ZZR-Leclub le Forum

Salut à tous. Peut être ce sujet existe il quelque part, en tout cas je ne l'ai pas trouvé. JE pense qu'il serait sympa de regrouper sur un seul post l'ensemble des pièces adaptabes sur nos double Z. La tache est ardu tant la gamme et les modifications au cours des années sont importante. De plus en partant du postulat que TOUT, absolument TOUT est possible sur une moto a condition d'y mettre le prix. De plus j'ai entamé ce post en chinant des info a droite à gauche et en me basant sur ce que j'ai moi même pu faire. Autant dire que cela ne représente qu'une goutte d'eau dans l'océan des possibilités. Aussi au premier post de ce jour, il est possible que des erreurs ce soient introduite à l'insu de mon plein gré ou que quelque précision doivent être apportées. Je compte bien sur sur l'ensemble des membres du forum afin de garnir ce post ( si tant est que cela vous intéresse ). Bon passons aux choses sérieuses !

Nous garderons à l'esprit que :

600D ( 1990-1993 )
600E ( 1993-2004 )
1100C dit le proto ( 1990-1993 )
1100D ( 1993-2001 )
1200 ( 2002-2005 )
1400 phase 1 ( 2006-2011 )
1400 phase 2 ( 2012- nos jours )


Moteur
600
1100 Le moteur du 1100D se monte sur le 1100C, possibilité de mettre un moteur de 1200 avec modification ( https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=13&t=12801" onclick="window.open(this.href);return false; quel forum formidable hein )
1400 moteur compatible de 2006 à 2007, de 2008 à 2011 et de 2012 à 2015

carter moteur
600 carter gauche compatible tout modele, carter droit incompatible entre modele
1100
1400

rampe de carbu/injection
600 incompatible ( pas de ram air sur le modele D )
1100 rampe de C se monte sur D mais pas l'inverse ( pas de préchauffage des cuves sur le C )
1400

pipe d'admission
600
1100 compatible entre modele
1400

bobines
600 incompatible entre E et D
1100 compatible entre C et D
1400

filtre à air
600
1100 incompatible ( boite à air différente )
1400

échappements
600 compatible entre D et E
1100 compatible entre C et D
1400 compatible de 2006 à 2007, de 2008 à 2011 et de 2012 à 2015

collecteur
600 collecteur de D se monte sur le E mais pas l'inverse
1100 compatible. ATTENTION le collecteur des C et bridé à l'entré du collecteur ( Le bridage consiste en 4 rondelles réductrices soudées aux 4 entrées du collecteur.... en France )
possibilité de monter un collecteur de 1200 en plug and play ( à installer d'arrière en avant )
1400 compatible de 2006 à 2007, de 2008 à 2011 et de 2012 à 2015

réservoir et élément lié
600
1100 incompatible entre C et D robinet compatible ?
1400

radiateur
600 (eau) incompatible entre modele ( huile ) incompatible entre modele
1100
1200 possibilité de monter le radiateur d'eau du 11D mais fixations de radiateur différente et diamètre de sonde de températeur différente, il faut donc adapter.
1400

Carrosserie et éléments assimilé

carénages
600 incompatible entre D et E
1100 incompatible entre C et D
1400 TDF incompatible ( à vérifier pour la coque arrière )

compteur
600 incompatible entre D et E, en revanche les compteurs de 1100 de 1995 à 2001 se monte sur les 600E apres 97( jamais essayé mais source : partzilla http://www.partzilla.com/parts/detail/k ... -1003.html" onclick="window.open(this.href);return false;)
1100 compteur de D et C incompatible en revanche les compteurs de 600 de 1997 à 2004 se monte sur les 11D apres 95 ( jamais essayé mais source : partzilla http://www.partzilla.com/parts/detail/k ... -1003.html" onclick="window.open(this.href);return false;) ATTENTION 11D ( 93-95 ) on un seconde compteur journalier, ( 96-2001 ) ont une horloge
1400

selle
600
1100 incompatible entre C et D
1400

bulle
600
1100 incompatible entre C et D
1400

platine repose pied et repose pied passager
600
1100 repose pied passager identique entre C et D
1400

clignotants
600 incompatible entre modele
1100 incompatible entre modele
1400

Partie Cycle

fourches, tube de fourche et T de fourche
600 incompatible entre modele, compatible de 93 à 97 et de 98 à 2004
1100 incompatible entre modele 43mm pour le 11D, 41mm pour le 11C
1400

pneus et jantes
600 jante avant et arrière incompatible entre modele
1100 jante avant compatible, l'arrière en en 170 pour le 11C et en 180pour le 11D
1400

étrier de freins
600 compatible entre modele, monte de frein de 1100 possible.
1100 compatible entre modele, monte de frein de 600 possible.
1400

bras oscillant ( BO )
600 compatible de 95 à 2004
1100
1400

amortisseur
600 incompatible entre modele, compatible de 95 à 2004
1100 incompatible entre modele ( entraxe différente )
1400

béquille central
600 compatible entre les modeles
1100 compatible
1400

Electricité

CDI
600
1100
1400 incompatible entre modèle

commodo
600 commodo droit compatible de 98 à 2004 ( avec 11D 98-2001 ), compatible de 93 à 97 ( pas de compatibilité avec les 11 pour ces comodo )
commodo gauche compatible de 1993-1997, de 1998 à 2001 ( avec 11D 98-2001 ) et de 2002-2004,
1100
1400

faisceau
600 compatible de 97-2004
1100
1400

Hors catégorie : pièce kawa ou autre

-collecteur de gpx, tomcat, 1100 gpz et zrx ( 1100 et 1200 ) se monte sur les différents 1100 zzr
étriers de frein 6 pistons de 1000 gsxr k1 avec modification du diamètre des vis de montage, ou fabrication de pates de déport sur mesure.

-disque de frein.
ZZR 1100 C

KAWASAKI
ZXR 400 91-02 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZXR 750 89-95 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZXR R 750 89-90 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZXR R 750 91-92 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX9R NINJA 900 00-01 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 1100 93-95 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 1100 96-98 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZRX 1100 99-00 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZZR 1100 90-92 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZRX S 1200 01-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZRX R 1200 01-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZRX 1200 01-05 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZRX 1200 06 AVANT - GAUCHE / DROITE


ZZR 1100 D

KAWASAKI
ZX7R NINJA 750 96-03 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX7RR NINJA 750 96-02 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZXR L 750 93-95 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZXR R 750 93-95 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX9R NINJA 900 03 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX9R NINJA 900 94-95 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX9R NINJA 900 96-97 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX9R NINJA 900 02 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZZR 1100 93-99 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX12R NINJA 1200 00-03 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZZR 1200 02-05 AVANT - GAUCHE / DROITE
VN MEAN STREAK 1500 02-03 AVANT - GAUCHE / DROITE

Pour ZZR 1400 disque droit

KAWASAKI
ZX10R NINJA 1000 08 AVANT DROITE
ZX10R NINJA 1000 09 AVANT DROITE
ZX10R NINJA 1000 10 AVANT DROITE
ZZR ABS 1400 10 AVANT DROITE
GTR 1400 07-10 AVANT DROITE
ZZR 1400 06-07 AVANT DROITE
ZZR ABS 1400 08-09 AVANT DROITE


Pour ZZR 1400 disque gauche

KAWASAKI
ZX10R NINJA 1000 08 AVANT GAUCHE
ZX10R NINJA 1000 09 AVANT GAUCHE
ZX10R NINJA 1000 10 AVANT GAUCHE
ZZR ABS 1400 10 AVANT GAUCHE
GTR 1400 07-10 AVANT GAUCHE
ZZR 1400 06-07 AVANT GAUCHE
ZZR ABS 1400 08-09 AVANT GAUCHE


ZZR 600 D (90-92) et ZZR 600 E (93-05)

KAWASAKI
ZZR 250 92 AVANT - DROITE
ZXR 400 89-90 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 550 93-00 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 550 01 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX6R NINJA 600 95-97 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZZR 600 05-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
ELIMINATOR 600 95-99 AVANT - DROITE
ZX6R NINJA 600 98-01 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZZR 600 90-92 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZZR 600 93-04 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX6R NINJA 636 02 AVANT - GAUCHE / DROITE
Z 750 750 04-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 750 91-94 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZR7 750 99-03 AVANT - GAUCHE / DROITE
Z 750 S 750 05-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZR7S 750 01-03 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 750 95-98 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZEPHYR 750 99> AVANT - GAUCHE / DROITE
GPZ R 900 97-98 AVANT - GAUCHE / DROITE
GPZ R 900 99-03 AVANT - GAUCHE / DROITE
GPZ R 900 90-96 AVANT - GAUCHE / DROITE
GTR 1000 94-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
Z 1000 1000 03-06 AVANT - GAUCHE / DROITE
GPZ 1100 95-97 AVANT - GAUCHE / DROITE
GPZ 1100 98> AVANT - GAUCHE / DROITE ZX12R NINJA 1200 04 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX12R NINJA 1200 06 AVANT - GAUCHE / DROITE
ZX12R NINJA 1200 05 AVANT - GAUCHE / DROITE

-fourches de 1400 zzr, zx12r, zx7r et zx9r ( 1996-1997 ) se monte sur les 11D mais avec de plus ou moins grosse modification, surtout au niveau des T de fourche et du guidon.
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=11233" onclick="window.open(this.href);return false;

-Les carters moteurs des zrx se monte sur le 11D

sa c est un super post
qui va servire a plus d un .

Tien un truc sur les collecteur de 600 , je croit que celui du D va sur le E mais m'as l inverse . Histoire de filtre a huilé .
J ai survolé vite fait

merci ;)

je savais que l'un va sur l'autre mais pas l'inverse, c'est au niveau de l'écartement des tubes que ça se joue. J'ai cherché des photos sur le net mais pas pu trouver une photo probante.

Il y a aussi les carter moteur de zrx qu' ont peu monté sur zzr
la fourche de 11D sur 11C avec les te de fourche pour des disque de 320 Et diamètre de fourche supérieure. Le tout plug and play il me semble .

D autre viendront plus tard , il y a tellement de possibilité. ...........

Tu vas sur http://www.parzilla.com" onclick="window.open(this.href);return false;.
La compatibilité de chaque référence de pièce avec d'autres modèles est indiquée.
Mais seule la compatibilité "plug and play" est mentionnée, pas les "adaptations" comme le montage d'un moteur de 11"D" sur un 11"C" ou réciproquement.

Beau boulot en tout cas.

en effet philoux, la recherche peut être assez laborieuse parfois, j'ai donc entrepris de lancer ce post afin de faciliter les choses et d'avoir les informations sous la main ;) après c'est sur que niveau adaptabilité on n'apprend les choses quasi que par nous meme en testant ou en voyant les copains tester. d'ailleurs je cherchais le topic ou quelqu'un montait un moteur de 12 dans un 11, mais impossible de le retrouver.

Merci :) ça m'a pris quasi toute l'aprem et au final quand je regarde la page j'ai l'impression de n'avoir rien fait

Elkaiz a écrit :d'ailleurs je cherchais le topic ou quelqu'un montait un moteur de 12 dans un 11, mais impossible de le retrouver.

Il ya deux solutions :
- Utiliser la merveilleuse fonction recherche du forum et saisir avec ses petits doigts : moteur 1200 1100 et hop, tu as le lien du post qui t'intéresses.
- Tu te dis qu'il y a bien un couillon d'admin qui trouvera pour toi et tu attends tranquillement que quelqu'un d'autre se casse la tête pour toi.
Décidément, je suis vraiment trop bon avec toi.

Moteur de 12 dans un châssis de 11 :
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=13&t=12801

CES 1 BONNE IDEE MAIS ATTENTION DE GROSSE ERREURS SA VA INDUIRE DES NOVICES EN ERREUR ET CREE DES SOUCIS

Tu pourrais m'indiquer où tu as vu des erreurs stp ?

KIKI a écrit :CES 1 BONNE IDEE MAIS ATTENTION DE GROSSE ERREURS SA VA INDUIRE DES NOVICES EN ERREUR ET CREE DES SOUCIS

elkaiz a écrit :Tu pourrais m'indiquer où tu as vu des erreurs stp ?

Je peux éditer le 1er message si c'est nécessaire de faire des corrections

le collecteur de gpx ne monte pas sur les zzr !!!
celui du 900 gpz peut etre mais gpx non !

J'ai eu un gros doute: la fourche de C n'est pas en 41 mm. C'est le Tomcat qui est en 41 mm. J'ai comparé les deux. Je n'ai pas mon pied à coulisse, mais les tubes de C sont plus gros que ceux de Tom qui est en 41 mm.

Extérieurement les deux tubes de fourche on le même diamètre ( 43 mm )

Super boulot et belle rédaction. C'est rare de le souligner alors ne nous privons pas

laurent59 a écrit :J'ai eu un gros doute: la fourche de C n'est pas en 41 mm. C'est le Tomcat qui est en 41 mm. J'ai comparé les deux. Je n'ai pas mon pied à coulisse, mais les tubes de C sont plus gros que ceux de Tom qui est en 41 mm.

je suis quasiment sur aussi, car javais récupéré les tubes d'un 1100 C pour mon 1100 D sens problème 43mm les deux

si un possesseur de C pourrais vérifier au pied a coulisse, histoire de corriger

Je confirme, pied à coulisse plus RMT !!

Alors ils font bien 43mm mais leur débattement sont différent 120mm pour le D 125mm pour le C
Les 2 tubes de fourches ne s'invertissent pas même si ça doit marcher
Pareil les quantité d'huile ne sont pas les mêmes entre les 2 fourches et les angles de colonne différentes aussi

Salut tout le monde.
J'aimerai savoir si une ligne devil 4 en 1 de 11 montrait sur ma 12 aisément ??
Merci de vos réponses
V

normalement pas de soucis
et tu pourras revendre ton collecteur pour les possesseur de 1100

Ok merci de ta réponse.
Non je garderai le tout je pense

Heu !!! Juste un truc . pas sur hein !!
Mais sur certains silencieux la fixation es fixe !! Donc faire attention !!

Justement sur le silencieux devil la fixation est fixe.
Mais d'après les mesures ça correspond.... Je vais tenter le coup.

voilà ce que je compte bien installer sur ma 12
en espérant que ça va monter pile poil

Le collecteur se monte sans problème.
Le seul soucis peut venir du silencieux dont la patte de fixation est fixe.

Bon j'ai reçu ma ligne "à l'ancienne " ce matin.
Donc hop montage dans la foulée.... Et nickel ça monte tip top et ça chante fort et bien sourd comme j'aime.
Par contre pas pratique de désosser le collecteur obligé d'écarter les radiateurs et du coup supprimer la bequille centrale mais on à rien sans rien me direz-vous... Lol.
Je suis étonné que ce soit un autocollant devil et non une plaque ???
Peut-être que les connaisseurs pourront répondre à cette question.
V à tous

Sur ma ligne c'est une plaque:


Il y a des chicanes dans ton silencieux ?

Non pas de chicane.
C'est une ligne édition "godier genoud" donc pas homologuée j'imagine....

Si j'avais 500 balles voilà de quoi je rêve !
http://www.leboncoin.fr/vi/851548415.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Yes ils sont magnifiques.
Mais bon 500 balles quoi....