merci à vous tous pour les réponses, je crois que je vais me laisser tenter, il faut tout de même dans les 450€ en se faisant le boulot, va falloir décider Madame.

juste pour rigoler le président du club est en GTR
ET IL EST PAS VIEUX

ptididier a écrit :Non Pat6044 pas encore assez vieux pour le GTR
En tout cas merci à vous tous pour les réponses, je crois que je vais me laisser tenter, il faut tout de même dans les 450€ en se faisant le boulot, va falloir décider Madame.

Sans compter les éventuels changements de cables, durites...

Si Madame aime la moto, elle fera tout pour le confort de son pilote

ptididier a écrit :Non Pat6044 pas encore assez vieux pour le GTR
En tout cas merci à vous tous pour les réponses, je crois que je vais me laisser tenter, il faut tout de même dans les 450€ en se faisant le boulot, va falloir décider Madame.

Salut.
J'ai eu un kit sur mon 2010, et quand j'ai changé de ZZR, j'ai repris un Street Bike.
- Pas de guidonnage
- Très grande manibilité
- Repos du dos
Mais:
- Prise au vent: Bulle haute obligatoire
- Léger toucher au braquage à fond
Conclusion:
- YES !!!
Et une bonne nouvelle pour toi, j'ai encore le kit qui se monte sur le 2009 !!!!

Francky: j'ai aussi trouvé ça entre autre.
http://www.ebay.fr/itm/Superbike-Yugos- ... 3f42b3c606" onclick="window.open(this.href);return false; Où ça: http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-1400-ZZ ... 27f8eb7f08" onclick="window.open(this.href);return false;

Titi, ma femme cela fait maintenant 35 ans qu'elle me sert de "lest", je peux t'assurer qu'elle aime la moto.

Ralph57: Faut voir t'as des photos?

En tous cas merci de vos conseils, du coup, je ne sais plus quoi faire.

Le principal est de ne surtout pas percer le Té supérieur pour éviter de la fragiliser.
Maintenant certains ont déjà percé mais perso, je ne le ferai pas surtout qu'avec les nouveaux systèmes, il faut juste venir se fixer sur les vis d'origine des demi-guidons.

L'annonce que j'avais postée à l'époque:

Contrairement à ce que je pensais faire en changeant de moto,
je n'ai pas pu poser mon kit Street Bike de 2010 sur ma 2013.
Les tés de fourches sont similaires entre 2006-2011 et 2012-2014, mais le cadre est différent.
La colonne de direction du cadre est plus prohéminante et plus inclinée.
Du coup, je vends mon ancien matériel.

• Vend / Recherche : Vend
• Model de moto : ZZR 1400
• Année : Uniquement pour 2006 à 2011
• Etat général : occasion excellent état
• Description de la piéces : Kit street bike pour ZZR1400. Modèle 120K115 année 2010 ( Guidon diamètre 22.2 ).
  Ne se monte pas sur les modèles 2012 et plus !! ( Le neimann racle sur la colonne de direction ).
  Vendu avec le guidon adapté LSL AN1 ( couleur un peu passée au soleil, ne se voit pas une fois monté ).
  Prévoir une durite en sortie du maître cylindre un peu plus longue ( Se monte comme ça, mais un peu juste en braquage ).
  Valeur neuf du kit: 349.00 € Valeur neuf du guidon: 90.00 €
  Frais de transport offerts pour les adhérents du club.
• prix de vente : 250.00 €
• Frais de port : 15.00 €

La moto avec les demis guidons d'origine:

Le kit dans sa totalité en pièces détachées:

Le kit Street Bike posé: