ZZR-Leclub le Forum

bonjour,

il me faudrait un peu d' aide pour raidir un peu ma fourche que je trouve un peu trop souple
comment dois je faire pour la raidir un poil voir le réglage que j' ai ci-dessous
merci à vous

Il y a ce petit schéma que guinome a donné:


0 réglage doux, 3 réglage dur d'après la RMT.

Une huile plus épaisse peut également durcir la fourche.

En ce qui concerne ton réglage actuel, fait une petite marque afin de connaitre ta position puis tourne la vis.

ces réglages sont pour la vis au dessus
personnellement c'est KIKI qui m'a régler ma fourche lorsque j'ai collé des hyperpro et de la 15w

Je n'ai que 3 traits de visible au niveau de la contrainte du ressort ( je crois que c'est la contrainte, la pré charge etant la vis plate )
je fais mes 100kgr bien tassé et pas de soucis pour moi dans cette configuration

Attention je ne suis pas un pilote je me promène en moto

Idem, kiki me la réglée quand j'ai mis les hyperpro. Si vraiment tu trouve que c'est toujours trop mou met une huile pour visqueuse nos mamies pesés leurs pois fait pas l'oublier. Avec l'huile préconiser sur la rtm ma fourche était vraiment pas top.

Merci pour vos réponses, mais j' ai du mal à comprendre, la précharge, la contrainte
j' ai fait changer mes joints spy il y a quoi 1 an et l' huile est bien de la SAE 10W20 comme sur la rmt.

mais sur le schéma avec les 1/6 de tour coté rouge s' est plus dur ou s' est plus tendre ? on tourne vers la droite pour durcir ou vers la gauche ?

et en dessous de cette vis, on voit des pastilles de 1 à 8, mais plus on en voit plus c' est dur ou plus c' est tendre ?

Pour la vis faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le durcissement
Pour les pastilles plus tu en vois plus t'es souple

merci bien, je comprends mieux

du coup, la petit vis j' ai mis les 2 sur la position 2.... je ferai un test demain pour voir si je vois une différence

Merci les copains pour les infos

Un peu de lecture ici:

http://forums.moto-station.com/le-coin- ... glage.html" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est long, mais bien expliqué.

Je suis réglé sur 2, (la 3e position) et je pèse 70kg. Sur le cran précédent, la moto avait tendance à rebondir toute seule sur les grandes routes (chose que j'arrive toujours pas à comprendre).

Merci, je fais 87 kgs, et j' étais sur la position 1... je verrai sur la position 2

merci pour la lecture



Ah oui, et je fais rentrer une rondelle on en voit plus que 4 au lieu de 5.... bon j' arrete là, je verrai demain.... car là, c' est apèro

oui les rondelles s'est pour durcir, la visse s'est plutôt sur la vitesse de débattement de fourche qu'elle agit

alors bilan de mon petit test, grande différence quand meme

la petit vis sur postion 0 - 1 - 2

et l' on voit que 4 rondelles

et bien elle rentre mieux dans les virages beaucoup plus stable en sortie

et je sens beaucoup moins les imperfections de la route... on doit pouvoir encore améliorer mais la ça me suffit largement

sinon , tu met une fourche inversé

Trois coups de clé et un coup de tournevis reste tout de même à la portée de toutes les bourses !

Trop content qu'on ai réussit à t'aider car les réglages de suspension c'est une vrai science

Bien pour les réglages.

Moi, c''est guinome que je remercie pour le schéma.

Sinon, pour le nombre de rondelles, c'est simple à régler avec le lien que j'ai donné plus haut.

C'est écrit ici, pour ceux qui veulent pas tout lire: http://forums.moto-station.com/le-coin- ... ost1229818" onclick="window.open(this.href);return false;

Il faut un mètre, un collier colson et la RMT de la bécane.

PERSO 150KG reglage a fond et l'huile epaise !!! l'huile de boite ça marche aussi !

V a tout le monde !