ZZR-Leclub le Forum

BiEn le b onjours
je viens de passer mon ZZR 1400 modèle 2010 au banc de puissance
le verdict est tombé ...
150cv et je suis rapidement en rupture. ..
le vrai problème c'est que le concessionnaire qui m'a vendu la moto m'avait garantie le debridage complet de la moto...
comment savoir ce qui a déjà été fait et ce qu'il reste à faire???
Merci d'avance

Quel kilométrage ? As tu les factures d'entretiens ? Si c'est une occase avec peu de facture et de la borne elle a peut être été mattraquée et à perdu des poneys au cours du temps. Il me ables que kiki ma parle une fois d'une ruine qu'il a récup chez lui, un 14 avec aucun entretiens et qui avait perdu 40chx

Ou une poignée d'accélérateur mal réglée tout simplement....

Je ne sais pas mais dans tous les cas ne soyons pas alarmistes avant de faire le moindre diagnostic.

Après un 1400 avec 150 poneys c'est assurément pas normal.

Étalonnage du banc? Debridage partiel ? Déjà premier essai si ton 1400 ne monte pas à 300 au premier bout droit dégagé avec 150 mulets et 300kg tu vas vite être fixé. Mais pour un test en toute sécurité diagnostic avant tout

Bah déjà avec 150 CV elle est forcément débridée... mais comment ? Y'a un problème c'est clair. ..

Le zzr à 20 000 kilomètre et je possède tout le suivi le la machine avec un bon entretien.
La moto est très propres. ...
Je sord d'un zx10r de 200cv et quand j'ai poussé mon zzr je me suis vite rendu compte qu'il y avait quelques chose.
c'est donc pour ça que j'ai passé la moto sur un vrai banc de puissance qui m'a sortie les courbes et on peut observer un réel manque de puissance avant la zone rouge mais j'ai quand même une vitesse Chrono à 292 km

Attention aussi, j'ai eu une 20aine de sportives et dans tous les cas la sensation sur un haya, un 14 ou ces genres de trains ne son pas les mêmes. les moteurs sont beaucoup plus linéaires, c'est une main de géant qui te pousse mais tu n'as pas le pétard au cul comme un gex, un zx1à ou pire un s1000RR, y'a quand même 100kg de plus.

bon là ok, 150cv au banc y'a un souci mais même sans la sensation restera. j'ai roulé des années avec un ami qui avait une haya full avec les pétards qui vont bien, j'avais l'impression de conduire un train éléctrique comparé à mon rsv4 et pourtant à partir de 200 il me mettait dix mètres quand on faisait les kékés en ligne droite

je pense que dans tous les cas tu ne devrais pas t'inquiéter tant que tu n'a aucun diagnostic fiable ca peut être n'importe quoi comme broutille, un filtre moitié bouché, une sonde, un débridage partiel, un membre du gouvernement dans ta roue....... bref une m......

avant d'être alarmiste fais la voir par un vrai mécano

déjà à mon avis avant de la passer au banc et de taper dedans tu aurais du la faire contrôler, s'il y a une chose suspecte autant la préserver. comme tu viens de l'acheter il y a une garantie légale de trois mois si tu es dans cette période tu peux la ramener. sauf que le garagiste n'a pas le droit de te rendre un bon d'intervention stipulant qu'il a controlé le débridage ce serait hors la loi. donc pour réglage par exemple

il est vrai que dans le cas présent l'application de la garantie ou tout simplement l'obligation de résultat ne peuvent être invoquées car ton garagiste serait mis à défaut. fais lui donc les yeux doux tant que tu peux avant de lui péter les deux genoux à coups de batte s'il t'a pris pour un américain après la dite période

jeremy80 a écrit :Le zzr à 20 000 kilomètre et je possède tout le suivi le la machine avec un bon entretien.
La moto est très propres. ...
Je sord d'un zx10r de 200cv et quand j'ai poussé mon zzr je me suis vite rendu compte qu'il y avait quelques chose.
c'est donc pour ça que j'ai passé la moto sur un vrai banc de puissance qui m'a sortie les courbes et on peut observer un réel manque de puissance avant la zone rouge mais j'ai quand même une vitesse Chrono à 292 km

après la vitesse sur un bac n'est pas représentative car tu n'as pas l'effet de freinage aérodynamique, la plupart des sportives ou motos ruptent en 6à des vitesses infranchissables sur route

A priori je dirais mauvais debridage de la pattes.

Alors tu as un model 2010, donc le débridage c'est au cornet d'admission !!
La puissance que tu annonces est à la roue ou au vilo ???
Car le ZZR 1400 est annoncé à 200 cv au vilo donc ça donne (pour un 2010) environ 150 cv à 160 cv à la roue

ON a parlé de ça ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... 53#p302607" onclick="window.open(this.href);return false;
Le message en question est du maitre des ZZR et il en a vue passé beaucoup sur son banc de puissance Dynojet !!!

DOnc ton 1400 est en bonne santé s'il sort environs 150Cv à la roue

tout d'abord merci de vous attarder sur mon problème en effet je ne l'ai pas spécifié mais 150 chevaux au vilebrequin et non pas à la roue!!!
donc je pense avoir un debridage partiel, il me reste donc quelque chose à faire....

pour débrider c'est le chgt des cornets d'admission et virer la bride électrique sous la selle. c'est fait ?

Regarde si la cosse sous la selle a bien été retirer car j ai eu le meme souci a l achat de la mienne , j avais les cornets full mais le vendeur avait remis la cosse en place au moment de la vente que j ai virer direct après signature du cheque . Les sympthomes étaient les mêmes ;-)

Vérifier que la cosse soit bien enlevée, et que les cornets soient bien des cornets full, et non des origines retaillés à l'arrache

Cedzx10r je possède exactement le même que toi et j'ai bien regardé sous la selle mais je ne sais pas du tout quelle cosse et a déconnecté....pourrais-tu m'envoyer une photo si possible???

regarde ici : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=62&t=21279" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci pour le lien dnstouron je devrais vite être fixé. .

Alors ???? Verdict toujours rien

A mon avis oui, il arrive plus à en descendre.

Bonjour

Je profite de ce topic pour vous demander où trouver les cornets d'admission full tant convoité? Merci de vos réponses

darkrider va faire un tour ici sur le coincoin
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=7_s" onclick="window.open(this.href);return false;

mais c'est pas bien de mettre ta moto en full, tu trompes la confiance qu'on met à l'intérieur de toi :)

Sinon tu vas voir chez " Bourdon garage " à tournai en belgique c'est là que j'ai acheté mes cornets full par internet a peu prés 100 roros. Tu tapes Bourdon garage sur le net tu auras un n° de tel et tu appelles.

Merci pour ces infos c'est sympa. Qd a la confiance Ba.... Je préfère la tromper et que m'a bécane soit dépuceler pour qu'elle me depucele à mon tour. Mdr