ZZR-Leclub le Forum

Salut .
Quelqu'un pour m'en dire plus sur ce système ???
La soudure à froid ?
Sa résiste à la pression ?
C est solide ?
Ont peu colmaté des petit trou ???
Quelle type de soudure ???
Différente qualité ???
Comment sa marche ???
Avez vous testé ??

Merci

tester sur un portail (marque je ne sais plus ... ) ça tien pas .

mis sur l’ancien réservoir de mon 600 ( en dessous) ça n'avais pas bougé et fait son job

faut impérativement du bi composant

Merci DNS pour ton retour d expérience

Du bi-composant ???

Un peu cherché sur le net , j ai trouvé ça http://www.norauto.fr/produit/pate-epox ... 66775.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pas bon donc ??

c'est un bi composant car tu as 2 produit dans la pâte à modeler que tu dois mélanger en malaxant longuement ( attention ça chauffe les doigts )

çà marche plutôt bien mais je ne sais pas ou tu dois l'appliquer

regarde dans ma galerie .

Pour se dépanner ou faire une bidouille provisoire ; pourquoi pas!
Pour une réparation dans les règles de l'art ce n'est pas ce que je choisirai.

Merci pour ta contribution philoux
Je suis d accord avec toi , mais ! Je serai carrément obligé de refaire faire cette pièce dans la masse
Et la ! Niveau budget , sa passe plus
J ai déjà la grosse révision + frein av complet + pneu ar , voir av
Et pour finir le temps que sa va prendre , +/- 3 à 4 semaine
Bon bref !!!, elle roule comme sa depuis 1 an 1/2 , sa fuit un peu , elle va encore un peu attendre .
Déjà que je trouve un tourneur fraiseur dans mon coin et que je soit OK pour le prix
Mais c est pas à toi que je vais apprendre se que c est la patience

C'est quoi cette pièce au juste ?

Ta pas sur la tienne .

Par contre ta regardé tes aac ???
C est une question ! Regarde mon post sur la vente des aac de 11
Je me demande si il n y a pas des aac de 12 dans les 11 D9 !???

Si je situe bien ton problème, mécaniquement ta piece tient la route mais cela fuit par ou ?

Si c'est par les gratons de la soudure, tu peux sortir la lampe à souder et l'étain de plomberie.

Sinon je n'ai pas compris ;(

Tu crois qu'à l étain sa peu tenir ??? Il y a 5 bar de pression quand même ! ???
Après , c'est des toute petite fuite , voire suintement , enfin quant tu envoie de la pression avec le compresseur sa fuit par tout les trou .

Si l'étain ne tient pas tu peux braser à l'argent et la c'est sur que ça tient 5 bars.

Je ne comprend toujours pas comment cela remonte en surface.

C'est une douille mâle femelle ou un simple bouchon ?

C est de l alu , ou 1 alliage d alu , donc la brasures ..... Pas sur .

Hello,

J'ai vu des types réparer des trous dans des carters alu avec de la soudure a froid, ca tiens si c'est bien fait. L'étain tiens 40 bars, mais ne résistera probablement pas aux vibrations. Un bon soudeur doit pouvoir t'arranger le coup ( découpe, soudure propre)

V

Allez Kazawaki,

c'est quoi cette pièce ?????

c'est pour le mano de pression d'huile, un raccord spécifique qui n'existe pas sur les 1100 d'origine

Bon ben , oui c est ça .

dnstouron a écrit :c'est pour le mano de pression d'huile, un raccord spécifique qui n'existe pas sur les 1100 d'origine

Tu m'étonnes que je ne le trouve pas "encore" sur le 11 de madame...

Bon , ben normalement pas besoin de soudure à froid.
J ai régler le problème de la manière la plus simple qu'il soit





Percé , tarauder .

Je testé fin de semaine après mon jeu au soupapes , carburation .
Mais déjà la , avec 8 bar de pression pas de blem

Bravo

Belle preuve d'analyse de la situation.

Bien vu

+1

Hihi !!!!! Ça marche
Monter en température
Monter en pression
C est même plus precis
Putain !!! Depuis 1an 1/2 que l huile me pisse dessus
Pour un truc aussi simple .

Le truc qui m inquiète , c est que avec cet fuite , il devait y avoir certainement une baisse de pression dans le circuit de lubrification ?!!
Et vu comme le zzr est sensibles à ce niveau j'espère qu'il n y a pas de dega .

Ton bouchon avec le raccord ce trouve ou sur ton carter ?

tu le mets à l'endroit ou tu peur mesurer la pression d'huile. normalement il y a un bouchon sur le carter coté gauche de la moto

C est le bouchon de 17 sous le carter d allumage .