ZZR-Leclub le Forum

sois disant .... le gain en dynamique, serait fantastique

HD : http://www.bikehps.com/acatalog/BST1KAW_xl.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

euh...ouai, t'a pas u peu plus de détail ?

Un ami en a pour sa CBR 600 de debut 90. Un vrai bonheur apparament, par contre quand tu changes les pneus t'es plutot febrile

j'ai pas les chiffres pour le ZZR

+ de 4 kg de gagné a cet endroit !!! hummm hummm



info ici : http://www.bikehps.com/bst/" onclick="window.open(this.href);return false;

Et encore les motos modernes ont des jantes plutot legeres d'origine, imagine le gain sur une 1100 par exemple

7.7 kg selon un Ricain de gain

So, about 10 lbs of savings on the wider rear wheel, including the lighter rotor and sprocket.
A whopping 6.9 lbs of weight savings!

Joli produit... par contre, ça donne quoi qd on se prend un nid de poule ?

le prix doit faire mal

Je crois que c'est pas loin des 2000 euros mais ça doit se ressentir à la conduite et en plus je trouve qu'elles ont grave de la gueule. ...

Hello
pour 4 kilos gagnés... et 2000 e dépensés. .. je vais faire un petit régime!

2287 livres, ça fait plutôt 3300 €

La question du gain de poids pure est secondaire. C'est surtout les incidences sur l'effet giroscopique plus faible qui fait gagner en vivacité de façon spectaculaire et sur la perte de puissance/couple entre puissance vilo et à la roue. J'ai eu l'immense privilège de comparer mon ancien Zx10r 2009 en stock et un autre avec juste une ligne, un shifter, quelques modif de chassis et des jantes carbone (à mon avis aussi chères que la moitié de la moto) sur piste ..... ça n'avait plus rien à voir. Tous mes repères de freinages et même mes trajectoires avaient été chamboulés et j'avais l'impression d'une moto qui "tournait trop"......

AOUCH le prix ... pour voiture haut de gamme of course ....

http://news.sportauto.fr/news/1495825/I ... rari?sk=ap" onclick="window.open(this.href);return false;

moi le gain je m'en méfie comme de la ... peste ! sinon effectivement elles ont de la gueule.

Non c'est sérieux le gain est énorme tant en comportement dynamique qu'en puissance pure puisque le poids des pièces en mouvement est considérablement réduit la différence puissance vilo / roue arrière est bien plus infime

mouwaip .... Je fait fait mon relou , mais !.... Y a des truc à faire avent non ?
C est bien ! Mais pour finir un projet et vu tout se qu'il y a a faire avent 2 ou 3000€ de plus ou de moin ..... En s'en fou

mouai ça fait chéro tout ça.

http://www.ram-italia.net/kawasaki-zx14 ... anguage=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.sport-classic.com/jantes-mot ... -0614.html" onclick="window.open(this.href);return false;