ZZR-Leclub le Forum

Depuis la Belgique...francophone, sur une 1200cc en cure de jouvence, bloquée depuis une semaine par un joint de culasse fatigué.
Content de partager et vous rencontrer.

Vieux nouveau zzriste, celle affichée en est à 88 000 km et ma première est partie en Pologne avec 138 000 au compteur.
Quant à ma pomme, je totalise 46 ans, une nuque légèrement fatiguée mais toujours heureux de monter sur la bécane.
J'adooooore ce missile.
Etait sur vfr rc 36 avant, un vélo en comparaison (231 000 km sinistrée par un crash aux heures de pointe)

Donc voilà, je roule, roule et roule 80% boulot, 20% virées...par chez vous tous :-)

Réparation ou ?? J'ai tranché et suis en attente d'un moteur de 35000 qui arrive fin de semaine, petit contrôle soupape, quelques joints, un peu d'huile...et de coude...et je viens essayer ça par chez vous.
Un col du Donon, une petite route des Crêtes vers Thann, une petite vallée de la Loue, une pause au lac d'Ilay...et puis flirter du côté des Rousses...

Et un moteur à réviser et à mettre en réserve.

Bonne route à tous.

P.




On the road again...bientôt!

Salut et bienvenue ici


jolie kilométrage parcourus !!

Bienvenue à toi et à ton 12 dans notre grande famille.
Un joint de culasse sur un 1200, ce n'est vraiment pas courant.
Comment est-ce arrivé ?

Bonjour et bienvenue...

joli palmares en kilometrage...

PS: Ben dites donc, ils sont en forme les admins et ils se font l'inter pour l'accueil

salut et bienvenue sur le forum!

bienvenue a toi

Philoux78 a écrit :Bienvenue à toi et à ton 12 dans notre grande famille.
Un joint de culasse sur un 1200, ce n'est vraiment pas courant.
Comment est-ce arrivé ?

C'est une histoire qui a commencé à un feu rouge par une journée à 30 degrés...puis la jauge température s'est emballée en un coup jusqu'à 1h sur le cadran! Flip, forcé le passage, démarrage pour refroidir en roulant, retour à la normale.

J'ai enlevé le thermostat et vu un niveau trop faible de ldr. Appoint et purge.
Quelques jours passent et je vais chercher les tours un peu à la bourre sur le ring, sortie, feu rouge...et pschhhhhiiiit sur le pot arrière gauche. Vase d'expansion qui s'emballe, régurgite bref fait chier ça devient grave. Heureusement à 500m du boulot, re-appoint ldr, re-purge. Je suis parti avec ce fonctionnement faire un trip de 1800 KM. Maintenant, lorsque je demandais la patate, le vase bullait à fond. En dessous de 5000 tours no problème ou presque en comparaison.

Verdict par élimination et check complet. Surpression dans le système de refroidissement.
Selon moi j'ai omis un contrôle de radiateur et de remplissage, pas vu un thermostat défaillant?! ...jusqu'au coup de chaud mais trop tard.

Je démonte et remplace par un moteur plus jeune, me disant que quand j'ouvrirai...faut faire tout sinon on profite pas assez d'un démontage laborieux! Réviser un haut moteur, avec en plus une cloche d'embrayage griffée par le tendeur proche !( 2èm fois, même cas sur l'autre après les 100000km) c'est un paquet de temps et d'argent, qui plus est à remonter sur un bas moteur qui va encore bien mais qui va encaisser le renouveau de sa moitié.

Je m'occupe d'abord du transfert moteur, puis j'ouvrirai quand plus cool mais bientôt pcq curieux.

dnstouron a écrit :Salut et bienvenue ici


jolie kilométrage parcourus !!

Peut-être mais j'ai surtout un bon ostéo!

Bienvenue !

Vais quand-même rectifier un truc, j'ai acheté ces motos respectivement avec : vfr 28000km, zzr 1ère 42000km, actuelle 51000km
Motos fiables, rentraient toute seule à la maison, +- 35000km/an.

ET MERCI A CHACUN POUR L'ACCUEIL

Bienvenue

bienvenu

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