ZZR-Leclub le Forum

Bonjour a tous,


Depuis quelque temps lorsque je freine légèrement,ca broute de l'avant,si un freinage plus appuyé aucun problème.aucune modification faite avant l'apparition.la moto un 1400 zzr de 2011 a 11000 km.
J'ai vérifié tous les serrages et pas de problème.
Vos avis sont les bienvenus.

Hello,

Problème connu:
- soit les douilles du disque flottant sont grippés, (nettoyage WD 40 sans en mettre sur le disque)
- soit les disques sont voilés et le il n'y a que le remplacement.

V

roulement colonne de direction peut-etre

unix2097 a écrit :Hello,

Problème connu:
- soit les douilles du disque flottant sont grippés, (nettoyage WD 40 sans en mettre sur le disque)
- soit les disques sont voilés et le il n'y a que le remplacement.

V

je suis d'accord avec ça !!

Ok je vais regarder les douilles du disque flottant,pour le disque voilé comment ce se serait produit?
Pas de chute !!!!!

C'est une faiblesse connue des disques de 1400 (léger voilage qui engendre des vibrations)

Démontage de frein,aucun problème tout fonctionne bien en écoutant de plus près ce serais plutot dans la fourche un petit claquement.mais quoi?

bonjour,
peut être un resserrage du"té" de la colonne de direction ?
Tu peux sentir le jeu,si il y en a un en mettant ton doigt entre la grosse rondelle et le cadre,sous le guidon , au dessus du réservoir .
Moto à l'arrêt,tu fais plonger la fourche en freinant de l'avant et tu ne dois pas sentir de jeu au niveau de cette grosse rondelle.
Fais toi aider ,ce n'est facile tout seul.

Bonjour,
J'ai eu le même problème sur mon 600, mais il faut avouer que je n'avais pas les deux même disques l'un de modèle D, l'autre de E, après remplacement des disques plus de problème.

Idem sur mon 11. Disque voilées. Bon j'avais deux pistons de grippé aussi mais ca c'est une autre histoire

J'ai fait changer le pneu arriere et j'ai demandé au mecano.d'apres lui disques voilés 680€ .
Comment les disques peuvent se voiler tout seul ,aucun choc,pas de bloque disques,pas de U
Sur le bon coin disques a 280 € avec plaquettes neuf mais que vallent ils?
Ou si vous avez des bons plans pour les disques,je suis preneur.

Bonjour,
sur mon modèle 2008, les miens avaient été pris en garantie. C'est un problème bien connu de Kawa.
Zzrment.

Moi,elle n'est plus garantie

écoute, j'avais le meme problème et j'ai prix du W40 sur les douilles du disque flottant, le laisser agir un peux et jouer du petit maillet en caoutchouc sur les disques

le truc s'est d'entendre le glin-glin convenablement même en tapotent avec les doigts ""bruit caractéristique d'un disque flottent""
et en suite bien soufflé les douilles avec 8 a 10kg de pression avec un chiffon pour pas foutre du W40 par tout
bien dégraisser les disques

depuis plus de problème, au prix des disques tu ne risque rien a essayer

les douilles sont sensibles a l’encrassement et bloc le disque

Sur le 12 aussi? J'ai un peu la même sensation.

+10 moi aussi ça broute pas ça vibre a fort freinage ......

Est ce que quelqu'un connait
http://gep-motos.com/zzr-1400/26429-pai ... noirs.html" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai déjà commandé chez gepmoto pour mon haya et je dirai que les disques sont de bons rapports qualité prix.
J'en ai d'ailleurs commandé pour ma 12 mais voilà entre deux la société a changée de tôlier et voilà un mois et demi que j'ai commandé, réglé ,attends et qu'il me balade !!!
Par contre les plaquettes fournies avec sont de la vrai d'aube.

Bonjour,
tu as tenté le dégrippage des douilles (ou oeillets) de disques au W40 comme te l'avais proposé unix2097 en début de post?
La technique n'a rien de sorcier ,faut juste être soigneux avec le produit.Le gain financier est loin d'être négligeable,d'autant plus que tu gardes tes disques d'origine sur ce coup.

Les douilles bougent bien avec une clef Allen dedant elles tournent toutes sur elles même

Et en utilisant du nettoie-frein à la place du WD40, ce n'est pas moins risqué pour la piste du disque ?

le nettoie-freins tu peux en mètre dans les étriers sur les plaquettes et le disque sa fait sont boulot " nettoie"
ici le but du W40 est de dégripper et un peux protéger les douilles de l’oxydation, apprêt pourquoi pas mettre du nettoie-frein pour rincer

Hello,

C'est pas risqué du moment qu'on prend soin de bien nettoyer la piste au nettoyant frein (ou acétone) et surtout de ne pas polluer les plaquettes ( éviter le contact avec le WD, si non il faudra éliminer la partie polluée en ponceant)

V