ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a vous tous, donc je possede un zzr 600E de 1993.
c etait la moto de mon beau pere ca fesait 10 qu elle avait pas rouler, donc j ai procéder bougie nettoyage carbu a ultra son, syncro carbu, (biensur kit joint avec ) filtre a essence, filtre a air, filtre a huile et huile remplacer liquide de refroidissement idem.
Je viens a mon probleme, je fais un test sur route, je roule pas plus de 2000 3000trs min nikel, et maintenant je fait un test en ouvrant un peu plus de gaz plus de 5000 trs min je passe 1 2 3 et la 4eme rentre pas je descend en regime et vitesse et la 4 rentrant pareil pour la 5 et 6.

tu as mis quoi comme huile de vidange et filtre à huile ?

Sur le 600E les seuls soucis de boite vraiment récurent c'est les vitesses qui ne vérouille pas et il y a plusieurs sujet là dessus et comment réparer

Avant de poster j ai lu les sujet qu il y a eu mais pas identique au mien donc elle saute pas les vitesses mais quand j essaye de passer la 4 dans les tours et vitesse un peu elever ben ca passe pas comme si j avais pas d autre rapport supérieur, je ralenti en regime et vitesse et clac la vitesse passe, en huile nous avons mis 3, 7l motul 4t 5100 10w40 et filtre a huile hilfofiltro hf303.

Je tiens a preciser avant l arret de la moto elle fonc5ionner tres bien il y a 10 ans, la boite avait etait rrefaite entierement par kawa syncro fourchette bariller etc

peut-être un soucis de garde au niveau de la poignée d'embrayage ... tu ne tire pas assez sur le câble et "à la volé" ça passe à faible régime mais dés que t'es dans les tours ça passe plus

J avais lu un sujet sur ca donc jai essayer sans garde pour avoir plus d attque mais rien mais a bas regime no problème elle craque pas rien maishaut regime et vitesse élevée ca passe pas ca fait comme quand on est a l arret et qu on essaye de passe la 2 tu vois ce que je veux dire

Embrayage collé ??en parti ???

Je pense pas car les vitesses en bas régime passe toute sans forcer sans bruit

et moteur eteint ca passe ?

Oui j ai toute les vitesse qui passe sauf en haut regime et vitesse élevée

et en double debrayant... ca passe ou pas.. ? peut etre un soucis de synchro..

Moi , je contrôlerait l embrayage

aussi...

Moi jai un doute mais je vais démonter pour voir car ca fonctionne mais pas en haut regime



Il y a pas des capteur de securiter ou des truc qui bloqque le barillet ?



Mais ce que je dis c est arrivé a qulqu un?

pas à ma connaissance du moins avec ce que tu nous indiques

souvent les huiles de voiture ou les gardes à l'embrayage foireuse engendre ce type de phénomène.
Des disques hors cote peuvent aussi jouer mais ça reste rare

la seul sécurité est là pour empêcher de passer la seconde à l’arrêt ... rien d'autre

craquer j ai deposer la cloche demonter les disques tout nettoyer au go remonter j ai essayer idem
J ai mis 3h pour tout demonter
Alors pers pour m aider

Le truc que je pige pas c'est la différence entre dans les tours et plus bas.

J'ai beau regarder le schéma de la boîte et je ne vois pas comment t'aider.

Est-ce que tu as essayer de bien décomposer le mouvement ?
Quand j'ai remonter le moteur de la bécane de ma femme, le verrouillage ce faisait mal parce que j'avais pas remonter correctement la biellette côté sélecteur.
Du coup le mouvement n'avait pas assez d'amplitude.

Ben oui je coupe les gaz embraye leve le selecteur et relache l embrayage et raccelere mais en faite je suis toujours en 3

Position du sélecteur .

POssible s'il a le nez trop haut tu ne peut plus passer les vitesse au delas de la 3 ou plus
Le soucis c'est que ça passe à bas régime et pas à haut et la position du selecteur ne change pas

Nicolas47 a écrit : en huile nous avons mis 3, 7l motul 4t 5100 10w40 et filtre a huile hilfofiltro hf303

Les boites de 600 sont assez sensibles à l'huile.
Si elle est dure, vidange avec de la Elf qui va bien (et profite pour mettre un vrai filtre à huile -- Kawa d'origine).
Dans quelques temps, la boite devrait s'adoucir.

Vérifie le jeu dans le sélecteur, ainsi que sa position.
Vérifie la garde, voire règle-la.

Le sélecteur est trop haut. Descends-le d'une cannelure ou deux.

Merci a vous tous j ai détendu la chaine qui etait trop tendu et tout est rentré dans l orde

Je ne l'avais jamais entendu celle là

Ben j ai fais que ca et ca fonctionne

Ouch ! comme dit Denis jamais entendu celle là. Que ça ne t'empêche pas de mettre de la vraie huile Elf et un filtre Kawa d'origine pas un adaptable.